北海道自駕十日遊：洞爺湖

撐到最後的十一點才退房，一開門果然一車的房務人員已在外。房東有提醒退房請準時，清潔人員會在房外等。後兩間民宿也有同樣要求。

規畫行程時我先選定札幌民宿，再決定租車的取車點，距離僅850米的Toyota南13条石山通店。我沒透過一般遊客用的Toyota租車官網，而是找到一家便宜一些的台灣代理 toyotarent.tw，C2系列車款含HEP (高速公路吃到飽) 七天租金¥67200。取車店無法讓我指定COROLLA，因此我在行前將一只行李箱改為背袋，果然店家給我一輛小小小到不行的AQUA，已是很精簡的四人行李塞好塞滿。這次沒再能幸運免費升級 (即使是淡季)，但這輛油電小車的胃口也小，很省油。

我們全家的第三次海外自駕，這次多了兩個駕駛，讓21和19歲的兩兒子在國外開車是此行的重要功課。「就心裡頭一直想著靠左靠左，方向燈就交給右手。」對兩兒子叮嚀著，我先來示範右駕。正要出車行，「爸爸，往左啦！」車內一陣驚呼，我急剎，右邊疾駛而來的車輛從面前呼嘯而過！原先看導航的路線是一出去就往右，但腦袋重開機後才真的開啟「靠左模式」，要先左行再找路回頭。剛剛是錯誤示範。

走上230號國道出市區後一路往西南，北海道的公路之旅，啟航。

沿途雖然都只有兩線道但一路順暢，車輛稀少，坡彎和緩。車窗外的廣袤林野散發出大自然的氣息，雖然沒有秋天的斑斓楓紅，也不是色彩繽紛的花季，但是放眼所及盡是多層次的綠，有林木湖泊的淡墨，有田壑小丘的青翠。這片綿延不絕的自然風光就在眼前，不需要張開手，這片蔥蔥郁郁已將旅人輕攬入懷。爾後幾天不論開車到哪裡，都有著這樣的輕鬆舒暢，難怪來過自駕的人都說，在北海道開車是一種享受。

公路旅程首站是京極町出水公園。「京極名水」來自羊蹄山的融雪，經過長時間過濾與淨化形成珍貴的天然水，這可是北海道的天然遺產。走上吊橋進入森林，不久就會看到湧泉口，遊客總會在這裡取水一嚐來從羊蹄山山腳湧出的醇美甘泉。

小兒子興致勃勃想開下一段路，後續的路程不必我排班，兩兄弟自動輪流，我多半坐在副駕看頭看尾 (剛開始我繃緊著神經)。輪我開，還得慢慢等。

前往洞爺湖民宿途中我們停留在一間便利超商採買。北海道超商不少，在市町區的密度更高，每間店面前都有足夠的車位，店內的食物多樣又美味。人員服務也很良好，這趟旅行我們在各地所遇到的工作人員總是和善，隔著口罩仍可從雙眼看見微笑。

離開超商時，車子啟動後不明原因地嗶嗶叫，儀表板上無異常燈號，重新啟動也沒用，心想這輛里程數六萬多的AQUA該不會是車王。打電話問租車公司恐怕難溝通，見店外有三個吃冰淇淋的年輕人看起來面善，我走過去用簡單的英語請求幫忙。他們東摸西摸也找不到原因，打電話給車行仍無解，最後將ETC卡片重插就消音了，原來是ETC卡莫名鬆脫 (後來沒再發生)。我們用力阿里阿多，謝謝他們幫忙化解了這個小小的意外。

接近民宿時，路線接往鄉間碎石小徑，兒子降低車速，車輪嗶嗶啵啵揚起陣陣砂塵。畦畦田壑拼接出一塊塊方正遼闊，這是北海道的鄉村原味。

「狐狸！」一隻小狐狸跑過小路，回頭看我們一眼後飛快竄入田裡。後兩天又在山路邊看到一隻狐狸，而旅程中卻只看過一隻浪貓、沒半隻浪狗，也沒看到熊熊。

夢幻木屋，終於到了！戶外空氣飄著一股淡淡的施肥味道，一開房門，原木香氣撲鼻而來，哇哇哇，全木結構、寬敞明亮、布置清雅，房東已事先開了燈，一整間的暖色系搭配窗外的青綠。蹬蹬蹬，上二樓有打通的兩大房一廳一陽台，挑高客廳讓視線直達山形天花板。還有讓女老師格外心動的完善廚房，她一向喜歡在民宿料理早晚餐，體會在這間房子生活的樂趣。

