瀨戶內海的寧靜《TEELING》
更新於 2023/02/28閱讀時間約 4 分鐘
在連續兩個月寫完大篇幅的科普與科技展望文章之後，剛好在二月份沒有關注的大型會議，這段期間工作有些空檔，時間也相對空閒，正好國門完全開啟，想一想，好像已經有三年沒有跟家人一起放鬆了，於是選擇比較熟悉的日本，重新啟動了自由行程，當做是解封後的起點。
日本四國雖然都在口袋名單內，因為四國的自助旅行資訊相對少，行程也相較幽閒，會擔心路線安排沒辦法讓家人完全盡興，也因此一直放在容易被遺忘地某件褲子的口袋。這次空檔的時間非常臨時，恰巧華航與高松空港復航合作送交通套票，想起近三年都一直處在煩躁又緊繃的環境，決定還是走一趟自然路線吧！於是，四國的行程也就這樣定下來了。
《香川縣小豆島 – 寒霞溪》
從桃園飛往高松空港的隔天，便搭船到小豆島。下船後，租車預約時間快到了，於是決定先到租車公司取車，一拉開門，熟悉又有磁性的日式問候先到我們的耳邊，服務人員看起來是在地的老夫婦，他們溫暖地提醒來自外國的我們，最近晚上氣溫都在零度左右，路面如果結冰，會有行車安全的疑慮，因此開上寒霞溪必須小心駕駛，不過當天太陽高掛，風和日麗，上山真是舒服！
到了寒霞溪紅雲亭纜車口，為了節省時間，大部份的遊客會選擇纜車來回，但是我們決定嚐試走路上山，再坐纜車下山。上山的步道清晰可辨，坡度難度也不高，算是健行的等級，非常好走。冬天不是小豆島的旅遊旺季，步行到山頂站大約一個小時的時間，沒有看見任何遊客，安靜自在。沿途我們看著孩子嘻鬧，也幫家人拍照留下開心的畫面，但是心裡總是不斷懷疑是否走錯路，會無法帶家人下山，直到看到了手扶柵欄，才鬆了一口氣。再一步往前，視野突然開闊，在這樣的高度，望著遠方地瀨戶內海的平靜，所有人都閉上了嘴，一心幽幽，也蓋過了這一小時的喧鬧！
《愛媛縣松山市 – 松山城》
離開小豆島後，開車前往愛媛縣，除了吃名產愛媛橘子，另一個安排就是登上松山城。松山城位在松山市的正中心，早期松山市的發展就是以松山城為發展主軸，所以周邊非常熱鬧；以地理來說，松山城是座山城，位在制高點，擁有易守難攻的好位置。這次上山沒有走步道，而是選擇坐單人纜車來回，感覺新鮮有趣。
進城後，看到一個開闊的本丸廣場，剛好是梅花的季節，聚集了不少遊客停留拍照。買了門票之後，沿著導覽介紹，並且跟孩子解釋，城牆上建構的窗口是如何做防禦工事。一路上到天守閣，原來站在這裡，真的可以俯瞰整個城市，可以想像當年發生戰事，是如何取得關鍵的勝利，保衛家園。再轉個角度，那一角的景色可以一路連到瀨戶內海，搭著夕陽一起閱讀，若不是高處不勝寒，還是想要再多花一些時間，看看如同橘橙一樣的日落！
《岡山縣倉敷市 – 鷲羽山展望台》
松山市的下一站，先從西邊的瀨戶內海跨海大橋跳島，經過 IC 自動車道，前往岡山市住宿，最後再從東邊的跨海大橋，走一趟環狀路線回到高松市，完成旅行。在經過跨海大橋前，特地開上鷲羽山，希望再看清楚整段路的建築工法。
到達鷲羽山後，順著觀景步道，輕鬆的往上走，偶爾頭上會有幾隻老鷹在天上飛，邊走邊想，會不會頭頂的帽子，就這樣被老鷹叼走了？突然一陣轟隆轟轟的巨大引擎噪音傳來，嘴上碎念著：怎麼可能會有重機騎上山！轉頭一看，原來山的一邊是倉敷，附近的港口有賽艇練習。再走過一個彎頭，看見山的另一邊，就是回程的跨海大橋，站在這個點，即使風大，瀨戶內海的平穩也不易被吹起一波浪潮，一艘船經過，印上了一條久久也散不去的水紋。即使到了旅程的尾聲，那一刻的平靜，滿足填入了心裡而平衡了捨不得離去的唐突！
《海風鹹鹹》
