波克夏成為車企?
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➢ Q2結束了，雖然資產創新高但表現不如意，整體淨買入金額為$35334，買入加碼的標的有AAPL.TSLA.STT.NTRS.BRK.B.WYNN.LVS.XLNX...額外加入IMTM這些標的過一陣子我只會留下BRK.AAPL.XLNX其他會全部清空，這陣子可以明顯的感受到漲勢放緩，已充分反映傳產復甦預期，只能找一些還未漲到的股票來佈局。
➢ 機會
波克夏，過去一陣子有覺得把錢放在波克夏很卡手，也是在腦中思考好幾輪，才決定一次拉高到高於BAM的持股比例其中有幾點原因如下。
- 持有日本五大商社，持有日本五大商社這件事在剛開始投資日股時就有這個想法，但是礙於資金不足，只能小買。隨後就出現波克夏購入五大商社的消息，在時機不錯時就把日股資金轉到美國市場，改持有波克夏。五大商社能夠很有效的覆蓋全球市場以及日本市場，當然不是只有這些理由，詳細資料參考網路上整理的圖片。
肯定想不到美國新創汽車公司LUCID是三井所投資的... 唐吉軻德有20%在伊藤忠手上，還要兼蓋遊樂園 - 波克夏變成汽車工業的佼佼者?比亞迪，通用汽車，蘋果…沒有特別去查的話應該不會知道比亞迪通用企車的十大股東是波克夏，先不管通用汽車與比亞迪的車賣得好不好，我認為蘋果這種造車風聲出來，基本上已經在半路了。雖然通用汽車的消息比較不可考，但如果巴菲特是這幾家公司的大股東，肯定會想辦法集所有資源協助公司研發…
EXCLUSIVE Apple, Chinese manufacturers in talks on U.S. car battery factory -sources ReutersSHANGHAI/HONG KONG, June 8 (Reuters) - Apple Inc (AAPL.O) is in early-stage talks with China’s CATL (300750.SZ) and BYD (002594.SZ), about the supply of batteries for its planned electric vehicle, four people with knowledge of the matter said.
RBC analyst Joseph Spak wrote Apple has the brand and capital to make a car, but also believes it would outsource assembly. “All of this points to more potential competition for traditional auto makers, for Tesla and some of the new EV startups,” wrote Spak on Monday. “To that end, we wonder if some traditional OEM would approach Apple, or vice versa.” OEM is auto industry jargon for original equipment manufacturer like General Motors (GM).
資料來源:網路新聞
RBC analyst Joseph Spak wrote Apple has the brand and capital to make a car, but also believes it would outsource assembly. “All of this points to more potential competition for traditional auto makers, for Tesla and some of the new EV startups,” wrote Spak on Monday. “To that end, we wonder if some traditional OEM would approach Apple, or vice versa.” OEM is auto industry jargon for original equipment manufacturer like General Motors (GM).
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提問的內容越是清晰，強者、聰明人越能在短時間內做判斷、給出精準的建議，他們會對你產生「好印象」，認定你是「積極」的人，有機會、好人脈會不自覺地想引薦給你
大家好，我是股市基友。今天，我們來聊聊一個引人注目的話題：蘋果與波克夏的投資動向。
蘋果的光環與陰影：投資巨頭波克夏的減持策略揭示了什麼？
在投資界，蘋果和波克夏兩者的名字總是令人矚目。蘋果作為科技巨頭，其股價的每一次波動都牽動著全球市場的神經。而波克夏，這個由傳奇投資人巴菲特掌舵的投資公司
今天的南島天氣晴，昨天深夜的室外溫度接近零度，起床後滿草地的白霜。周末正當學徒我老人家在外頭散步拍黑白羊羊時，手機傳來陣陣簡訊通知，一看就知道出大事了。
波克夏公布的13F報告顯示巴老爺子大幅減持手上近半的蘋果股票，以及七月份連續12天出脫了他手上1/10的美國銀行
近日，巴菲特再次「出手」引起市場的注意。這主要是因為，波克夏在短短幾天內，一邊在美股市場增持了256.55萬股西方石油普通股，一邊又在港股市場以每股平均價格230.46港元，減持了134.75萬股比亞迪股份，合計套現3.11億港元。 「一增一減」之間無疑為當前變幻莫測的資本市場帶來了新的思考。
特斯拉真的漲不動哇！
經過熱熱鬧鬧的一週Computex台灣美食之旅，黃仁勳帶領的輝達都已經要漲到天上去，市值首度超過蘋果，成為微軟之後的全球第二大市值公司。昨晚蘋果的全球開發者大會WWDC，股價也在當天大漲5%，創歷史新高。
唯獨特斯拉，這掉隊的七大巨頭，被市場拋棄、唾棄，股價
2024年5月，股神巴菲特在波克夏的股東大會上公開透露，他正在減持蘋果！
波克夏在第一季財報中申報，他們的蘋果持股7.9億，價值約1354億美元。這已經是連續第二季減持了。去年第四季減持約1000萬股，大約占波克夏持有總股數的1%，而這季減持的幅度高達13%。但蘋果仍是最大重倉股。
昨天的台股回到了20700 的整數點位，對於台股的前歷史新高為20883 的距離不遠了。前幾天的巴菲特的演說中提供了減持了蘋果的股份而手上有1890 億的現金，3月新聞中報導指出，波克夏的資產約為5,610億美元。這代表著波克夏收回了約33%的資產變為現金。這個對於未來的股市展望是有一些疑慮。
比亞迪(BYD)是中國汽車製造巨頭，正加速海外市場的拓展。在美國市場的挑戰中，比亞迪正在積極進軍其他國家，並取得初步成功。為了鞏固市場地位，比亞迪在全球範圍內設立生產基地。公司將海外市場的生產線轉移到友好地區，並在多個國家啟動工廠建設項目。
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