這間一晚房價將近NT6800絕對值得住上兩晚。選對了房，讓旅程上天堂。

女老師突然尖叫，廚房水槽有一隻蜈蚣！仔細看是地中海蚰蜒，說蚰蜒其實是個宅宅，牠們以居家害蟲為食，雖然算是一種益蟲，但長相叫人起雞皮，跟喇牙 (白額高腳蛛) 可以結拜。兩兄弟遂小心翼翼將牠逐出家門，化解了這個小小的蟲蟲危機。

安頓好行李，我們信步到外吹風踩螞蟻，戶外的螞蟻多到爬上我穿涼鞋的腳，趕緊回家穿襪換鞋。門外即可遠眺洞爺湖，這個村落只有二十幾棟木屋，各相距數十米之遙，三天幾乎都見不到人，只有一隻不懷好意的烏鴉靠我最近。村落在羊蹄山南側不到20公里處，我們走到田邊眺望富士山的雙胞胎──羊蹄山。這座標高1,898米的成層火山位於支笏洞爺國立公園內，名列日本百名山之一。這天整座山揭開面紗，只有山腳飄著一片雲像是掛上一條低腰紗巾。

大兒子特別將學士服帶來日本，這裡四下無人，我們興奮地在北海道、在洞爺湖的高地、在羊蹄山遠遠的山腳下擺拍大學畢業照。這天仍是整日天晴。

隔天風大，原本想玩的動力天鵝船整天不給下水，在洞爺湖酒店租了兩小時單車，風大不好騎，時間沒到就先還車。上網看有珠山上展望的能見度不夠好，省下了不想省的纜車錢。這天的天氣在跟我們拗脾氣。回程前，在北岸發現令人驚艷的財田露營場，場區有五種營位：露營車營位、個人營位、開放營位、自由營位及小木屋。

旅程進入下半，第六天移動到北美瑛我不想走回頭路，遂南下遶經苫小牧，在科學博物館停留一小時後轉往瀧川飛行場，最後回到民宿全程長達330公里。

這段路小兒子先開車，原想上高速公路前再交棒給大兒子，一路好行結果就直接開進匝道了，緊接著突然遇到Y字路口，兒子急問往左往右？車子卻未見減速，來不及看導航，眼見似乎快撞上分隔欄杆，我右手一抓方向盤急打左，阿彌陀佛後面沒車 (是很久都沒車)，幸好還轉對邊。

事後我檢視該路段的google map實景，過ETC後單線道直行，見一左轉標誌後卻馬上是Y字分岔，初來乍到的駕駛人若沒放慢車速或看清導航，恐怕會來不及反應。

除了靠近都市或機場，北海道高速公路上的車流量少到誇張，因此許多路段單向只有一線道。初次上高速公路的小兒子飆得很過癮，因為沒啥車，可以輕鬆 (但還是要專注，可能我更專注) 開到超過110甚至120 (車速表似乎灌水10k)。高速公路飆了四十多公里後我們先在有珠山服務區小休、換手。這裡的服務區規模較小、進出較快。

所幸後面幾天都沒再有任何驚嚇，這裡的駕駛和行人路權觀念都很清楚，上路習慣良好，只要守規矩真的很沒壓力。行前一位旅居關東的表弟跟我說北海道人開車是全日本最猛的，我卻只有很少數看到超車道上有後車逼近前車，但沒按喇叭或閃燈，前車也幾乎都很快就切回左道。

不過，晚上看北海道新聞卻有一個重大死亡車禍，高速公路上一輛大卡車轉彎偏離車道，逆向撞上迎面而來的大客車，造成至少5人死亡、10多人受傷。該路段就是雙向各只有一線道，中間無任何分隔設施，兩邊也沒甚麼空間可閃避。

這十天我們幾乎沒聽見任何汽機車喇叭或催油門聲。只有在一個町街小路口，兒子停等三秒後轉入幹線道，後方不遠處的小貨車「噗」一聲，那是很輕地碰一下喇叭。後來我們把讓車距離再拉遠，也看過竟然有遠在一百公尺就等我們過的車子。北海道人的空間感真的~很大。

在富良野有個小插曲，一個小路口見閃紅燈我停車，橫向也停了一車，反而是兒子提醒閃「紅燈是停車後沒車就可以走」，但有車啊，過度的謹慎像是扯斷了智慧線，他不動，我也不敢動。路邊一個阿北靠過來招手示意要我搖下車窗，這裡的車窗都是清的，阿北一定看清楚我的蠢樣，他很和藹地扣嘞哇阿諾内跟我說，一下子也忘了拿出手機聽翻譯，但想必是說「你可以過啊」，阿北知道我們是歪國人，問了一句帶有關鍵字「country」，我驕傲回答「Taiwan」，下一刻想想可能給台灣人漏氣了。