遊記 - 高雄流行音樂中心
2023/09/18
休假 + 沒事做 + 好天氣 = 出門亂晃，想到上次去的時候，沒看到鯊西米，決定再去一趟碰碰運氣...
停好車走過去的路上, 遇到一群路霸
過大成街後左手邊第一根白色路燈旁的解說牌
早期公園二路俗稱五金街，在30、40年前是拆船業的重鎮，因為港埠發展與拆船工業興起，許多逾齡的散裝船拆除後零件在此地販售。經過徵收整頓，建立了沿路長達1,200公尺的鹽埕綠廊，成為了名副其實的「公園路」。
等紅燈時拍的
照片中間那條從左到右的是輕軌軌道。
過馬路時剛好輕軌通過
綠燈正要過馬路時，剛好聽到輕軌通過的聲音，抬頭一看趕快抓拍，角度什麼的就別太在意了。
音浪塔南側入口
可能因為是平日又沒活動，沒看到多少遊客，反倒是駁二的遊客較多。
金字塔型的地圖
很有趣的標示，可惜沒好好維護，有很明顯的鏽痕。
鯨魚堤岸
本來是要拍那幾棟建築物的，拍完才發現意外拍到鯨魚堤岸。
距離音浪塔最近的輕軌站
遠看輕軌站跟海豚步道是一體的，簡單的分辨方法，輕軌站是樓梯上下，海豚步道則是兼顧腳踏車上下的斜坡。
海音館 + 音浪塔
可能是因為天熱人少，看到的遊客不到10位，反倒是保全跟各廠商的人員較多。
左貓右蟲
七月底那次，應該是有貓有蟲的關係，一樣是平日下午太陽正大的時候，現場散步跟拍照的遊客不少。
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普普通通的平凡人，沒祖產、沒後援，私立學店大學畢業，20年來都在低薪服務業打轉。四十歲的時候，想轉換跑道卻毫無頭緒，決定將自己過往經歷轉換成文字，試試看是否能理出思路。
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凱旋路上的高雄鐵路臨港線很早就已經停止載客，只在有車前往前鎮車場時才會運行。拍攝的這段鐵路最後只有變為綠廊，成為了高雄臨港線唯一一段沒有變成輕軌路廊的部分，對於這段路廊沒轉變為輕軌有點可惜，覺得輕軌若走這段可以連接高雄車站，讓高雄車站三鐵共構。
住宿的飯店窗外就可以遠眺高雄港碼頭及最美地標~大港橋，就在駁二藝術特區旁邊，適合在傍晚陽光較溫和時去走走。
傍晚時分，炙熱的豔陽，已轉換成溫和的落日餘暉。走在駁二藝術特區的碼頭旁，遠遠的就看見水面上有一座白色兼具設計感的橋樑，就是「大港橋」。
攝影時間約2018年，紀錄高雄流行音樂中心建造的過程，拍攝的當下大港橋也還沒蓋好，這時的真愛碼頭站 應該進出站的人數還不多吧~
高架橋北端為博愛路，南端則為中山路。這座橋曾是許多騎機車者害怕的地方，但隨著時間過去，已成為普通景點。2018年及2019年曾舉辦高雄馬拉松，參與者可以透過跑步方式經過這座橋，同時欣賞正在拆除中的高雄車站地面月臺。擁有歷史價值的畫面，幸好當時有拍照記錄。
拍攝於2018年左右，現已消失，以前每次要去大潤發、迪卡農搭火車到鳳山車站總是要穿過這個地下道，一開始看到入口處很多塗鴉又昏暗的樣子實在不太敢進去，不過鐵路地下化後，都已經成為了歷史。
身為左營人都知道，漢神巨蛋旁的新莊一路很大但很短，因為沒多久就被左營臨時站擋住如果要去蓮池潭就只能繞路了，這車站就在植物園旁邊，被綠廊環繞著，有點像在都市內的仙境車站，要去蓮池潭的就會在前站這裡出來，是很大一條翠華路，對面則有美國學校，再會了左營臨時站，已經成了部分左營人的特定回憶。
這是站在福容飯店十樓左右看向高雄港的景色。畫面中可以看到真愛碼頭、對面的光榮碼頭，以及高雄港19號碼頭。19號碼頭位於高雄港的中心點，從這裡可以將高雄港的景色盡收眼底。
