【消失高雄】凱旋路上的鐵道風光
閱讀時間約 1 分鐘
身為高雄鐵路臨港線的一部分
不過已經老早就沒載客
只有有車要前往前鎮車場時才會跑
而拍攝的這段最後只有變為綠廊
這段似乎是高雄臨港線唯一一段沒有變成輕軌路廊的部分
有時候又會覺得有點可惜
剛好既存的路廊
不過要走這段的話變成輕軌會接到車站了
好像也不錯，這樣沒有高鐵的高雄車站
也可以變成三鐵共構
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
在這段時間裡，高雄捷運最重要的變化，就是輕軌成環營運，剛好可以來看看整體運量表現如何，以及正在興建或規劃中的各條路線，目前進度到哪裡、何時可以完工通車，最後就是在6月底出現了一條全新的路線—紫線，是打算從哪裡連到哪裡呢？
今年初高雄沉浸在環狀輕軌全線通車的喜悅之中，不過於此同時舊打狗驛故事館也傳出令人振奮的消息！故事館到高雄港站北號誌樓軌道在今年初在高雄市政府協助下終於完成了貫通，讓長年以來的動態保存鐵道跨出了一大步。
剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
01/30/2012
高雄，旅行還是苦行
明年過年去高雄的話，仍然在耳邊。
此刻我們已坐在往高雄的火車上了。
依舊搭火車，而不是高鐡。
早到，晚到的差別對我們來講並不大。
但倒是可以省下一筆不少的費用呢。
出發那天的早上，雖然天氣回溫，清晨的台北仍帶著涼意。
原本不想帶著外
這次到高雄走走，除了看黃色小鴨之外，另一個重點就是「高雄輕軌成圈」，趁著免費搭乘，來此搭乘體驗作為紀念。
.
高雄輕軌的免費搭乘，我們也坐過幾次（付費的也坐過）。我們發囉輕軌是到「龍貓隧道的美術館站」，一直很喜歡港區這一段的輕軌。大概每次來高雄就是投宿港區附近的飯店，例如城市商旅真
我在今年抓住暑假將逝、開學即至的空隙，與女友從台北一路南下至高雄。這次旅程的起頭是一來自己已三年多沒復返這片土地，並很期盼能在這片海潮之地獲得新的感知，二來則是自己獲得了一張高美館《人類世－凝視．消逝中的地表》的免費入場票券，因此也順便做一個藝文觀展之旅。
而在客運上搭了將近五小時的車程，
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