美國教授說：台灣人很守規矩。我說：霍桑效應

2023/01/05閱讀時間約 2 分鐘

幾年前我的美國商學院教授來台灣，我們如期赴了一個飯局，吃飯中他非常的真誠對著我說他覺得台灣是個守秩序的地方，在捷運站內，大家上下手扶梯，會很守規矩的靠右邊站，讓出左邊給需要趕時間的旅客，進出車廂時，嚴格遵守先下後上，而且在7-11的便利商店結帳，也都是有秩序的排排站好，他用了Unbelievable(不可思議)這個字，我開玩笑的說：教授如果你在台灣開車，你就知道『霍桑實驗』不僅在工廠有效，在社會道德上也適用。

他那時當然是微笑卻完全不理解我這句話的涵義。他老人家在台灣有兩週的行程，我”鼓勵“他嘗試自駕開車從台北忠孝東路的喜來登飯店到九份，路途中(當然我是全程在副駕駛座陪同)，從喜來登飯店出發右轉忠孝東路後到了九份老街附近的停車場，總共有五個情境讓他體驗我說法：

因為導航顯示建國南路迴轉，於是他忠孝東路出發後靠右側直行，馬上遇到計程車臨停，讓其乘客下車，他有保持安全距離，但是他開車的習慣沒讓他選擇變換車道超車，因為他認為乘客下車並不會太久，選擇在其後方等待，沒想到換來的是他後方車輛，閃大燈後從左後方超車。
建國南路迴轉後繼續直行建國南路，準備上建國高架橋前的路口，他依號誌行駛，行駛直行車道，卻遇到右後方的車輛未依號誌，在忠孝建國路口向左切換車道搶在他前方駛入閘道口。(這是唯一違法且差點出車禍的情境，果不其然老教授這次嚇了一大跳)
上建國高架後，一如往常幾乎是壅塞的，塞到盡頭處，他需要向左切換一個車道，否則他將只能下民權東路，他在單白線盡頭處前（20公尺後雙白線不能變化車道），打方向燈要變換車道，卻有五台車子不讓，第六台才減速讓他換道（在國外的經驗是一個車道讓一台車，讓兩個車道都能至少保持暢通）
當然不意外，在國一轉62快速道路上，當然有車子不好好排隊，走左邊較暢通車道等待機會插隊。
最後就是在瑞芳市區，即便已經開了時速接近限速的50公里，還是有不耐煩的駕駛對象超車。(非雙黃線但是超車車輛有超速之嫌疑)