頻繁在歐洲往返走跳，細數好像也10年有了。
回想第一次踏入歐洲，是2006年。
當時為了一圓自己以為再不執行就不會有機會完成的夢想，於是決心辭了工作，一個人獨自前往了英國，倫敦。那是我第一次踏足歐洲。
果真在2006年於倫敦度過人生中美好的三個星期後，此後將近8年，我不只沒有再踏足過歐洲，甚至是連一次出國旅行都不曾有過，連去最近的香港走走都是一種奢望。
會再次起程踏入，自是因為2012年，M的來到。人生在那一年之後有了一連串的轉折。
於是在2014年我移居長住了波蘭，接著2015年開啟了數不清次數在台灣與波蘭和其他歐洲各國的走跳。
Shot by Emma@Bydgoszcz, Poland, 06/2014.
只是每次的往返，幾乎都是搭乘飛機，雖然有曾經自駕前往丹麥的經歷，但那時幾乎都是由M全程處理，所以我個人是一點經驗值都沒有吸取到，只是跟著純享受了。我獨自在國與國之間穿梭的經驗，在這次由波赫前往黑山 (蒙特內哥羅)之前，都僅侷限於空中的交通工具，飛機。幾乎沒有使用過陸上交通做國境與國境的穿梭。
這次安排自己由波赫前往黑山時，我特意幫自己安排了這個方式，一來是想嘗試體驗，一方面是自己安排的落腳居所，行前研究了一下，其實直接選擇巴士移動反而來的省事許多。少了中間幾趟可能需要安排計程車的轉乘。畢竟，巴爾幹半島的旅遊，在交通上其實沒有那麼方便，資訊也非常不透明，除了克羅埃西亞旅遊盛行相對的容易查到資訊外，波赫與黑山都不算容易尋得網路上的透明資訊，而我也都沒有當地可以詢問的朋友，一切還是要靠自己前往探索，才能賺取經驗值。
確定選擇巴士交通過境時，我大約在10月中旬左右，就也實地先到Sarajevo (波赫) 確認巴士站，實際車站位在何處 ? 整個動線狀態，說來也有趣，波士尼亞的巴士站，跟我先前在波蘭與克羅埃西亞碰到的都不太相同，櫃台是開放可以隨意進去的，畢竟要提供售票跟資訊詢問，但車站月台是有管制的，要進月台要先出示票據資訊，然後站務人員才會開柵欄讓你進入，不像我在克羅埃西亞的印象，是整區域開放的。當時去確認所在地時還沒有購票，所以我也不得進入。
Main Bus station of Sarajevo.
Main Bus station of Sarajevo.
實在不是很確認是否就是這個巴士站，所以我在FB上的東歐旅遊社團上詢問了一下，也得到肯定答覆後，我才正式購票。一如既往，我還是選擇FLXBUS.(可點看我上篇旅遊文選擇原因的文章)
前往黑山的車票費用為61.6歐元 ( 約台幣2144元/匯率34.8)，此票價可以攜帶一個7KG內的小行李。若有額外的行李，須另外付行李費用給司機。這部分的提醒，在購票時的APP上及購好票的票務資訊上都有提別提醒。所以建議要預留一些零錢可以付款，雖然在社團詢問時有前被告知可以信用卡付款，但是依照我這89天在波赫的實際旅居經驗，我還是建議大家要備現金比較好 (不用多，夠用就好)，於是我在離開前還是留下了將近8-9馬克(BAM，波赫幣) 。並且在臨行前將手上沒有花完的馬克跟欲提的備用現金全部都換成歐元，因為前進到黑山會回到歐元幣別使用區。
旁邊這袋完全是預備在路上吃的東西，畢竟這一路將進10-11小時，擔心沒有時間停留用餐。
還好我有預留現金，因為當天我個人是有一個29吋與一個20吋手提行李。準備上車Check in時，司機只收現金。
但因為我購買的是FLXBUS的車票，所以在要進月台前，需要先去櫃檯付一筆2馬克的check in費用，起初我以為這已經是行李費用，後來才確認這筆是另外計算的稅費，並非行李費用。
行李部份與飛行check in 行李很像，付完費用後會給你這行李收據條。之後換車用來認領行李用的。
付完這筆2馬克後，櫃台告知我的月台是13號月台，拿著這個收據，站務伯伯就會開柵放人，就可以進入月台了。13號月台是整個月台的最底的一個後台。靠近廁所，離開的單天Sarajevo的溫度在零下3度，雖然冷卻是一個有暖陽的晴朗好天氣。像是波士尼亞與我好好的告別一般，在暖陽的雪景之中與我告別。
FLXBUS購票時，上面有提醒告知這一線的巴士並非他們的巴士，算是與Globtour合作的線路吧，所以巴士會有另外的標示，上面會有FLXBUS的小圖示。總之，也不容易會搭錯，畢竟進站前櫃台會清楚的告知你的車會在哪個月台站。只要注意一下來的巴士是否是自己的班次就好。
因為當天天氣好，所以巴士都沒有誤點或早到，非常的準時。我雖然是10點的巴士班次，但我大概8:30就已經先到巴士站了，習慣給自己多一點時間，免得會有其他突發狀況，且當天是我波士尼亞的房東載我前往車站，他也告知我當天的車況會容易塞車，畢竟是周一上班日，雖然車程只有半小時，但是建議早點前往，我們就訂了個8:30抵達，7:30就由住所出發了。
離別前與房東的合照，其實房東媽媽也特意開窗與我道別。
