特斯拉從 4/26 公佈 2021 第一季度的財報後，截至上週五（07/02）股價下跌了 8%（738.2 -> 678.9）
同期間，S&P 500 上漲了 3.93%
在這段期間，特斯拉在 5/19，股價來到了最低點（563.49），共跌了 23.67%，但最近二個星期表現開始回升，股價上漲了 8.85%（S&P 500 則是 +2.49%）特斯拉 2021 Q2 生產/交付量（ vs. 2021 Q1）
下表是特斯拉（Tesla）在 7/2 公佈了 2021 第二季的生產＆交付量，總生產量及交付量與 2021 第一季相比，分別上升了 14.46% 與 8.86%
上一季度（2021 Q1）與 2020 第四季（2020 Q4）相比，總生產量及交付量則是上升 0.32% 與 2.33%
由於 2021 第一季時，Model S/X 正處在改款階段，因此生產量為 0
但在 6/10，特斯拉公佈了 Model S Plaid；這款號稱史上加速最快的電動車，從 0 到 97km 只要 1.99 秒，售價為 $129,990
因此在 2021 的第二季，Model S/X 又回歸到生產階段（雖然本季只生產了 2,340 台，交付了 1,890 台）
但 Model 3/Y 生產與交付量，與上季相比，成長了 13.17% 及 9.03%
特斯拉各車款比較
下表是特斯拉每個車款的比較圖，可看出：
- Model S Plaid 在改款後，交車時間已縮短到一個月，且價格也是目前各車型中最高的
- Model Y 在售價上也高出 Model 3 約 7 - 8%，在柏林＆德州於下半年度開始生產 Model Y 後，相信在較短的交車時間下，可以吸引大部分的人從 Model 3 轉而購買 Model Y
在這二個優勢下，可以預期特斯拉的盈利能力在第三＆第四季的財報中會有著顯著的成長
後記
在 2021 年，單單前二季，Model 3/Y 的生產量（38.5 萬）就已經達到 2020 整年度（45.5 萬輛）的 84.5% 了
而 Model 3/Y 的交付量則是已達到 2020 整年度的 86.4%
管理層在上季說的，將實現交付量年成長 50% 的目標，就現在看來，已不是問題了
而在還不算在上篇 特斯拉（Tesla）2021 Q1 季報，缺席了高價車的財報依舊強勢
提到的下面三點：
- S/X 完成改款後，回歸生產階段
柏林及德州工廠投產後（這二廠均以生產 Model Y 為主）
財報上提到的，Semi 卡車將於今年開始交付
- Model S 在 6/10 才完成改款，在剩下的 20 天內，就生產了 2,340 台
- 而柏林及德州工廠則能將 Model 3/Y 的產量再往上推升一個層次
- 以及年底即將開交付的 Semi 卡車
總總跡象都能看出，特斯拉股價要突破一月時的 880（距離現在股價仍有 32% 的上漲幅度），僅是時間的問題
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