花東四小橫 (二)--瑞港公路 112.10.18(三)

更新於 發佈於 閱讀時間約 6 分鐘

剛才繞新、舊長虹橋一圈,回到新長虹橋北端花64終點下午一點半碼錶歸零,開始今天「第二橫」瑞港公路之行!

「瑞港公路」由瑞穗瑞北村「北岡大橋」西端到港口村「新長虹橋」北端,全長26.157公里最高點位於7.5K處德武休憩區附近,海拔235公尺,充滿獨特的人文自然景觀,值得前往探索!

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瑞港公路屬鄉道性質,道路狀況比另三條差,嚴禁行駛甲、乙類大客車,地形上西高東低,道路蜿蜒曲折、上下起伏,呈五高五低狀態,我們由東向西逆騎,算是節節高升,進入西端管制點後,慢慢往上騎!

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經過第一個彎道(1335、0.77K),回頭遠眺長虹橋,如果是艷陽天溪水清澈,景色會更美!

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秀姑巒溪全長約104公里,從瑞穗到長虹橋泛舟水道約22公里,這個季節也是泛舟的熱潮,經過花64+22.5K處(1348、3.29K),忽然看到溪谷有泛舟的隊伍,可能距離太遠,喊了半天都沒回應,不過能看到也算有緣!

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瑞港公路沿秀姑巒溪左岸而行,從這個角度看過去最真確,雪白的秀姑巒溪流淌在海岸山脈中顯得特別秀麗!

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逆騎有個好處,看到路標就知道還剩幾公里到達終點,下午二點來到花64+20K處的「秀姑橋」(1400、5.88K),這裡是路程中第二個低點,準備再上坡了!

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看到美景忍不住又停下來,有人說「一直前進,也一直錯過,暫停,才讓旅行更有意義!」,秀姑巒溪是東台灣最大最長的河流,也是唯一切穿海岸山脈的河流,陡峭的峽谷,發達的曲流和河階地形,都值得我們好好欣賞!

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海岸山脈其實很脆弱,遇颱風過境道路常有落石崩塌情形,不過,沿途美景依然存在,這處崩壁彎道就讓人流連忘返,後面那座大山崩塌處對面,就是奇美部落!

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看到花64+18K路標(1415、8.80K),前面就是第二個高點,還有18公里就到達瑞穗了!

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到達高點後(1417、9.1K),看到路旁「險降坡 用低速檔」路標,就知道又要下坡了,其實瑞港公路就是騎一段上坡之後,就是一段下坡,不會讓你騎得不要、不要!

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前面是月初「小犬颱風」過境,山壁崩坍整修工程,還好沒全面管制,留半側道路可通過,不然入夜前肯定到不了瑞穗!

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快到「桃源橋」(1434、11.64K),道路兩側一片青青草原,遠方大山陪襯,一幅與世無爭景象!前面就是「奇美部落」,瑞港公路途中最大的村落,看到它表示快騎到一半了,然後以一個大彎道騎上奇美台地高點!

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進入奇美部落在道路右上方,有一座藍白色「基督長老教會布農中會奇美教會」(1435、11.96K),是瑞港公路上很明顯的地標,也是原住民信仰中心,但在前面不遠的下部落,還有一座基督長老教會阿美中會奇美教會,一個部落兩座同性質的教會很特別,據說奇美部落裡不單只有阿美族,還有布農族,難道這座教會是專供布農族使用的嗎?

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前面這處彎道位於奇美村中心,直下可到達奇美派出所下部落阿美中會奇美教會泛舟休息站,右上是公路主要路線,我們在轉角那家雜貨店(1439、12.54K),補充飲水略作休息!

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前行200公尺,到達花64+13.5K處,前方是奇美部落牌樓,左轉可達奇美國小,馬上就要離開奇美部落範圍了!

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從奇美台地開始一直到德武休憩區,大約是花64+7.5K~12K之間,是欣賞秀姑巒溪最佳的路段,在花64+12K這裡一定要停下來(1456、13.82K),左側是奇美台地,秀姑巒溪在此呈現大S彎道,溪谷上那座藍色大橋是「原山奇美僑」,族人往返奇美台地與耕地間交通要道,陡峭峽谷、曲流、彎道、台地是秀姑巒溪最經典之作!