在波赫的這89天裡，房東一直很熱心，特別是他後來讓我直接都是住在主屋這間最大間的屋內，經我觀察他其實挺忙碌，我們交集不算太多，但每次碰面總是非常熱心問我要不要幫忙，會聊上好一回，他也說可以開車帶我去採買沒問題，只是採買我一次也沒有麻煩他，房東的母親也是很和藹，可惜沒有合照到。
有要到波赫玩，且預計要住在Sarajevo的我挺推薦這裡的住宿，房東有25間房間在經營Airbnb.我居住的是離機場較近，離市區有一點距離的房子，但房東說他也有幾間是在市中心的，人也很熱心。(有需要在留言給我吧)
在這裡住了89天，房東看起來也非常喜歡我這個房客，最後離別話語不像送別客人，而是像個朋友跟我說，之後若再來波士尼亞玩，可以聯繫他，反正我有他的電話跟whatsapp，可以隨時聯繫他，他會很歡迎我。然後我們在一個擁抱後正式告別了彼此。
在零下3度的溫度裡離開波士尼亞，沿路的雪景讓我覺得這一路將近10-11小時的巴士長途旅程好像也沒有那麼不好。沿途的風景實在太美了。這是搭飛機見不到的景色。
由波赫的Sarajevo(塞熱遮窩)前往黑山 Budva(布德瓦)，這一路南行的路程，天氣也是一路慢慢回暖，大概行至Mostar 附近已從零下3度回暖到將近7-10度，車外景色也由靄靄白雪步入羞澀的秋天，還帶了些雨氣。
(此第一段巴士會途經5個站: Hadzici->Konjic->Jablanica->Mostar lstocni kolodvor->capljina->Dubrownik (跨境，克羅埃西亞) )
在等大家查驗結束抽起菸的司機
此班前往黑山的巴士，一共會有兩段個較大的路程，第一段會由波赫一路南行前往克羅埃西亞的杜城，然後再由杜城開始轉換車班前往黑山。
10點準時出發，司機中途在12點多時在路途中有停靠某個休息站讓大家上個廁所，然後就又一路前行，一路的路況都算順利，所以預計在1點多我們就抵達了波赫與克羅埃西亞的邊境，可能也因為不是旅遊旺季的原因，所以我們當天的巴士只有6個人 (含2位換班司機)，抵達邊境時，司機就請全部的乘客下車，然後我們就到旁邊的小房間，亮出各自的身分證件 (我的自然是護照)，交由海關人員進行確認，然後在我的護照上蓋上入境的海關章。這裡就跟搭機入境時的passport checking 程序相同，只是海關人員都沒問什麼問題，刷了護照後，就直接蓋章通行了，感覺沒有那麼嚴謹。
進入克羅埃西亞後就開始一路前進Dubrownik(杜布羅夫尼克)，沿路的亞得里亞海景色真的很美，卻也感覺景色像是又由秋季到回了夏末。溫度也開始一路攀升回將近13度左右。
巴士莫約在下午15:50左右抵達Dubrownik。
我的第2段轉承，也是在同一下車站，發車時間是17:30，將近1個多小時的等待，說長也不長，說短也不短，我也沒有預計去太遠的地方，就在附近走走晃晃，也在車站附近的小店補了個水果吃了一下，主要是想把大鈔換成小零錢，已備等一下要付行李的費用。
我當天都算是非常幸運，巴士幾乎都沒有誤點一路挺順遂，時間快到時巴士就出現了。
這一段行李的收費是一件2歐元。幣值回到歐元，一整個開銷就2倍上升了。是說4歐的行李費也還好，畢竟巴士有個好處，不會秤重行李重量，所以能裝盡量裝，還算不錯。只不過，我一路的流浪，東西基本上開始越收越小，要不是冬天的衣物又厚又重，其實應該也不需要20吋這個手提行李箱了，所以這個行李箱裡好像都是廚房沒用完的料理調料，哈哈。
離開杜城時，天色已經晚了，雖說氣溫是回暖的，但畢竟還是在冬季，所以太陽下山的也是挺早，離站時已經是夜色朦朧了。在車上匆匆拍了一下杜城夜景。
第二段預計是3個小時的車程，一路會經過3個停靠站。(Dubrownik->Herceg Novi->Kotor->Tivat->Budva AS )離境克羅埃西亞進入黑山。於是啟程沒多久我們就進入離境克羅埃西亞海關查驗蓋章，行駛不了多久又進入黑山的邊境查驗，很是幸運，這一路整班巴士上上下下，到入境黑山時整車僅有4人 (含司機)，所以查驗時間很快，查完其中一名海關人員還一併搭了我們這班順風車回家。
入黑山的邊境處。
也不知為何，進入黑山雖然一路陰雨綿綿，可是我卻覺得安心跟親切。這是我剛入進這個國家的感受。
我的陽台一景。抵達隔日拍攝。
所以即使抵達黑山時，一路都在下著小雨，濕漉漉的，人們和善的氛圍卻讓我覺得安心。我還不確定這種安心感何來? 或許再住一段時間後可以知曉。
我的流浪，這一站，黑山，13度陰雨，2023/11/27 ，21:00，正式開始。
這一次的經驗，讓我覺得時間雖然有比較長一點，但是卻挺不錯，特別是這個季節，我一路由北往南，一天之內經歷了多種氣候，像是一天之內把四季經歷過了一次。
害怕未來會愛上以巴士在歐洲做國與國之間的流浪。😆
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