不過，如果是在近年來才看到這張畫的人，可能會看不到這樣的景色了。因為高雄流行音樂中心已經在真愛碼頭的位置興建完成。高雄流行音樂中
二月中旬的高雄之旅，遊記持續記錄中。
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之前有一篇遊記中說道：
這次就是從「駁二大義站」開始，繞一圈高雄輕軌的旅程。因為免費，所以可以隨時下車看看。因為夢時代和台鋁園區的商場已經逛過很多次，這次發現北高雄有一家「義享時尚廣場」，所以我們就先到「順行」往北到「新上國小站」逛逛。
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這次到高雄走走，除了看黃色小鴨之外，另一個重點就是「高雄輕軌成圈」，趁著免費搭乘，來此搭乘體驗作為紀念。
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高雄輕軌的免費搭乘，我們也坐過幾次（付費的也坐過）。我們發囉輕軌是到「龍貓隧道的美術館站」，一直很喜歡港區這一段的輕軌。大概每次來高雄就是投宿港區附近的飯店，例如城市商旅真
凱旋路上的高雄鐵路臨港線很早就已經停止載客，只在有車前往前鎮車場時才會運行。拍攝的這段鐵路最後只有變為綠廊，成為了高雄臨港線唯一一段沒有變成輕軌路廊的部分，對於這段路廊沒轉變為輕軌有點可惜，覺得輕軌若走這段可以連接高雄車站，讓高雄車站三鐵共構。
住宿的飯店窗外就可以遠眺高雄港碼頭及最美地標~大港橋，就在駁二藝術特區旁邊，適合在傍晚陽光較溫和時去走走。
傍晚時分，炙熱的豔陽，已轉換成溫和的落日餘暉。走在駁二藝術特區的碼頭旁，遠遠的就看見水面上有一座白色兼具設計感的橋樑，就是「大港橋」。
攝影時間約2018年，紀錄高雄流行音樂中心建造的過程，拍攝的當下大港橋也還沒蓋好，這時的真愛碼頭站 應該進出站的人數還不多吧~
高架橋北端為博愛路，南端則為中山路。這座橋曾是許多騎機車者害怕的地方，但隨著時間過去，已成為普通景點。2018年及2019年曾舉辦高雄馬拉松，參與者可以透過跑步方式經過這座橋，同時欣賞正在拆除中的高雄車站地面月臺。擁有歷史價值的畫面，幸好當時有拍照記錄。
拍攝於2018年左右，現已消失，以前每次要去大潤發、迪卡農搭火車到鳳山車站總是要穿過這個地下道，一開始看到入口處很多塗鴉又昏暗的樣子實在不太敢進去，不過鐵路地下化後，都已經成為了歷史。
身為左營人都知道，漢神巨蛋旁的新莊一路很大但很短，因為沒多久就被左營臨時站擋住如果要去蓮池潭就只能繞路了，這車站就在植物園旁邊，被綠廊環繞著，有點像在都市內的仙境車站，要去蓮池潭的就會在前站這裡出來，是很大一條翠華路，對面則有美國學校，再會了左營臨時站，已經成了部分左營人的特定回憶。
這是站在福容飯店十樓左右看向高雄港的景色。畫面中可以看到真愛碼頭、對面的光榮碼頭，以及高雄港19號碼頭。19號碼頭位於高雄港的中心點，從這裡可以將高雄港的景色盡收眼底。
不過，如果是在近年來才看到這張畫的人，可能會看不到這樣的景色了。因為高雄流行音樂中心已經在真愛碼頭的位置興建完成。高雄流行音樂中
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這次就是從「駁二大義站」開始，繞一圈高雄輕軌的旅程。因為免費，所以可以隨時下車看看。因為夢時代和台鋁園區的商場已經逛過很多次，這次發現北高雄有一家「義享時尚廣場」，所以我們就先到「順行」往北到「新上國小站」逛逛。
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