天氣漸暖又到平地櫻花「花旗木」盛開季節，尤其彰化二水花旗木旁鄰鐵道，整排粉紅色花朵美麗壯觀，現在正是大開時候，就來一趟花旗木、鐵道之旅，順便看看那條充滿歷史的八堡圳！
「二水」位於彰化東南方，舊稱「二八水」，因此地位於施厝圳(今八堡一圳)、十五庄圳(今八堡二圳)之間，二圳分叉狀如八字形，故名「二八水」；另有一說因臨近有濁水溪與其支流清水溪二條溪交會處而得名！
早上六點十分由板橋車站出發，到達二水車站已是上午九點，這座車站建於1905年，舊名「二八水驛」，1911年台糖中濁線(南投至二八水)通車，1920年更名為「二水驛」，1922年集集線通車，是台灣第一個三鐵(縱貫線、集集線、糖鐵)共構的車站，迄今已有120年歷史！
整裝後就從「二水車站」開始，沿「二水自行車道」往東騎，這條自行車道起點在車站西側的「二八水水公園」，沿集集線鐵路到達「八堡圳公園」，全長約五公里，終點附近就是「花旗木步道」所在！
經過「水之心運動公園」見到幾棵高大的花旗木，好似歡迎我們的到來，穿過惠民村平交道，就併入「二水自行車道」主線(0931、1K)，從這裡就沿集集線鐵道左側而行！
整條自行車道騎乘在鄉村田野間，不時還會遇到火車擦身而過，清風徐來令人心曠神怡！
前面是彩虹車道，穿過鐵路地下道右轉就到達「源泉車站」，這裡也是「二水自行車道」唯一的地下道！
「源泉車站」為自行車道的休息站(0943、3.08K)，有廁所可利用；此站設於1910年舊稱「鼻子頭驛」，1962年改稱「「源泉車站」，它是彰化縣最南端的車站！
源泉村為二水鄉淳樸小村落，舊名鼻仔頭，取自村旁山形如鼻頭；後因附近有「八堡圳」的分水口，當地人稱水圳頭，而改為「源泉村」，有水的源頭的含意！
清代台灣有三大水利工程，分別是北部郭錫瑠父子建造的瑠公圳，中部施世榜興建的八堡圳及南部曹謹闢建的曹公圳，三個水圳以興建於康熙48年(1709年)的八堡圳最早，灌溉面積最大，距今已有300多年歷史，所以後人尊稱施世榜為台灣水利建設的祖師爺，自行車騎乘當中常會與這條歷史悠久的水圳不期而遇！
經過源泉車站後離開「二林自行車道」先去參觀「林先生廟」，接上彰137縣道，就看到位於隆興橋旁的「八堡二圳取水口」！
往上走一段路回頭看，很清楚看到此處是由濁水溪引水道在二水鼻仔頭截源入圳的分水門，右側是「八堡一圳取水口」，左側為「八堡二圳取水口」，分別流向鹿港鎮、二林鎮，灌溉彰化平原千畝良田！
「八堡圳」因引用濁水溪流水，最早稱為「濁水圳」，又因這條水圳屬施家產業，大家稱為「施厝圳」；另因水圳灌溉面積涵蓋東螺東堡、東螺西堡、武東堡、武西堡、燕霧上堡、燕霧下堡、馬芝堡及線東堡等八個堡界，因此人稱「八堡圳」！
就在分水口旁邊有一座「林先生廟」，據說當年開鑿「八堡圳」初期屢次引水失敗，困頓之際，有一位自稱「林先生」的老翁，出現協助教導開鑿，並以「籠壩」(石笱)施工，圳水終於豁然暢通，老翁不願居功悄然離去，鄉民為感念其恩澤，遂建祠祭祀！
另二水鄉每年舉辦「跑水節」，就是紀念林先生、施世榜、黃仕卿這三位建立八堡圳的有功人士！(參考導覽資料)
續行不到五分鐘就來到頂厝的「二水花旗木步道」，這段步道沿鐵路伴行，直達源泉派出所前，全長約600公尺，現在花開正盛，整條花廊非常壯觀！
「花旗木」豆科決明屬落葉喬木，原產泰國、緬甸，每年3-4月開花，粉紅花朵狀似櫻花非常美麗，故有「四月櫻花」、「泰國櫻花」及「平地櫻花」之稱，與黃槐、阿勃勒、鐵刀木……等豆科植物皆是它的親戚！
本以為非例假日能避開人潮，拍出許多美美的照片，想不到遊覽車一部接一部，送來許多旅遊團，將整條步道塞得滿滿，想要好好取景也難！
