CADDY 直上GOLF GTI 卡鉗
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
前一陣子
總算收到一組
原廠碟盤大小340MM的
活塞大小是60MM
GOLF GTI卡鉗碟盤組
總算收到一組
原廠碟盤大小340MM的
活塞大小是60MM
GOLF GTI卡鉗碟盤組
想試試17吋能不能塞的下
如果塞的下 那就是滿盤了
視覺跟效果都是一敗阿
如果塞的下 那就是滿盤了
視覺跟效果都是一敗阿
收到後
照慣例
一樣都是分解 清洗 保養
照慣例
一樣都是分解 清洗 保養
比較特別的是
這組卡鉗的煞車皮
跟原本CADDY車上的型是一樣的
但是 收到這組 煞車皮是換錯的
跟碟盤咬合面積有點差別
只好在網路上再買一組全新的煞車皮
這組卡鉗的煞車皮
跟原本CADDY車上的型是一樣的
但是 收到這組 煞車皮是換錯的
跟碟盤咬合面積有點差別
只好在網路上再買一組全新的煞車皮
福斯車系的煞車皮
很通用沒錯
但是 大小差異真的很難察覺
前一手車主煞車皮才剛換沒多久
但是 規格是換錯的
看來前車主換剎車皮的店家也沒有太在意
無奈
很通用沒錯
但是 大小差異真的很難察覺
前一手車主煞車皮才剛換沒多久
但是 規格是換錯的
看來前車主換剎車皮的店家也沒有太在意
無奈
不囉嗦了 開始動工
輪框螺絲
我習慣對角放鬆
對角鎖上
鎖緊扭力120N/M
我習慣對角放鬆
對角鎖上
鎖緊扭力120N/M
輪框拆下後
油盆先放好位置
避免等等拆油管時
煞車油滴到一地
油盆先放好位置
避免等等拆油管時
煞車油滴到一地
然後就是用11號跟17號板手
將煞車油管分離了
將煞車油管分離了
再將固定卡鉗的螺絲放鬆
上下各一顆
圖片上的是上面的 下面還有一顆
上下各一顆
圖片上的是上面的 下面還有一顆
螺絲都取下後
就可以將整顆卡鉗拆下
就可以將整顆卡鉗拆下
卡鉗拆下後
再將碟盤上的星型螺絲放鬆
就可以將碟盤取出
再將碟盤上的星型螺絲放鬆
就可以將碟盤取出
一代新碟換舊碟
340MM大小的碟盤就可以上去了
340MM大小的碟盤就可以上去了
碟盤上好後
卡鉗趕緊接著上
不要讓卡鉗覺得孤單
讓它倆抱團取暖
卡鉗趕緊接著上
不要讓卡鉗覺得孤單
讓它倆抱團取暖
把油管走到它應該在的位置
讓油管走順
也不要讓他被其他東西干擾
讓油管走順
也不要讓他被其他東西干擾
將油管鎖回主油管上面
先鎖到一些後
再將原本的卡扣扣上
這樣油管比較好鎖
不會亂跑
先鎖到一些後
再將原本的卡扣扣上
這樣油管比較好鎖
不會亂跑
都鎖好後
先將油管附近還有車身
用水沖一沖
因為難免都會沾到煞車油
煞車油有腐蝕性
所以 要多沖水
將煞車油沖走
先將油管附近還有車身
用水沖一沖
因為難免都會沾到煞車油
煞車油有腐蝕性
所以 要多沖水
將煞車油沖走
都弄好後
就可以準備排空氣了
就可以準備排空氣了
先將煞車油壺打開
然後就可以請出秘密武器
然後就可以請出秘密武器
將壓力式煞車油更換器裡面
倒上一罐煞車油
在手動將壓力加壓倒0.5BAR
倒上一罐煞車油
在手動將壓力加壓倒0.5BAR
然後就可以準備排卡鉗的空氣了
將集油罐接到卡鉗的排氣螺絲處
將集油罐接到卡鉗的排氣螺絲處
用開口板手將排氣螺絲打開
等煞車油流出
等煞車油流出
直到排出的煞車油裡面沒有空氣
就可以將排氣螺絲鎖緊
空氣就排完了
就可以將排氣螺絲鎖緊
空氣就排完了
有秘密武器在
排空氣的過程沒有超過10秒
沒錯
就是10秒內就完成排除空氣的過程
排空氣的過程沒有超過10秒
沒錯
就是10秒內就完成排除空氣的過程
果然
時代在進步
設備也在進步啊
不用在一人放空氣
一人在車上踩煞車踏板
舒服
時代在進步
設備也在進步啊
不用在一人放空氣
一人在車上踩煞車踏板
舒服
兩邊都排完空氣後
在注意一下煞車油壺的液面高度
如果太低
就補到正常位置就好
在注意一下煞車油壺的液面高度
如果太低
就補到正常位置就好
全部都處理好
輪框給它裝回去
就可以打完收工
輪框給它裝回去
就可以打完收工
輪框規格
7J ET49
確實可以上GOLF GTI 340MM的卡鉗組
卡鉗離框大概還有一指左右的距離
7J ET49
確實可以上GOLF GTI 340MM的卡鉗組
卡鉗離框大概還有一指左右的距離
所以 17吋確實可以上
而且是極限了
煞車效果目前還不知道
因為 碟盤根煞車皮還在磨合中
但是
應該會比原廠288MM的卡鉗組好很多
而且是極限了
煞車效果目前還不知道
因為 碟盤根煞車皮還在磨合中
但是
應該會比原廠288MM的卡鉗組好很多
流言終結者 成功!
