相比 Q2 期間的股價表現（-11%），特斯拉在 Q3 的表現（+31.7%）總算扳回一城，並大幅領先大盤指數（同期 S&P 500 指數為 +2.58%）
這個季度不僅帶來了史上最好的財報，也將特斯拉的股價寫下新紀錄
下面就來看看本季的財報：Blog 圖文版：https://ycjhuo.gitlab.io/blogs/TSLA-Earnings-2021-Q3.html
特斯拉 2021 Q3 財報
- 電動車營收：Q3 的季成長為 15.35%，連續二次季成長 > 10%（ Q2 季成長為 11.8％）
- 電動車利潤：Q3 利潤的季成長為 21.07%（ Q2 季成長為 17.73％）
- 毛利率：本季首次站上 3 字頭，為 30.5%，相比 Q2，上升了 2.1%
- 營業利益率：相比 Q2 的 11%，本季再次成長到了 14.6%
- EPS：Q1 EPS 為 1.44，季成長為 29.17%，成長度低於 Q2 的 61.76%
可以看出，特斯拉已遠遠拉開與其他車廠的差距了，且現階段特斯拉的「自動駕駛」等其他高毛利率的「軟體訂閱服務」仍未全面開展，毛利率＆營業利潤率就能有此成績
相信未來特斯拉會朝著與蘋果類似的軟硬體結合路線成長（蘋果毛利率約 43%，營業利益率為 29.6%）
接著來看是什麼原因讓特斯拉在本季有如此的高成長
特斯拉 2021 Q3 生產/交付量
- Model S/X 生產量：從 Q2 的 2,340 增加到 8,941，季成長率為 282.09%（上季因 Q1 Model S 仍處在改款階段，季成長 N/A）
- Model 3/Y 生產量：從 204,081 -> 228,882，季成長 12.15%（與上季成長 13.17% 相差不大）
- Model S/X 交付量：從 Q2 的 1,895 增加到 9,289，季成長率為 390.18%（Model S 於 Q2 末完成改款，季成長為 -6.65%）
- Model 3/Y 交付量：從 199,409 -> 232,102，季成長 16.39%，相比 Q2 的季成長 9.06%，Q3 交付量有著顯著的成長
從 Q3 生產/交付量可以看出，本季財報的功臣無疑是 Model S/X，在 Q2 改款完成後，正式於 Q3 發揮全力生產
而因 Model S/X 屬於高價車款（價格在 9 - 13萬 之間），相比於 Model 3/Y（價格在 4.2 - 6.2 萬），理所當然也拉高的特斯拉整體的毛利＆營業利益率
後記
財報最後揭露了歐洲柏林工廠會在今年底取得生產許可，現階段雖然 Model 3/Y 的生產量已接近穩定（季成長 12%）
若柏林廠投入生產後 Model Y 產量即可再有大幅度的成長
軟體方面，特斯拉已於 10 月推送 FSD 給更多車主，且還增加了 Disney+ 在車上及其他遊戲；同時特斯拉也在德州開始了保險業務
種種跡象都可看出特斯拉除了主要的造車業務，在軟體，保險等各方面也正逐漸開展，可以想見未來的營收將會有多樣化的來源
股價方面，特斯拉從 Q2 財報公佈時（07/26 盤後）的 $657.62 到了 Q3 公佈（10/20 盤後）時的 $865.8，上漲了 31.7%，且在這週結束（10/22）時迎來了股價的最高點 $909.68
相比五月中時候的谷底（$563），五個月期間股價漲了 61.6%，若考慮到特斯拉目前的成長速度及未來的發展性，我認為特斯拉仍是不錯的選擇
