駕駛習慣
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- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
保持飢餓!精準獵食要變成是你的本能!!
我有一個非常非常不好的習慣
選中一個可以進場的"標的"沒有立即入場
常常觀望猶豫再等等,覺得量還不夠，籌碼不夠漂亮
等到價格高了再進場就不具成本優勢卡在那裏不上不下
弄到自己很懊悔,有一種可能是對自己的選擇沒有把握,
所以該做好的功課就是事前的準備工作要作足,
期待自己眼光能像是老鷹的眼睛般精準勇敢買進，嚴設停損
把投資比喻成一條道路,路上有非常多的車很多的駕駛
養成良好的習慣才是開往成功的方式
在這寫文的目的就是要讓自己更了解自己
可能現在開始懂了 到現在才懂真的嫌晚
但總比一路迷迷糊糊的開車在路上來得好
盡快了解自己的優點跟缺點
告訴你自己聰明一點 聰明你點一下就懂!
端午連假前不操作短線!休息~~~
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這篇文章中提到了騎機車需要注意停車位置和行車安全，並介紹了一款環保集點APP，讓讀者可以獲得相關的綠色消費回饋。
提升駕駛舒適度的專業眼鏡服務：林口計程車司機的最佳選擇
身為林口區一名計程車司機，我每天都要面對長時間的駕駛和導航，這對我的視力是一大挑戰。最近，我的老眼鏡似乎不太適合了，我決定到明曜眼鏡〈林口店〉尋求解決方案。這次的經驗不僅提升了我的駕駛舒適度，也讓我對眼鏡有了新的認識。
走進明曜眼鏡，我
在先前的篇章中有提及工資的認定依據應該回歸「勞務對價性」，並建議你各位在區辨工資時，應避免用利用「經常性」作為判斷依據（可以做為強化依據）；那麼，問題又來了，要怎麼才能認定有沒有「勞務對價性」？一樣是業績獎金，為甚麼些公司的業績獎金被認定是工資，有的則被認為是激勵性獎金呢？
外公是駕駛火車的公務員，雖然做事總是一板一眼，不過他是個愛家重情義的人，記得媽媽提起在民國48年的8月發生「八七水災」，連日豪雨導致山洪暴發，大水沖斷橋樑鐵公路，河川潰堤淹沒田園屋舍，災情非常的慘重。當時外公火車不知開到那一個縣市無法回家，那年代通訊不像現在的發達，所以一直擔心苗栗家裡
每每看到新聞傳來火車出事的訊息就會不自覺得關注，還為搭車的人祈禱希望大家都沒事，一聽到有人傷亡就會流下悲傷的眼淚，或許從小就是火車司機的家屬關係。
外公是一名火車駕駛員，他的一生是我們的嬌傲，從小學徒鏟媒年代做起，經過幾年後，上司鼓勵他去考駕駛員，當初家家戶戶都還用著油燈
坐在副駕駛座的你是安靜的沉睡還是全程保持清醒？
當我坐在副駕駛座的時候，我幾乎是清醒的看著路況或是陪駕駛聊天、遞水、遞零食、找停車位，雖然呼呼大睡是對駕駛的開車技術有極大的信任，但是長途的開車，真的很希望能有人陪聊天、幫忙注意路況。
所以當我開車的時候，副駕請小心，我會捏你的大腿，保持(你的)清醒。
某天台北下大雨，清晨五點醒來的我睡意不減，趕緊到公車站等候前往接駁站的公車，一如往常地出門和自己信心喊話，連日來駕訓課程讓我有些疲憊，不知道是不是這個星期是最後一周了，所以昨天練習道駕時，我發現比前兩次的我好太多，當下停紅綠燈太久，教練等道打呼聲響起......
#勇敢駛下去 #我要拿到駕照
網路上看到一則討論關於該不該坐副駕駛座這件事。起源於某位人妻不滿先生載順路送女同事，且女同事坐副駕駛座，我覺得這個問題滿有趣，也算是古今難題之一，寫出來跟大家一起討論。
不知道大家對副駕駛座的想法是什麼？
這個月開始，我接受了安全駕駛教育的工作，北漂到台北從助教開始幹，雖然才過了一週，但這週對我而言倒是非常充實，關於「基本功」的練習有很大一部分刷新了我的三觀
首先是練習場地，確實基本功的養成還是要在空地上進行，但我們沒有像歐洲的賽車養成基地那樣有超迷你賽道---賽道本身是用畫的那種，但在空地上使用甜
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