這段S型彎曲鐵道伴隨盛開的花旗木，是步道上打卡、拍照的經典路段，尤其火車來時更是擁擠！
這棵是步道中最大、樹型最美的花旗木，不少專業攝影家更在樹下守株待兔期拍攝最佳的景色，一般遊客只能輪流在旁拍照打卡！
忽然聽到有人說下一班火車要在10點45分才會經過，看看時間還有半小時，就先到附近的「八堡圳公園」逛逛，從源泉派出所前面的152縣道左切沿防汛道路往東騎，路旁八堡圳溪水湍急澎湃洶湧，令人遙想當年先民開鑿這條水圳的艱辛！
經過舊「八堡圳取水口制排水門」、「經一綠能公司微水力發電廠」終於到達「八堡圳公園」(1024、5.64K)，這裡是二水自行車道的終點，設有遊憩設施，環境清幽，還有兩棵美麗的花旗木，遊客稀少算是二水鄉一處秘境！
「八堡圳公園」旁邊這座新的「八堡圳取水口制排水門」，可能適逢春耕期間急需用水，圳道水量充足！
稍事休息後便返回「花旗木步道」，我們選擇在源泉派出所前水門平交道旁，準備獵取火車經過粉紅花旗木下的浪漫畫面，結果等到10點45分還未見火車蹤影，經查證後確定為11點半，只好繼續耐心等待！
終於聽到火車鳴笛聲，旁邊水門平交道的柵欄慢慢放下，火車從遠方花旗木與落羽松中間緩緩駛來！
從火車出現到離開約莫一分鐘，我們在此足足等了50分鐘，大熱天下很辛苦但很值得，總算了卻一樁心願！
看看時間才11點半，早上到現在騎不到6公里，心有不甘，決定與俊明兄再騎到名間濁水車站，沿彰152縣道往東騎，這段道路雖沒像集集綠色隧道ㄧ般，但沿途許多百年樟樹，綠蔭蔽日騎來舒服！
半小後終於到達名間的「濁水車站」(1152、13.37K)，這個車站於1922年設站，舊稱「名間驛」，同年3月因位置靠近濁水溪而改為「濁水驛」，目前是集集支線唯一辦理列車交會的車站，中午在車站前方路口吃午餐後便返回二水！
經過「二水花旗木步道」時遊客依然很多，直接來到「二水車站」右側的「二八水水公園」(1315、27.41K)，這個公園是「二水自行車道」的起點，裡面規劃有社區廣場、兒童遊憩區，林木扶疏還有好幾棵花旗木；另外還陳列兩部蒸汽老火車！
二水在日據時期有縱貫鐵路、集集線鐵路、台糖鐵路等三種鐵路穿梭其間，所以二水鄉民對傳統老式火車總有一份難以割捨的情懷。眼前這部CT278號日製蒸汽火車頭，是過去縱貫鐵路線快速旅客列車的第一輛，素有「蒸汽女王」之稱！後面那一部為台糖345號為比利時製造的小火車頭，俗稱「五分仔」，兩部蒸汽火車陳列在一起，形成強烈對比，這裡一直是鐵道迷的最愛！
今天最後一段行程還要到坑口巷看那棵特別的「黃金花旗木」，沿著八堡一圳道路往北騎，稻田、菜圃、果園、聚落、土地公廟不斷變化！
這段路約2公里很快的來到坑口巷的「黃金花旗木」(1325、29.47K)，整排花旗木沿溪生長顯得格外亮麗，許是路途較遠地點冷僻未見遊客造訪！
這處坑口巷花旗木數量不多僅20多棵，其中有兩棵是比較特別的「黃金花旗木」，花朵偏黃，在花旗木族群中也算特別，深藏在鄉間圳旁遺世獨立！
欣賞完「黃金花旗木」秘境，今日行程已完成，回到二水車站(1337、32.17K)準備搭下午兩點火車返回台北！
後記：
五月一日再度造訪二水時，粉紅色花旗木已接近尾聲，短短的二週花色泛白，大部分已掉落，不過，倒有幾分日本吉野櫻的感覺！
但八堡圳公園及花旗木步道對面水車公園，因開得較晚，現在正欣欣向榮！
經過「八寶圳公園」制排水門旁，還發現幾棵白色帶綠的花旗木，很特別！
此外，源泉派出所附近的「倡和福和宮」，廟後3-5棵的黃金花旗木，也開的很精采！
