職場點滴與商旅拾遺 (39)
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從諾福克市到華府,居然在海岸公路外,還有一便道,建立在一條,說不上是半島的砂洲上,當年,應該是有相當的寬幅,經過大西洋長期的沖刷,海岸線也就不斷地向後退縮,與大陸之間海灣的外緣,形成天然的防波堤,真是勞苦功高.連接大陸與沙洲,則為卻斯佩克跨海大橋.既然跨海當然很長,而且要能通過十層樓高的航空母艦,所以這橋設計非常特別,長長的大道高高地隆起個橋洞,讓一般的船隻通過,再走一段則一個大斜坡鑽地而入穴,讓特大型船隻由上通過,所以我們就在橋面上上下下的駕駛很有意思.
華府春天的櫻花開的很茂盛,將整座城都妝扮的美不勝收,沖淡了濃濃地政治氣氛,波多馬克河邊的水上餐廳,在晚間也多少流出點浪漫的情調,餐廳好似兩條船拼湊起來的,安排座位居然已用電腦!在九零年代初期甚為少見,但也感到電腦發展潛力的端倪,次日,踏上海岸公路往回走,路經威廉斯堡中華少棒揚威之處,也略過詹姆斯鎮英國移民在美國立足的第一個城鎮,均因無特殊活動,而走馬看花匆匆駛過,不一會兒,目的地布希花園遊樂場終於到達,小朋友們說,陪我們大人坐了二天車,他們到現在才開始有得玩,此處雖不能與迪斯奈樂園相比,但也具體而微,摩天輪,過山車等,該有都有,跟著兩個小朋友跑,差點將我累趴掉.
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高雄港的歷史及各種船艦的介紹，從海面船上的角度看見高雄港灣周邊建築，是一種特別的體驗。欣賞港灣沿岸風光，聽取導遊的介紹。 離開船時還能看到港灣中艘多艘遊艇仍在行駛作業中。 這是在港口獨特的體驗，值得一試。
錦帶橋
在內湖的大湖公園，有一座別具風情的橋——錦帶橋。這座橋以其優美的弧形設計和周圍的自然景致吸引了許多遊人和藝術家的目光。當我在這裡進行街頭速寫時，感受到的不僅是橋梁本身的美麗，還有周圍環境所帶來的平靜和愉悅。
公園的湖中央
錦帶橋坐落在公園的湖中央，橋身由石頭砌成，古樸而典雅。它的弧形橋
海港城鎮的發展，也是國力、經濟發展的象徵。
在有著西子灣與旗津渡輪的城鎮，也時常在高雄港灣走踏嬉遊，這是我的童年時光中，最鮮明且難以抹滅的景致建築一景；也難怪走訪異國的時候，最喜歡觀察當地的海港城鎮。
是否，你也覺得，看著大船入港，在孩子的眼裡，是件相當新奇且歡欣的事呢?
話說橫濱
那時第一
Day 5-2
其實，來到劍橋，搭乘著平底船暢遊康河真的是非常享受的一件事
坐上小船，沿途穿梭著一座座跨河小橋是最容易取景的方式
看著船夫撐著篙滑過楊柳樹旁，然後緩緩地經過宏偉的學院、校舍、矗立在水面上的嘆息橋、數學橋..........
曾經只能從旅遊書或網路上搜尋到的照片忽然跳躍出來
港珠澳大橋自試運營開放以來，已吸引超過10萬人前來參觀，成為大灣區最熱門的旅遊打卡地之一。這篇文章將帶您探索港珠澳大橋的壯麗風景和獨特旅遊體驗，以及便捷的旅遊流程和安全保障。
今天行程有點特別，因為要離開四國到本州島去。行程簡述：金治國際飯店 -> 跨海大橋 (瀨戶內海) -> 倉敷美觀 -> 岡山後樂園 -> AEON Mall -> 7-11 便利店 -> 岡山國際飯店。
往返台北台中，不知多少回了？總是喜歡由北二高轉西濱公路，沿著海線回台中。不為別的，單純地想看海。看了海，總覺得心中又增添不少能量。所以，崎頂海濱也好，通霄海濱也好，或者大安海水浴場，都曾有我的身影。
旗津原來真是一座島，但高屏溪的大量泥沙北漂，竟讓島嶼成了陸連島，一直到1967年要建高雄二港挖開通道，旗津又變成一座島。
現在陸路要去旗津很方便，就是走1984年通車全長1670公尺的過港隧道。這是台灣唯一的海底隧道，所以有人認為台灣的「極低」點就在這過港隧道裡，這邊在水面下14公尺是海底，隧道在
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
我們離開了頭城老街，往東北角而來。天氣也由晴天轉成陰天。來到了「北關海潮公園」。
.
這裡有：一望無際的海岸風光，千奇百怪的礁石奇岩，還有一線天秘境，外海最醒目的地標龜山島，也一直伴隨你身旁，入園免門票，只需付停車費用，大約步行15分鐘可抵達，步道走來輕鬆，又能欣賞到世界級的岩石景色，很適合親子
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