長達十年努力被現實打敗，蘋果被曝放棄造車計劃

據知情人士透露，蘋果公司將取消一項持續了10年的電動汽車製造計劃，據悉蘋果週二在內部披露了這一消息。彭博社報道這一消息後，蘋果股價週二上漲。紐約股市收盤時，該股上漲約1%，至182.63美元。

在2014年左右開始研發汽車，目標是一款擁有豪華轎車式內飾和語音導航的全自動電動汽車。被稱爲“泰坦計劃”的造車計劃，耗資數十億美元希望讓蘋果進軍一個全新的行業。

據悉，蘋果曾設想這款車的價格在10萬美元左右。但高管們擔心，這款車能否提供蘋果通常在其産品上享有的利潤率。最終，蘋果在面臨電動汽車市場的降溫環境下放棄該計劃。

近幾個月來，由於價格高企和充電基礎設施不足，主流買家不願轉向全電動汽車，銷量增長失去了動力。通用汽車和福特在面臨電動汽車需求低迷和生産瓶頸後，正轉向生産更多混合動力汽車，整個行業的汽車製造商都在大幅下調純電動汽車的價格、生産目標和利潤預期。

特斯拉也警告稱，今年的擴張速度將“明顯放緩”。根據瑞銀集團的預測，今年美國國內電動汽車銷量增速將從2023年的47%降至11%。

據彭博社，到目前爲止，蘋果在汽車行業的最大努力是其CarPlay軟件，該軟件可以讓司機使用iPhone的地圖和Siri等功能。它正在重新設計，以便與車輛控製和娛樂繫統更深入地集成。通過不與汽車製造商競爭，蘋果可以推動這款軟件的發展，幫助它推廣到更多的車型上。

從消息曝出後蘋果股價的反應來看，投資者持歡迎的態度，考慮到人工智能收入流相對於汽車的長期盈利潛力，放棄項電動車行業的跨行可能是更爲妥當的選擇，且蘋果可以集中更多的預算和人力到其他新領域。如更多的注意力放在GenAI上，會讓投資者對蘋果在人工智能平臺層面上的努力和競爭能力更加樂觀。

過去五年，蘋果在研發方面的總投入爲1130億美元，年平均增長率約爲16%。最近還推出了Vision Pro頭戴式耳機，這是近十年來該公司推出的第一款新産品，也是市場期待的下一個業績增長突破口。

以上分析由ATFX亚太区首席分析师Martin Lam提供。（以上分析僅代表個人觀點，市場有風險，投資需謹慎。ATFX不會為直接或間接使用或依賴此資料而可能引致的任何盈虧負責。）

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