特斯拉在 07/02（日）公佈了 2023 第二季的生產 & 交車數量
在 Q1 財報發布 → 公佈 2023 Q2 交車數量期間（4/2 → 7/2），特斯拉的股價上漲了 45%，而 S&P 500 上漲 7%
顯示了投資人在看到特斯拉 Q2 的交車量後，都對於即將公布的 Q2 財報有信心
在財報公佈的前三天，是否要搶先買入特斯拉，提前佈局呢？下面來看看特斯拉的 2023 Q2 生產及交付量
特斯拉 2023 Q2 生產/交付量
來源：https://ycjhuo.gitlab.io/blogs/TSLA-P&D-2023-Q2.html
2023 Q2 生產/交付量：
- Model S/X：產量與上季持平，約 1.9 萬輛
- Model S/X：本季約交付 1.9 萬輛，季成長達到驚人的 80%，創下史上最高的單季交付紀錄
- Model 3/Y：產量約 46 萬輛，季成長為 9%，相比上季幾近停滯的成長率，本季又恢復以往的成長動能
- Model 3/Y：交付量約 44.7 萬輛，季成長 8%，比上季的 6% 有著小幅度的成長
本季總產量約 48 萬輛車，比上季多 5 萬輛，季成長從上季的 0% 回升到 9%
總交付量方面，本季為 46.6 萬輛，季成長為 10%（上季為 5%），表示消費者對於特斯拉的需求仍很強勁
本以為特斯拉的產能已接近滿載，即將進入平穩發展的階段，沒想到本季又恢復了成長動能，帶來了接近 10% 的成長速度
特斯拉最大產能與毛利率
上篇 提到：特斯拉每季度的產能為 47.5 萬輛，與本季相當，顯示出各個工廠都的產能都已到達滿載，那接下來要再提升產量，是不是就沒有這麼容易了呢？
所幸，2019 年發表的電動皮卡 Cybertruck，終於在今天（2023/7/16）生產出了第一輛車，預計在明年進入量產階段
也就代表著特斯拉的產量將會在明年藉著 Cybertruck ，再次進入爆發期，並不會就此趨於平緩
在確認特斯拉在產能上，仍保有未來的成長性後，另一個重點就是毛利率了
特斯拉的毛利率一直維持著不錯的水準，2022 的平均毛利率為 29%，平均利潤為 52 億
但今年 Q1 時，由於特斯拉的降價策略，導致毛利率降到 19%，利潤也隨之減少到 45 億， 與去年的平均相比，毛利率＆利潤分別衰退了 10% & 16%
而這也將會是特斯拉在財報公布後，股價漲/大跌的關鍵
後記
特斯拉在 Q2 的生產/交車數量上表現良好，但我傾向於在財報公布後再買入，原因為：
- 若毛利率比 Q1 低，股價下跌的機會很高，有機會用比現在低的價格買進
- 若毛利率比 Q1 高，因為股價在近期已經漲了很多（近一個月上漲 10%，近三個月漲了 70%），再往上漲的幅度有限，就算到時再買入，成本也不會比現在進場高很多
特斯拉一直保持在正確的軌道上（搶攻市占率/開源充電標準），未來的發展潛力也很大（Cybertruck/Semi/自動駕駛），買進股票，並長期持有，要虧錢其實也不容易
但短期還是希望股價能因為削價競爭的關係，下跌一些，好讓投資人可用更低的成本買入
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