旅程的某一晚餐，我加點了一杯 Highball，發現店家用的是泥煤味的 Whisky，所以回到家，我把酒櫃的 TEELING Whisky (TEELING BLACKPITTS PEATED SINGLE MALT) 拿出來，好好再回味一次，海島的特色。
TEELING 的這支泥煤 Whisky，雖然使用重泥煤烘烤過的麥芽，但是經過特殊蒸餾，淡化了碘酒味，擁有蜜餞與煙燻的嗅香，入口帶點胡椒的刺激感，最後才是鹹鹹的海水味，雖然沒有典型的 Islay 泥煤風味，但那就像是即使冒著掉入酒醉深淵，也要再多嚐一口的感覺，喝完後，貪婪的心又平穩下來！
在旅行的途中，朋友問我，如果要下一個標題給這次的目的，會是什麼？原本只以為是一場遠離煩躁社會的自然行程，但是，當我搭船穿越瀨戶內海的時候，海面是難以想像的穩定；當我站上寒霞溪的端點，或是鷲羽山的觀賞口，遠望著瀨戶內海，又給了我一種平靜。
旅行沒有目的，但是能讓自己的想法更遠更清楚：未來，我還能再多做什麼！
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
這是一篇女子獨自旅行的經驗分享，介紹了日本的島波海道自行車路線騎行經驗，並和直島自行車騎乘經驗作比較。也分享了自己遇到的問題、景點和美食體驗。
妹島和世+西澤立衛/ SANAA 設計過宮浦港的大型候船室「海之驛站」，既是渡輪碼頭也是直島重要的交通中心，更是他們知名建築藝術作品之一。2016年同樣由妹島和世+西澤立衛/ SANAA操刀重建本村港的小型候船空間，並稱之為「直島港Terminal」
2019年去過直島後，回來最＂撒瞜謀＂的就是李禹煥美術館，只知道這也是由安藤忠雄所設計的建築，與Benesse House相同有著一貫的清水模風格。1936年出生於南韓、在日本留學的藝術家李禹煥，是日本戰後重要藝術思潮「物派」（もの派）重要代表的藝術家。
在直島的本村地區有一系列以改造古民宅的「家計畫」藝術創作，在這其中，由知名攝影師－杉本博司參與執行改造的空間，並不是老舊的古民屋，而是直接重新打造直島上的這座「護王神社」。
參觀了許多教堂之後，基本上沒記憶，唯一記得的是西班牙的聖家堂。
展望台真的也去過不少，但也沒啥記憶，不過、紫雲出山山頂展望台我會記得它，因為270度觀賞瀨戶內海，真的太美麗，小島、藍天、船舶、大海、白雲、陽光，而你自身在一片樹林之中，集大自然美景於一地啊。
開車前往的人可以停在下方Ｐ處(免費停車
小豆島 是瀨戶內海上的第二大島，島上的藝術作品的區域範圍太廣，倘若沒有開車自駕，實在很難全都看得到，然後又很幸運地碰到颱風外圍環流影響，整日的陰雨讓小豆島的旅程，顯得好像沒哪麼有趣!
金氏世界紀錄上世界第一窄的海峽，土渕海峡位於日本瀨戶內海中前島與小豆島之間...
瀨戶內海眾多島嶼中，女木島是最靠近高松市的小島，與臨近的男木島並稱為雌雄島。相傳女木島是桃太郎故事中的鬼島，以各種鬼怪形象創作的藝術造景為特色。
一、瀨戶內海經典案例
日本的瀨戶內海藝術季是亞洲地區著名的地方活化著名個案，2018年交通部將瀨戶內海藝術季成為「地方創生的成功實例」的典範，同時打開臺灣桃園與愛媛縣松山機場定期的長榮航班，期待讓雙方居民可以互相交流。
1. 藝術能提升在地政治、經濟嗎？
二、自身參與瀨戶內海藝術季
參考資料：
我想，這是一段寫在疫情時代下的祝福，願新冠病毒早日離去，更期許一個不再有歧視與偏見的和平世界。
大島過去是漢生病的隔離島，一座島嶼可以最大程度地將病人隔離出社會，所有病人到了島上就成為了這裡的永久居民。
大島的開放是希望有更多人可以知道這段歷史，也讓人們知道島上居民如何堅韌地生活著。
*合作聲明與警語：
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