特斯拉（TSLA）發布 2021 Q4 生產及交付量，股價大漲 13%
更新於 2022/01/05閱讀時間約 3 分鐘
特斯拉在 01/02（日）公佈了第四季的生產 & 交車數量，在發佈後的隔天，也就是 2022 的第一個交易日（01/03），特斯拉股價跳漲 13.53%
在 Q3 財報發布（10/2）到 公佈 Q4 交車數量（1/2）的期間內，特斯拉股價上漲了 36.32%，而同期間 S&P 500 指數上升了 9.39%，也表示特斯拉在這段期間的漲幅約是 S&P 500 的 3.86 倍
特斯拉 2021 Q4 生產/交付量
- Model S/X：身為特斯拉最高級的車款，在第二季末完成改款，且回歸生產線後，本季的生產量為 13,109，與 Q3 相比，成長了 46.62%；交付量則為 11,750，季成長 26.49%
- Model 3/Y：目前全球最熱銷的電動車，Q4 生產量已逼近 30 萬輛（292,731），季成長 27.9%（上季為 12.15%）；交付量為 296,850，季成長 27.9%
回想 Model 3/Y 在 Q2 時生產＆交付量才剛突破 20 萬，僅經過半年，在本季均已雙雙來到了 30 萬；若與年初的（Q1）的生產量比較，成長了 43%
特斯拉 2021 全年生產/交付量
- Model S/X：因為改款的原因，今年留給 Model S/X 生產的時間實際上僅有半年，交車＆交付量約為 25,000（實際數量為 24,390 & 24,964），導致年成長與去年相比，下降了 55.5%
- Model 3/Y：今年生產量為 906,032，與去年相比，成長 99.16%，交付量更是達到了 105.89%；2019 + 2020 二年的交付量加起來也僅有 74 萬
後記
本季度的交車量季成長分別為 46.62%（Model S/X） & 27.90%（Model 3/Y），連續三個季度的雙位數成長，多數人可能會想說這成長速度不可能延續，下一季成長率馬上就會降到個位數，但真的是這樣嗎？
Model 3/Y 在今年前二季成長分別為 13.17% ＆ 12.15%，當時我們可能以為成長率已趨於平穩，但這季仍能成長 27.9%（是 Q3 的二倍）
特斯拉在 Q3 財報揭露了位於歐洲的柏林工廠會在 2021 年底取得生產許可，若日期沒改變的話，今年 Model 3/Y 的生產量將很有可能再增加 100% 以上，實現年生產 200 萬輛的目標（而不只有柏林廠，德州廠也在建造中）
隨著 Musk 於 11 月初在推特宣布要賣股，特斯拉股價也在 12 月底來到近期最低的 886，但過了三天馬上又重回 1,000；儘管Musk 也提到 2022 & 2023 將會出現經濟衰退，但我認為有著強大生產能力為後盾的的特斯拉並不會受到太大影響
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
特斯拉第四季營收251.6億美元，低於預期，獲利方面遭遇下滑。公司預測24年將面臨挑戰，年成長率明顯低於23年。
Tesla Q2 營收249億，高於預期的244.7億。毛利率則下降至低於預期的18.2%，週轉天數拉長至16天。但是市場不給面子當天就下跌5%，讓我們看看這間電動車龍頭是不是遇到什麼問題吧。
美股盤後公布財報、法說後，特斯拉(TSLA)股價大跌4%。美國時間7月19日發布第二季財報，截至6月30日：Q2營收創新高，但毛利率下降、研發費用上升、碳權收入也大縮水...
特斯拉公布22年第四季財報，營收及EPS表現皆高於預期，而因為降價及補貼的關係，毛利率從前一年的30.6%降到25.9%，庫存天數也升高到13天，但也因此讓需求飆升，一掃需求疲弱的市場傳言，股價逆勢大漲。
在 2022 第二季，特斯拉的營收來到了 169.34 億美元，對比去年同期成長了 41.26%，這仍然是一個很不錯的成長率，考慮到特斯拉在第二季的停工問題。事實上，如果上海沒有遇到封城的問題，估計特斯拉本季的營收成長率應該仍能維持在與上季相同的 80% 水準。
在景氣受到衰退風險籠罩的此時，最讓我放心的科技巨頭公司，當然就是特斯拉了。畢竟，全球可能有上千萬人在等著搶特斯拉的電動車，但特斯拉目前每年的產量也不過百萬台等級，不管總體經濟是否真的出現問題，估計特斯拉的汽車銷售應該還是造一台賣一台的狀況，大概是數一數二不會受到景氣影響的公司。
醞釀多時的特斯拉德國廠終於開幕了，這座新工廠位於柏林近郊格林海德市（Gruenheide），昨日馬斯克親自交付這座工廠首批生產的 Model Y ，並獻上一段搖擺熱舞。柏林廠是特斯拉在歐洲的第一個製造基地，也是目前最先進、可持續和高效的工廠，預計未來將逐步釋放五十萬輛汽車和數百萬個電池產能。
電動車龍頭特斯拉 Tesla，正式發布了其去年第四季的財報，繳出了被外界稱為「全壘打」等級的成績單。很有趣的是，即使過去這兩年，特斯拉的營收與獲利都屢創新高，但市場上仍然不乏出來喊說特斯拉只是個泡沫跟迷因股沒有基本面的說法 。當然，這次特斯拉的財報，就是一個狠狠的打臉。
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