如果投資像道數學計算題

如果投資像道數學計算題

更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘
投資理財內容聲明

大家好,我是FC大叔,一個滿滿指數化投資魂+資產配置骨的職場打工蟻。

最近參加了一場非公開性質的實體場投資年會,期間與兩位參加者有了一些對話。不出我意料之外的,這些朋友果然提出這樣的問題,例如:

我需要買進公債嗎?或是我的資產配置中使用VGIT好還是BNDW好?

當下其實我是這樣反問對方的。

如果我在這樣的情況下給了你一個答案,那我跟投資網紅又有什麼差別呢?

我沒說錯吧?如果我在完全不清楚對方的個人條件、基本收入開銷、工作性質、年齡與家庭情況下,怎麼能給予貼切對方需求的投資建議呢?

而且就算是我能得到這些資訊,你覺得我就有辦法量化成一個表格,然後按表格查詢就給你一個正確答案這麼簡單嗎?

你知道一件事嗎?

從你開始建構投資組合只是一個點,然後往未來的某一點望去後,將兩點連在一起後就會變成一條線。

可是未來是多變不可控的,所以所有可能出現的線軌跡就會形成一個面,以上這個描述就是蒙地卡羅分析時帶給我們思考投資策略時其中的一個意義。

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在這樣的多面變化當中包含的不只是投資時的價格變化。

例如一個預期從2021年到2046年的投資計畫,我們可以知道其中包含了時間因素,時間因素代表了年齡,在這樣的計畫中也包含了你的初始收入,所以就需要考慮你的調薪率。

你也知道自己的初始資產、可能儲蓄率、通膨率..等等,還有更多我沒有提出來的投資參數是需要這些平面上被考慮進來的。

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無疑的,這些條件是非常隱私的,而且只有你自己知道。

你們問的這些投資工具都是死的,只有配合上你的自身條件才能活起來。你的股債比怎麼決定?需不需要配置公債?你能冒的風險能多高?這些問題其實沒人可以準確回答你的。

我唯一能跟你說的是:

每個人都是獨一無二,但是每個人都不特別。

多數人都是先從股債比8:2開始進行思考,然後根據自己條件增加或減少股票的比重。

工作生命周期的穩定度也會影響目標到期的準確度需求,一個鐵飯碗的工作可以在職場服務到退休年齡,可是有些工作可能到了45歲就會有中年轉業的問題要面對,而透過股債比的調控是有機會去縮小投資計畫的到期誤差的。

然而股債比在短期間內的影響是輕微的,例如當天的朋友問我,如果只靠入金再平衡,股債比沒有準確的維持在目標值,會不會影響很大呢?

其實不會有多大差別的。

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但是前提是你有週期性的維持這個股債比。無論是透過入金或買賣方式去再平衡都是一樣的。一個股債比能長期間維持在股票比82%~78%之間,其實效果就與80%近似不是嗎?因為你將+2%與-2%平均之後就是零。

再平衡的效果沒有你想像中的那麼威的,運氣好一點的頂多增加個0.3%,那也是要在非常幸運的情況下才能取得的,因為週期性的定投就是會將這個效果均化。

只要你週期性的定期去維持這樣的比重,你得到的就會是一個均值。

不過這個比重偏移的疑惑比較不會出現在海外券商的使用者身上,前年複委託還有低銷或許還是個議題,在無低銷的現在要維持的更精準的比重沒多少難度了。

可是說的真,我覺得沒多少必要這樣搞自己,只要你用最簡單的策略,也就是機械性的定期處理,就可以去掉與均化許多投資時波動干擾。

於是早上我在上班前就想到這段話。

如果投資像道數學計算題,你直接問我答案是什麼,你覺得有意義嗎?

沒有意義的,因為投資計畫是一個需要長期維護的工作,雖然指數化投資的維護很輕鬆,但是人生的變化過程很難預測。

我可以給你一個答案,可是你遇到的題目不會完全一樣的。

我能給你的建議就是思考。我可以給你解題的思維方法,但是你必須把這東西消化掉,然後用你的腦袋去解決你自己的人生問題。

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約翰.柏格為何最後選擇“堅持不懈”作為他給指數化投資人最首要建議? 他是要你堅持什麽?他要你堅持的就是現在投資網紅要你做的事。 買了一些策略型ETF就是指數化投資?你有使用動態股債比也是指數化投資?用了大量因子ETF也是指數化投資? 如果以上這些都算是指數化投資,那麽柏格根本不需要跟你說堅持不懈了,
如果人生可以隨時重來,我當然會勇於各種冒險的投資方法,甚至當沖期權全來又有什麽關係呢? 可是... 如果你辛苦六年的積累,可以在三天內就因為FTX倒閉就消失,萬一原本明年你打算結婚該怎麽辦? 人生不是不能失敗,只是每一次失敗就等於失去一些機會成本,你在30歲不幸資產歸零,你覺得再花六年還有同樣
臉書也是有些好用的功能,可以設定個別文章能回應貼文留言的對象。 早上分享了一則有關於借貸1200萬投資FTX的新聞,觀察了一天下來的留言內容,覺得開放給“非大叔碎碎念粉專屬性”的人來留言沒多少意義,將來特定話題只開放給「固定追蹤者」留言表達看法,避免文章出現沒營養的謾罵留言。 這不是FC的碎碎念想要
很久以前在黑天鵝效應上看到這個故事。 一位知名船長在辯詞中所講的這段智慧結晶: 但是在我這輩子當中,從未見過任何事故……任何值得談論的事故。我在海上那麼多年,從未見過一艘船出事。我從未見過沉船,我的船也從未沉過,而且我也從未碰過任何有沉船之虞的危難。 -- 史密斯(E. J. Smith),一九○
大家好,我是FC大叔,一個滿滿指數化投資魂+資產配置骨的職場打工蟻。 先說本篇文章沒有打算攻擊誰誰誰,只是大叔我一直在思考回測時的一個數字,一個一般人都不太在意的數字,直到上週站在陽台看風景時,覺得似乎可以當下的情境來舉例,於是就想寫下來。 在進入那個數字的思考前,先來看看來自維基百科上的一段說明,
航空業能持續提高其安全性,是因為他們嚴肅看待錯誤。著名的「薩利」機長曾寫道:「所有存在於飛航方面的知識,每項規則、每項程序,無不是因為有某人在某處墜機。」 航空業想盡辦法去除那些曾經造成飛機失事的原因,並將一切飛行過程盡可能的SOP化,在去除機械故障與人為錯誤後,現代飛安有了明顯進步。 散戶的投
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