周末下午五點半登上「金棧遊港夕陽線」真愛號,從海面船上的角度看見高雄港灣周邊建築,駛出外海看到在陸地上見不到的高雄港沿岸景觀,如停泊在外海的大型商船,橘色化學船,機械船,除汙泥船,大型備用軍艦,廢棄軍艦,前鎮遠洋漁船,造船廠船屋,貨櫃儲運中心,更有台糖與台泥個別貨櫃專用港口,一面聆聽導覽詳細說明,一面眺望高雄外海夕陽景觀,在海上親臨感受不一樣的視野,聽取吸收高雄港過往的歷史及各種船艦的介紹。
今日導覽是高雄輪船公司資深員工,民國60年就進入港務局工作,五十幾年的港務作經驗,見證高雄港的興衰,高雄港陸續完成中島新商港區開發,增加深水碼頭,帶動周邊高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、大鍊鋼廠、大造船廠及貨櫃中心等工程相繼建設完成。
高雄港曾經於民國88年貨櫃吞吐量位居世界第3,當年僅次於香港與新加坡。近來由於多數廠商外移,台灣接單,大陸或東南亞出貨,又受到其他港口包括香港、釜山以及深圳等之競爭挑戰,111年貨櫃吞量全球排名下滑至第18名。
本次票價300元,航程如下:
棧二庫碼頭出發,鼓山輪渡站,一港口,旗后燈塔,旗津輪渡站,海軍第四造船廠,旗津漁港,第一貨櫃儲運中心,前鎮輪渡站,第二貨櫃儲運中心,前鎮漁港,折回棧二庫碼頭。高雄港實在太大,全部遊完需兩個小時,今日航程只有一半,沒有再繞去旗津,小港附近港灣。
真愛號
香蕉碼頭
海巡署船艦
遠方八五大樓
光榮碼頭,真愛碼頭,高流舘
旗后燈塔
西子灣外海
中山大學校門前
60分鐘航程一下就過去了,夕陽下悠哉乘船,欣賞港灣沿岸風光,聽取導遊的介紹說明,還能遠望護港神山壽山與旗后山燈塔,呼吸清新的海港空氣,中途遇到下雨,雨水順著窗玻璃滑下,影響到我本次拍攝取景。
旅程最後船上所有遊客均拍手鼓掌,感謝導遊今日的解說,遊客魚貫而出走下船,細雨微飄,天色昏暗,港灣多艘遊艇仍在行進作業中,船身的燈光閃爍,優美的海港影像,烙印在旅人腦海。
-----by linct-----