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
整體拆解是個大工程，我也沒拆過類似的東西，只好先上網惡補一下，還好Youtube上面相關的影片不少
輪子的部分應該是還蠻好找到相同規格的替代品，這台1998出廠的，換言之輪子用了25年了，該讓它退役了。
其實拆開所有線組去清洗是我最
總體來說，換上了南港CR-S 215/45/17的輪胎尺寸之後，260匹馬力的機械增壓引擎終於獲得了解鎖封印的機會，原本一趟山路裡面10個彎有7個彎會有被檔位封印的機率，現在只剩下差不多2到3個彎會有稍微尷尬的局面，因此作戰能力大約恢復到全功率輸出的九成左右, 大約是230匹馬力的實戰能力
話說今天Hank裝上了MX5最頂規的尺寸235/40/17的熱熔胎Bridgestone RE-71RS ，沒想到結局竟然是跌破眾人的眼鏡，慘遭滑鐵盧! 不但被節省的渦輪86海放，連施經理的205窄胎71RS都可以頂著我屁股跑，這到底是怎麼回事？怎麼會有這樣的翻車事件? 請聽Hank的分析！
選擇合適的煞車碟盤——無論是打孔、劃線還是結合型——很大程度上取決於您的具體駕駛需求、車型和性能要求。打孔碟盤適合在濕潤條件下的日常街道駕駛，而劃線碟盤更適合需要強烈制動作用的高性能汽車。對於那些需要兩者優點的人來說，結合型碟盤提供了全面的解決方案，儘管價格更高。
客戶報修人體工學椅，說五個輪子脫皮損壞，需要更換新的椅輪，看完客戶傳的照片說可以更換大型PU輪，PU輪材質為聚氨酯，是一種高品質的輪子材料，具有出色的耐磨性和靜音效果，相比之下，普通的塑料輪通常容易磨損，且在移動時會發出刺耳的噪音，因此將人體工學椅的輪子更換為大型PU輪不僅能夠解決客戶目前的問題
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
為什麼煞車在麗寶如此重要？主要在於麗寶有兩處大直線底重煞車的彎角（T1/T11），幾乎都是從全場最高速的點直線重煞到相當低的速度才入彎，尤其T11彎速更低，煞車力道與煞車距離的掌握十分關鍵。
輕量化永遠是“最昂貴”的改裝，因為要減重，所以要用更輕，強度更強的材質，才能替換原本的部件，當然，成本一定是比較高的，車輕的好處Hank已經說過不知道N次，而減車重最划算的位置，其實就是減少“簧下重量”，簡單地說，就是四隻腳的重量
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其實拆開所有線組去清洗是我最
總體來說，換上了南港CR-S 215/45/17的輪胎尺寸之後，260匹馬力的機械增壓引擎終於獲得了解鎖封印的機會，原本一趟山路裡面10個彎有7個彎會有被檔位封印的機率，現在只剩下差不多2到3個彎會有稍微尷尬的局面，因此作戰能力大約恢復到全功率輸出的九成左右, 大約是230匹馬力的實戰能力
話說今天Hank裝上了MX5最頂規的尺寸235/40/17的熱熔胎Bridgestone RE-71RS ，沒想到結局竟然是跌破眾人的眼鏡，慘遭滑鐵盧! 不但被節省的渦輪86海放，連施經理的205窄胎71RS都可以頂著我屁股跑，這到底是怎麼回事？怎麼會有這樣的翻車事件? 請聽Hank的分析！
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為什麼煞車在麗寶如此重要？主要在於麗寶有兩處大直線底重煞車的彎角（T1/T11），幾乎都是從全場最高速的點直線重煞到相當低的速度才入彎，尤其T11彎速更低，煞車力道與煞車距離的掌握十分關鍵。
輕量化永遠是“最昂貴”的改裝，因為要減重，所以要用更輕，強度更強的材質，才能替換原本的部件，當然，成本一定是比較高的，車輕的好處Hank已經說過不知道N次，而減車重最划算的位置，其實就是減少“簧下重量”，簡單地說，就是四隻腳的重量