老爸老弟所搭乘的華航CI721班機平安抵達吉隆坡!感謝華航的照顧!
這是老爸老弟前往吉隆坡所搭乘的同型客機!
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
老爸老弟昨天上午跟團去大馬吉隆坡旅行!
去程是搭華航早上八點半起飛的CI721班機!
當天CI721班機是使用波音B777-300ER型客機執飛!
波音B777-300ER是超大型的廣體雙走道客機!
不過華航這款客機的經濟艙是3-4-3配置!
硬是比以前波音B777的3-3-3配置還要多塞了一排座位!
總之老爸老弟很平安順利也很準時抵達吉隆坡!
謝謝華航的照顧!
我真的超愛華航!
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文探討了老人照顧的現況與挑戰，描述了作者與早餐店老闆孃的對話，勾勒出家庭中對於長者照顧的種種考量與情感。不同代際之間的責任與期望交織，讓人思考在老齡化社會中，如何以更好的方式照顧生活中的長輩。文章也提到可能的解決方案，例如安養中心的選擇，並表達了對未來的無奈與努力。
隨著職場中空降主管的出現，許多員工可能會感到挫折和不安。本文探討如何面對這一現象，並提供三種方法來提升自我：保持成長心態、善用機會突顯業務績效、主動協助新主管。通過這些方法，不僅能接受現實，還能在職場中成長，為未來的機會做準備。
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況，機型為787-10，詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles，預計飛行時間為15小時35分鐘。
今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW，6個頭等艙座位，53個商務艙座位，34個特選經濟艙座位，201個經濟艙座位，共294個座位。
前6個窗戶就是頭等艙，一個座位可以享受3個窗戶。
河內到香港距離為526 miles，預計飛行時間為2小時5分鐘，與台北到香港的距離差不多
今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200，註冊編號為B-HSQ，8個商務艙座位，156個經濟艙座位
商務艙的座位是2-2排列，今天的座位是10A，也是整架飛機的第一排
很久沒更新，不是因為一切平安沒事，是我農曆年前與年後感冒，身體弱很多，就沒多的力氣促使自己做個記錄，現在久咳終於好了，所以抽個空記錄一下。週日4/21早上，我媽突然叫腰痛，老人家時常腿腳無力喊腰痛，所以我以為就是一般腰痛，不過看著我媽媽臉似乎要縮成團，感覺真的很痛，我先是用吹風機吹她的腰，後來就..
謝老大分享了跨領域經驗和快速適應能力對企業轉型和解決問題的重要性，以及臺灣宮廟文化與企業行銷之間的關聯和品牌國際化與市場擴張策略。同時也強調了企業經營和供應鏈管理的重要性，並結合好奇心、觀察日常現象、創新的實踐和麵對未來的態度，以應對未來的挑戰和機會。
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