於此次 452 天的歐洲浪遊旅程裡，在每個國家間移動我主要使用了路上交通，其中有八成使用了巴士，兩成才使用火車與飛機。
尤其是這一年多浪遊其中有九個月的時間，我都在巴爾幹半島的各國遊走，巴爾幹半島的旅遊如我之前分享過的文章說到過，大部分國家幾乎仍然都還是以巴士為主要旅遊交通。如此正好一併磨練了我自己在此次旅行中對歐洲巴士搭乘使用的各種經驗，雖然還稱不上駕輕就熟，卻也由小白鼠，一路成了可以應付各種狀況，也一直都很幸運地沒有遇到太多過於驚奇的事件，或許是跟我一個人在外時會把警報天線開到最大所致吧。
自己事前的各種功課與親自探訪摸索都算做到多次的確認，這樣的小心謹慎也讓自己避免了許多"聽聞"的各種奇杷事件。
但，每次移動幾乎都是一國前往鄰近的下一國，所以路程多半落在 3 ~ 7 小時之間。( 依離開的城市與前往下一國城市而有所變動 ) 只要是在 3 小時內可以抵達的，後來於我而言都算是近的路程。雖然也都有搭乘其他巴士公司的經驗，但絕大部分跨境長程的路線我後來最常使用的自然是在歐洲極具盛名的 Flixbus。
選擇搭乘巴士移動，除了之前提到想以陸路方式體驗各國過境經驗外，另一個主要選擇因素也是可以大幅降低交通移動的費用，大抵上就是用時間來換取花費降低的方式。
Flixbus
FlixBus 為德國企業，總部在慕尼黑﹐營運範圍遍佈全球 4 大洲、超過 40 個國家﹐除了歐洲外﹐在美國、加拿大和印度也有巴士路線。車體如我文章照片所示基本上都是綠色為主色外觀。
與傳統的大巴公司不同的是，Flixbus 並不直接擁有旗下的巴士車輛，而是將它們外包給當地的巴士租賃公司來營運，進而達成輕資產和快速擴張，故很多時候實際搭的車班不一定是綠色的、車上也不一定會寫 FlixBus ，這種狀況在巴爾幹半島尤其顯著。除非是長程 ( 一般超過 20 小時搭乘的路線 ) 就會高機率使用 Flixbus 自家巴士 ，所以不要以為只要是訂 Flixbus 就一定會是坐到他們家的綠色巴士優。
所以，針對 Flixbus 提供的車上 WI-FI 與充電裝置就也不一定是絕對都有的，還是看該路線合作承包的巴士公司的旗下巴士有否提供了，有時就算是坐到 Flixbus 自家的巴士，也有可能沒有辦法順利連接到 WI-FI，只是自家巴士是一定有提供充電孔。
但，若是非自家巴士，其實 Flixbus 在訂票時都一定會有明確的告知。這時請自己要注意，不要以為來車一定是綠色車體，免得自己錯過巴士而不自知。( 還是要依主要搭乘路線的指示為準 )
Flixbus App 畫面
上圖為我由波赫前往黑山時購買的 Flixbus 車票 App 顯示畫面。針對該路線是否為其自營巴士都有特別註明，也會標示出該路線的當地合作巴士營運公司，若有額外事項也會標註。像是，我在巴爾幹半島的移動，對於行李當地司機都會加收的行李費用也都會註明。
如上，Flixbus 定的車票，將近 11 小時的路程 ( 由 Sarajevo 前往 Budva )，經一次轉承，兩次的巴士都不是 Flixbus 自家巴士，但是巴士上一定會有一張車班路線的標示牌，會看見 Flixbus 的小字樣。
巴士不在點上是常態
關於搭乘巴士建議，不論如何都寧願提前最少半小時至一小時前往，請不要粗心的以為票買了就到點前往即可，通常都是這種心態會讓自己錯過巴士。
主要是路上交通本就有許多不可預期的狀況出現，很常遇到個道路施工塞個車，遇上個車禍再塞個車，基本上巴士就會有高機率的誤點狀況，更何況是在歐洲這樣的國家。不準點是常態，遲到是家常便事，但是仍然有提早發車離去的，不要以為自己不會遇到，這一年多的巴士旅行，這些巴士會出現的狀況我或多或少都有遇到。
只能說，我自己很習慣在移動時有充足的時間，所以都是至少提前一小時抵達候車點，並且會前後確認與一起等車的人或是到站的巴士司機詢問巴士狀態。因此我這一年多來 N 趟的巴士搭乘，沒有被放鳥過的，也沒有錯過搭乘的。 ( 還是有一次很驚險的，但卻是司機問題的，這個我下一篇的 37 小時過境巴士再分享 )
真心建議想以巴士移動的朋友，開口詢問確認是一個必要的動作，這一個動作可以讓你不會錯失或是搭錯車次，真的不要以自以為的認知去判別狀況，因為巴士中途突然換車也是有可能發生的 ( 我就在路上看見與遇到，整班車換到我們的這一班來的 )，再三確認是讓自己可以安全且無誤搭上正確車次的重要動作，當然，想要來一場搭錯車隨意冒險的人就不在此限。
行李丟失問題
看過太多自助旅行的人常會分享，說歐洲坐巴士行李丟失的機率很高，我起初也曾經擔心過。但是，實際操作一年多下來，我從未有過行李被偷或拿錯的狀況發生，許是上天很眷顧我，但，憑心而論我這一年多搭到的 Flixbus 司機都算是素質挺好的 ( 當然也是有不算 ok 的 )，對待行李也沒有丟與甩的問題，絕大部分都很好，也會協助好好放置行李，但請乘客自行放置還是佔九成。
當然，我自己也思索過我的行李並不會被其他乘客拿錯或刻意偷竊，主要也是我並不使用看起來就很豪華昂貴的行李箱，另外，行李箱也不跟大多人的相同顏色，所以要拿錯也是挺難的，就自己不要先成為可能的目標，就可以大幅的排除這些狀況了。
如廁與休息
Flixbus 上都有廁所，即便不是自家車體，合作的巴士也都有廁所，就是乾淨程度不一定。但有確認一點，越是長程的越乾淨，車體的座位空間也都比較大，且使用 Flixbus 自家巴士的機率也相對較高。
而長程路線一般都是兩個司機一班車，一個主要開車，一個主要確認車上乘客狀況 ( 座位、行李等事宜 )，也有一定時間後換手換司機的部分，並且於一定的定點休息停靠，這個之後說到 37 小時長程巴士之旅時再跟大家分享。
當然 3 小時內的車程，也會可能只有一位司機，像我在蘇格蘭的移動就大多是在 3 小時內的車程，有一位司機，也有兩位司機的，但是一位司機的為多數。
票價
Flixbus 的票價，主打的就是一種早鳥票的概念，越早買就越便宜。一般最早大概可以買半年內的車票﹐幸運的話還可能撿到 10 歐以下的票價。但，有時候也會遇到時間靠近卻有促銷的票價，多半都會是比較冷門的路線，如我走的巴爾幹半島的許多路線，至於何時會有，這就是你自己沒事用 APP 多查查就會撿到，就像瑞安航空的超便宜機票也是一樣。
Flixbus 手機 App 畫面
以上，跟大家分享這一年多，以巴士移動歐遊的小小心得。真要羅列還是有許多，但這些應是目前比較大方向跟大家分享的幾個重點了。
【 衍生閱讀 】
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