岡岡好獨旅—Day6 瀨戶內海自行車遊島經驗分享比較：島波海道vs直島、日本路人觀察

這是一趟岡山進、福岡出，途經四國高松、尾道小鎮，以探訪瀨戶內海周遭為主題的女子獨旅。取名「岡岡好」的緣由應該看得出來吧😉 這將會是每天一篇的連載，歡迎追蹤，或往前看看其他日子的趣事。

獨旅日記Day6 橘黃色的瀨戶內海

（先向每日收看此系列的讀者們致歉，因為旅程到這天開始身體不適，加上住青旅所致睡眠不足，疲勞累積，所以拖稿了。會把內容陸續補上～）

1. CNN評選「全球7大最佳自行車路線」--島波海道

終於來到這趟旅行中第二期待的行程（最期待的是Day3的直島！），體驗在著名自行車道騎行。前一晚住在尾道，就看到路上許多穿著自行車衣、車褲的西方旅人，以及一台台纖細帥氣的公路車，讓人快速進入成為騎士的心情狀態。

「島波海道」實際上是指一條全長六七十公里的道路，跨越瀨戶內海上的六個島嶼，連接位於廣島的尾道市和四國的今治市之間。其最大特色是可以騎過數個跨海大橋，欣賞高眺視角，且動線規劃良好，在大橋上會與車分道讓人能自在探索。沿途（幾乎）不用拿出地圖，只要順著地面上藍色標線騎行就好；這個設計看起來好像沒什麼，但對於第一次前往的旅客來說可以大大降低認知負擔，省去認路、記路、這裡右轉、那裡左轉，或對於「咦是不是騎錯路了？」的焦慮，全心感受騎自行車的樂趣。

跟著藍色標示走就對了！

我作為一個平常只有騎Youbike短程移動的一日騎士，真的就是來湊湊熱鬧。沒有計畫全程騎完，而是選擇新手友善的「騎車跳三個島，再搭船返程」的方式。早上九點多先在尾道租了台電動自行車*，搭渡輪到對岸的向島**，才開始騎行。一路會依序經過因島大橋、因島、生口橋，再來到生口島。路上常停下拍照、東看西看，讓我抵達生口島的時間已經是下午一點多，最後在三點搭船離開生口島，返回尾道。

*註一：新手真的要選有電動輔助的！腳還是要踩才有動力，但能省力許多。頗貴，下段落有價錢比較。

**註二：從尾道到對岸向島，雖然才短短兩百多公尺，但沒有規劃自行車道，必須以渡輪移動。會有一艘船隨時在兩岸來回開，一下就到，不用看時刻表。一人一車上船110日圓。

對岸向島，就這麼近！圖中左側的船就是我們等著要搭的渡船。

前兩個島（向島、因島）很純樸，比較沒有為觀光客設計的商店街會吸引人停下。倒是路邊時不時遇到柑橘林、小販放置的一籃籃橘子、檸檬，看著不同深淺濃淡的黃色、橙色，與海的藍、樹的綠對比之下，帶來一竄竄清爽感，讓好幾小時的騎行過程不至於無聊。

騎上兩座大橋的過程就比較艱辛，會是好幾公里的緩上坡，若有電動輔助，還是能在腿力不行之前抵達最高點橋頭。而從上遠望瀨戶內海錯落的島嶼、水色波光粼粼，以及高處自帶的涼風，也確實畫出這條自行車道的重點印象。過橋後，一路滑下到平地的過程應該是多數騎士最暢快的時間，不過我因為小時候摔過車，倒騎得心驚膽顫。

因島大橋，好高⋯要騎上去啊！

從橋上眺望的風景

最後來到生口島，會從島的東北邊上島，沿著海岸，騎到在島的西北岸聚集較多商家的區域，同時也是搭渡船的港口所在。我在此吃了適合熱天的爽口蕎麥麵、能重現扒開一顆新鮮柑橘的氣味體驗的冰淇淋、現榨酸甜甜的檸檬氣泡飲、四款不同風味口感的檸檬蛋糕（買著路上慢慢吃）。這裡作為我騎行的終點，收在這麼多美食的地方，馬上就抹去對前面三十公里騎行的疲累印象。因為天空突然下起大雨，我就沒再繼續往後，上渡輪回程（單趟含單車上船費用1900日圓）。儘管今天整天陰天、下午還下雨，我居然因為穿短袖的關係，雙手露出部分都曬傷了，提醒大家防曬一定要做足啊！