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從台地滑下來,很快來到花64+10K附近的「奇美僑」(1502、15.14K),對騎行瑞港公路者來說是一處很明顯的地標,往前下坡後,準備騎上此行最高最後一段上坡!

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這裡也是欣賞秀姑巒溪峽谷絕佳地點,下方溪流右側淺灘,有塊形似帽子的白色岩石,人稱「將軍帽」,據說它具有預測當年雨量的功能,看它露頭不多,表示今年雨量算是豐沛,經過這裡千萬不能錯過!

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沿奇美溪源頭看上去,那塊岩石崩壁形似單面山,顯得格外險峻陡峭,令人忍不住多看一眼!

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離開奇美橋下滑到低點,開始往上騎,回首秀姑巒溪曲流峭壁,及層層疊疊的海岸山脈,真的很美!

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這段上坡長約3公里,垂直高度160公尺,坡度11%,還是要慢慢往上踩!

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這裡視野開闊(1530、17.81K),能將對面的「德武河階台地」看得清楚,河階共有五階,由南向北下降,其外形呈半圓狀劇場河階,外側是秀姑巒溪大曲流!

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看到花64+8K路標(1532、18.63K),表示快到瑞港公路最高點,今天這種陰陰的天氣,騎車最好,其實騎行當中我們最怕的是午後陣雨,還好平安度過,感謝老天的幫忙!

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終於到達資料所說的花64+7.9K最高點位置(1534、18.98K),現在正在做邊坡整修工程,下面是連續五層的髮夾彎,因角度及視野遮蔽,只能看到一個彎道!前方瑞穗橋下,就是泛舟的起點!

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下方就是花64+7.5K處的「德武休憩區」(1537、19.09K),這裡能欣賞美麗的花東縱谷及秀姑巒溪,是瑞港公路上最佳的觀景台!

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俯瞰下方溪谷是秀姑巒溪與富源溪交會處,遠方是舞鶴台地這裡也是說明「河川襲奪作用」時經常使用的例子,十幾萬年前,秀姑巒溪花東縱谷河段,原為「古花蓮溪」上游,向北流到花蓮注入太平洋,因源自海岸山脈「古奇美溪」發生向源侵蝕現象,切穿海岸山脈並襲奪「古花蓮溪」,致河水在瑞穗附近向東經過海岸山脈流入太平洋,一個很有趣的地理現象(參考導覽資料)!

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瑞港公路從花64+5.5K~7.5公里處,短短二公里,垂直爬升約130公尺,期間經過五個髮夾彎,如果從瑞穗端騎上來一定很辛苦,還好我們要滑下去!

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花64+5.5K處是準備上坡的起點(1550、21.86K)!

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接著來到花64+4.5K處的「東部海岸國家風景區」碑牌(1553、22.01K),這裡一定要停下來拍照紀念!

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前行約一公里,忽然看到「花64起點  0公里」路標原來這裡是「舊花64瑞港公路起點」,現在已延伸到瑞北村「北岡大橋」西端!

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前方是鶴岡193線道,也是花64+3.5K路口,往右可前往瑞港公路北岡大橋起點,騎到這裡已算將花64瑞港公路騎完,我們決定往左前往瑞穗車站!

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五分鐘後經過富源溪上的「瑞崗大橋」(1602、24.25K),遠方的海岸山脈依然清晰,一直以來我將這裡當成花64瑞港公路起點真是南轅北轍誤會大了!

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終於到達「瑞穗車站」(1607、25.50K),從港口長虹橋到瑞穗車站總共騎了25.5公里使用二個半小時總算完成此行「第二橫」的目標!

本來考慮再沿193線道騎往30公里外的玉里,預估使用1.5~2小時,因天色漸暗,無法欣賞美麗的193線風光加上今日已騎了65公里,考慮再三還是搭火車過去早點休息!

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