2023東北風起，自行車界年度盛事又將開始！一日北高，一日雙塔，車友們的熱血開始沸騰，近日週末路上，臉書上，到處看到練車的身影，令我想起去年此時永生難忘的自我挑戰，在此算是補個紀錄。(因為今年改挑戰馬拉松了！)
[2022TBA一日雙塔挑戰紀錄]
從深夜奮騎到日昇，到日落，再遁入深夜
2022年11月中週末夜，我正要出發到三峽與車隊會合後前往富貴角燈塔，在凌晨零點挑戰一日雙塔520k。那活潑潑的記憶仍然像清晨剛冒尖的翠筍一樣新鮮...
當浩浩蕩蕩的千人車隊蜂擁灌入北海岸濱海公路，眼前所見閃爍的單車紅色尾燈，排成長龍遁入濃夜。但墨色中閃爍的眾多迅急紅色光點，不知為何卻讓我聯想起 "百鬼夜行" 這句話。對啊！想到瘋狂挑戰自我的車友竟然數以千計，真是見鬼了哈哈哈。
不久之後，海岸公路卻起了大霧，這是往年不曾聽聞的狀況，疾馳霧夜，眼鏡也凝了一層薄霧又無法緩手擦拭，再過一陣子更引起倦意來襲，一路驚險，直到永安漁港路邊暫歇方才緩解。
再出發後繼續往苗栗通霄飆去，終於等到天露魚肚白，才在7-Eleven暫歇。從這裡開始來了一位有趣的大哥。他一路尾隨車隊藉我們破風，真是聰明。看這位大哥穿著運動拖鞋騎車不甚起眼，就讓他跟吧。沒想到這位大哥竟從苗栗通霄一路咬緊我們的速度直到鵝鑾鼻，而且是穿拖鞋騎車！真是太神奇了傑克...
這週天氣與前一週大不相同，沒有了東北季風助陣，平均時速約降5km/h, 20個小時就可以差距100公里，原本預計中午前後炙熱的陽光也是地獄關，卻沒想到彰雲地區天空起了霧霾擋下驕陽，幸耶非耶? 用肺抗UV是耶(冏)
沒了東北季風另一個好處是，在精疲力竭的墾丁最後路段，也少了傳說中的落山風搗亂。否則屏鵝公路幾十公里上下起伏加上可怕落山風，聽說在上一週TWB雙塔讓一些身心俱疲的車友飲恨關前。只是這週TBA主辦方另外搞了個花招把終點設在爬700公尺8%陡坡的燈塔山丘，讓許多人X聲連連，也真妙。反正大家喜歡自虐，主辦單位何樂不為呵。
跟去年初次參加一日北高不同。去年嘗鮮新奇有趣，今年加碼雙塔不僅賽前加重訓練，目標導向，最後也跟著車隊真正拿到"一日"內，不到23小時的好成績。人生值得拿來說嘴的豐功偉業再添一樁，豈一個"爽"字了得！
22小時55分鐘完成，不否認這成績非常卓越。感謝IBETA車隊 ，讓我深切體驗到單車這項運動的團隊合作有多重要，加上策略與紀律。這不是我個人能力所能企及的成績，而是車隊大家一起完成的奇蹟！
人生值得拿來說嘴的紀錄
[一日XX小知識]
* 台灣單車界年度盛事一日雙塔(520km)併一日北高(360km)同時舉行。但其實有兩個協會在競爭(TWB vs. TBA)，每年都是隔一週各自舉辦，也都是520km/360km兩種里程，路線也都相仿。
* 一日北高合格時間其實是20小時，而一日雙塔合格時間是30小時。富貴角-鵝鑾鼻燈塔距離是台北高雄距離的1.5倍，時間當然也是1.5倍。
