主揪在九月問我「要不要揪一團去阿朗壹呀？10人成團！」
經過訊息的漣漪效應，參加的人數意料之外的多，很快地就達到成團人數，十幾個人也好不容易排到共同的休假日，但可惜的是，主揪害怕屏東的落山風襲擊而臨時取消，而我也還在猶豫是否要去呢？
「你們高山都不怕了，怕什麼落山風！」 — 同行的友人這樣調侃著。因為這句話，大膽地在十一月造訪阿朗壹古道，走訪這條充滿歷史故事的古道，走訪這條曾經瀕臨開發的僅存之地。
阿朗壹的歷史｜Behind the Story
- 屏東縣觀光旅遊網：「『阿塱壹』源自排灣族的安朔部落舊名，語譯為廣大事物逐漸縮小貌，在康熙年間就已被相關文獻紀載。此古道為兵家必爭之地，卑南族、排灣族、阿美族等都曾在此遷移，是個移民時代的見證。只要上了山頭，便要格外小心，因出草隨時可見。早期古道總長約兩百公里，第二次世界大戰末期時日軍為防美軍從牡丹灣登陸，自行炸毀古道路基，因此目前僅剩約4公里海岸因長期受到軍事管制影響，古道較無人通行。古道保留原始風貌，成為台灣原始地質地貌的代表。」
從台東的南田到屏東地旭海，這條古道約八公里，根據當天帶團的解說員，阿朗壹古道其實本名並非真的是阿朗壹古道 — 原來這條我們現今所走的路段是過去「瑯嶠卑南古道」中的「阿朗壹段」。
至今大家還可以揪團造訪這個地方，其實在過去(2011)年阿朗壹古道的存廢曾掀起正反兩方的爭議 — 經濟價值與生存環境的辯論，可以參考過去民視異言堂拍的專題影片「再見阿朗壹」，再看公視我們的島拍攝的「困境 阿塱壹」下的網友的留言 — 「你們沒住在那兒，憑什麼決定住在那兒人的交通 裝清高、裝環保」、「憑什麼你住在都市，要去指揮鄉下人的生活」 — 之前在走大同大禮部落時，同行的外國友人也曾經反問，你們說亞泥破壞環境，但是否曾以原住民的角度思考，或許，他們需要亞泥給他們工作，花蓮只不過是你們都市人假日放鬆的旅遊景點，而不是掙一口飯的日常生存。
希望一開始就這麼嚴肅的議題不會掃興，還是要努力喬假被這一段尚未被開發的海岸線感動。
交通｜Transportation
高雄高鐵站前往墾丁的大眾運輸可搭台灣好行的墾丁快線。
但是這次因為人多，我們直接到高雄火車站的格上租車，使用學生方案。
路線規劃｜On the Way
要事先申請入山證以及團體解說員，因此建議直接網路上找團。
因為卡在假日以及人數眾多，我們這次報名東方足跡，網路上還有很多很多的團可以預約，可以多比較看看。也因為當天的集合點是恆春古城的東門，我們就選擇附近的大鼻旅店，老闆是很親切的香港人。
如果難度五顆星用來比擬玉山單攻，那麼五個小時、八公里的阿朗壹古道的難度應該是一點五顆星，這是主觀比喻，畢竟這半年征戰過不少山，同行的友人說走完雙腳在抖 。
如果以中午用餐時間作為切割，前半段的挑戰就是毫不手軟的烈陽與擠滿人潮的坡道(以前是沒有階梯的陡坡，走完就變哭坡了)，征服上坡之後迎面而來的是視野更加廣大的海景(如上圖)，瞬間忘記剛剛的辛苦。
後半段的挑戰是多數時間踩著石頭，偶爾爬上大石頭，偶爾走進叢林中，想任性地躺著聽海浪的聲音，但又必須跟上解說員的腳步。
網路上有文章說要帶登山杖，實際走完，反倒覺得沿路的石頭會成為使用登山杖的阻礙，最重要的當然就是防曬裝備：防曬乳、水水水、帽子、墨鏡，國境之南的陽光比你想像的強烈許多。
後記｜Reflection
從恆春開車回高雄的日落，拍不出當下的美。
塞了很久的車，跟山友討論，高鐵南延案是否有其必要性呢？呼應嚴肅的開頭，也以懸而未決的問題做結尾。(這篇打的好像論文啊啊啊)
總之，去一趟阿朗壹吧，去看看沒有消波塊的海岸線是什麼樣子
