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三陽二輪&四輪年度總結,2023年預估。

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前文參考:
本文簡單拆解銷售的推估,讀者即能清楚前文預估數字所本為何。
結束了國內機車產業落寞的2022年以後,來個年度總結,並對2023年初步預估。
三陽的機車主業在2022年不僅在國內市場獨強、重回榮耀,拿回產業龍頭的地位,在外銷方面的進展也按部就班的成長。
汽車方面完成了年度1萬5千輛的成長目標,但不夠驚艷,主因在於缺料、現有產能上限以及現代原廠的配額始終受限,訂單排隊交不出車是很大的問題。
以下2022年總結與2023年銷量推估:
以上。
2023年1月19日AM 8:15
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前文參考: 鴻海到底怎麼了?以籌碼面來簡單說明。 2022年12月15日 (以這篇前文對照後續走勢來看,個人算正指標吧?沉冤得雪。) 特斯拉股價的下墜,對整體電動車產業的警示作用。 2022年12月28日
最近這類新聞蠻密集的:某某公司的老闆或高級主管上上個月買了多少張股票,上個月又買了多少張,說這個月還要繼續買下去。 有時候不僅內部人員持股異動事後申報每個月增加,甚至還搭配了庫藏股,對市場明示的意味非常濃厚。 每當看到這種密集風向,個人就會自動聯想到一個經典案例,然後做出基本的利多或利空判定:
讀者的提問,可以分兩層來探討: 1.油價真的在慢慢下來? 2.根據油價的狀態,未來可以佈局的方向? 想法如下:
國泰金新聞稿 富邦金新聞稿 前文參考: 國泰金、富邦金等壽險金控前11月自結獲利評析。 12月9日 富邦金、國泰金、兆豐金,這則股市新聞,你的心得?21 12月16日 直接講結論:
實際表現: 2022年總營收為507億,較2021年總營收416億成長22%,近年單季營收高峰如預期落在第三季為145億,第四季如預期維持在相對高,為歷史次高126億。 前文預估參考: 2022年1月10日對2022年全年營收的預估。 剛好一年前的文章
前文參考: 2023年第一個交易日復盤,有驚有險的開頭,鴻海的想法分享。 1月3日 雖然是不負責任的評論,但當重點內容有點跡象時,還是再提示一下:
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