周末下午五點半登上「金棧遊港夕陽線」真愛號，從海面船上的角度看見高雄港灣周邊建築，駛出外海看到在陸地上見不到的高雄港沿岸景觀，如停泊在外海的大型商船，橘色化學船，機械船，除汙泥船，大型備用軍艦，廢棄軍艦，前鎮遠洋漁船，造船廠船屋，貨櫃儲運中心，更有台糖與台泥個別貨櫃專用港口，一面聆聽導覽詳細說明，一面眺望高雄外海夕陽景觀，在海上親臨感受不一樣的視野，聽取吸收高雄港過往的歷史及各種船艦的介紹。
今日導覽是高雄輪船公司資深員工，民國60年就進入港務局工作，五十幾年的港務作經驗，見證高雄港的興衰，高雄港陸續完成中島新商港區開發，增加深水碼頭，帶動周邊高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、大鍊鋼廠、大造船廠及貨櫃中心等工程相繼建設完成。
高雄港曾經於民國88年貨櫃吞吐量位居世界第3，當年僅次於香港與新加坡。近來由於多數廠商外移，台灣接單，大陸或東南亞出貨，又受到其他港口包括香港、釜山以及深圳等之競爭挑戰，111年貨櫃吞量全球排名下滑至第18名。本次票價300元，航程如下:
棧二庫碼頭出發，鼓山輪渡站，一港口，旗后燈塔，旗津輪渡站，海軍第四造船廠，旗津漁港，第一貨櫃儲運中心，前鎮輪渡站，第二貨櫃儲運中心，前鎮漁港，折回棧二庫碼頭。高雄港實在太大，全部遊完需兩個小時，今日航程只有一半，沒有再繞去旗津，小港附近港灣。
真愛號
香蕉碼頭
海巡署船艦
遠方八五大樓
光榮碼頭，真愛碼頭，高流舘
旗后燈塔
西子灣外海
中山大學校門前
60分鐘航程一下就過去了，夕陽下悠哉乘船，欣賞港灣沿岸風光，聽取導遊的介紹說明，還能遠望護港神山壽山與旗后山燈塔，呼吸清新的海港空氣，中途遇到下雨，雨水順著窗玻璃滑下，影響到我本次拍攝取景。
旅程最後船上所有遊客均拍手鼓掌，感謝導遊今日的解說，遊客魚貫而出走下船，細雨微飄，天色昏暗，港灣多艘遊艇仍在行進作業中，船身的燈光閃爍，優美的海港影像，烙印在旅人腦海。
-----by linct-----