冰淇淋推推，左邊海鹽牛奶、右邊瀨戶內海產柑橘

2. 瀨戶內海自行車騎乘遊島－－經驗比較：島波海道vs直島

這趟旅程安排了兩天在不同處以自行車代步遊玩瀨戶內海上的島嶼，分別是此篇的島波海道，與第三天的直島（可點連結看詳細遊記）。兩次的體驗都很棒，但看點不同，在此挑選一些旅人可能會考慮的面向做比較。內容只依個人此行經驗撰寫，不夠完善之處歡迎留言補充。

我的一日旅伴

（因為方格子沒有插入表格功能，以下將以直線區隔，「島波海道｜直島」的順序來陳述，排版盡力了...。）

島波海道 | 直島 （連結為推薦參考的資訊網頁）

• 鄰近城市（機場或JR大站）：廣島、愛媛、岡山｜岡山、高松
• 交通方式：搭到尾道站再租車上路｜搭到宇野站再轉乘渡輪到直島
• 新手難易度：2/5（路途長、且須騎上大橋會有長程上坡，需要一點體力、腿力）｜1/5（除了一個比較長的上坡外沒難度）
• 騎乘距離：30 km（單向尾道出發至生口島，搭渡輪回程）｜10 km（環半島一圈）
• 旅程時長（含拍照歇息用餐）：6小時（遇大雨故搭三點船班返程，亦可+2小時搭五點船班）｜8小時（當晚住在島上，可玩好玩滿無需顧慮船班）
• 電動自行車租金（單日）：4400日幣（店家：better bicycle，小輪帶置物籃款，好騎！若在台灣之光捷安特租用會是兩倍以上價錢...）｜1500日幣（店家：TVC，大輪帶置物籃款，車較舊但堪用。兩邊價差超大！）
• 沿途風光：最大看點就是過大橋時從高處眺望山海的美景，其他騎行道路則因為會在島嶼中「切西瓜」，不靠海岸，偏向農村、工業小鎮風光，比較印象深刻的是大片結實累累的柑橘園、櫻花道｜島上許多美術館、安藤忠雄建築、草間彌生等藝術家裝置藝術可遊覽，約有半數路程可看到海岸美景
• 安全性：兩者差不多，都算安全好騎，指標完善，但有許多路段並未特別區隔自行車騎行道路，人車同道還是須特別留意
• 適合對象：適合熱愛騎自行車的過程，追求下坡速度感，或想解鎖「跳島」成就｜適合喜歡藝術展覽、愜意地到處看美景拍拍美照，自行車則作為代步之用

3. 路人觀察：日本人在餐廳點菜好像都點很少耶

之前曾在youtube看到在日台灣人分享，和日本人聚餐常覺得自己是大食怪，因為日本人習慣點菜的量不多，可能只有幾盤小菜、每人分到一口、一顆煎餃，重點放在喝酒與繼續三四五六攤續攤。這趟來，幾次上餐廳的經驗，也確實感覺我好像是周遭中點最多菜的人，一方面我會抱持著「這可能是最後一次來這家餐廳不要留下遺憾」的心態點好點滿，另一方面也看周遭的日本人，菜可能就兩三小盤，但酒會續個幾杯。

而這天晚上，我在附近找了家廣島燒店，看評論說廚師阿嬤很熱情，東西也好吃。我準時在五點半進店，是第一個客人，接著大概十分鐘內，座位就坐滿了，全是日本人。後續每隔三五分鐘還會有客人開門進來，又失望離開。大家圍坐在鐵板桌前，看阿嬤大展身手。我邊吃邊觀察，隔壁情侶只合點了一份廣島燒，和一盤小開胃菜，加上一大罐玻璃瓶裝的啤酒，再過去的其他客人也是差不多的點法，少少的食物配上足量的酒。而我呢？點了綜合海鮮廣島燒，還多加價加料，再加點一份炒雞脖子（台灣比較少見的食材，吃起來脆口又肉質細嫩，在日本每次看到都會把握機會點起來），但身體因素就沒有喝酒。成為全場最會吃的客人啦，哈！

由大量高麗菜、麵、海鮮、蛋煎壓成的廣島燒