大棟山桃園環騎 113.05.10(五)

閱讀時間約 7 分鐘

又見河濱自行車道鳳凰花開,驚覺時序已進入五月,今天打算騎一趟大棟山405高地,順便往北下滑探訪桃園神社,再從八德更寮腳繞回大漢溪自行車道。車行間很幸運的在浮洲橋前遇到欲前往「大台北都會公園」拍小鳥的blue溫兄,他居然願意揹著三公斤的攝影器材陪我騎一趟「大棟山桃園」環騎,好感動!

raw-image


經過城林橋很快的來到「山佳車站」(0745、20.96K),在這裡補給並略作休息,接著沿中山路前往山頂上的大棟山!

raw-image


前面是樹林民和街,北75鄉道的起點,到達大棟山405高地全長約7公里,相對高度約370公尺,是台北近郊知名的登山、健行及單車路線!

raw-image


前行一公里有座百年「石灰坑拱橋」在「保生宮五府千歲」右前方,道路旁水泥欄杆上有塊「石灰坑拱橋」標示牌(0754、22.77K)來去看看,這座拱橋大約興建於日本昭和15年(1940年)前後,主要在方便運煤台車通過,距今已有百年歷史,橋體為拱型結構,以石塊為橋基,磚為橋身,當時為石灰坑重要聯外道路,後來隨著民和街的興建便不再使用而逐漸沒落,2014年被列入新北市歷史建築,經過時不妨下來看看!

raw-image


經過石灰坑拱橋開此上坡,並有連續彎路,看到這處「路中樹」(0811、24.18K),表示還有1.5公里就到達前往「百年大榕樹」的叉路!

raw-image


這條道路兩旁種植許多楓香樹,炙熱的陽光將枝葉映照的更青綠,清風拂面,騎行其中非常涼爽!

raw-image


慢慢的繞過雀榕盤根的岩壁彎道,前方是「石灰亭」,登山、健行良好的休憩場所,這裡視野廣闊,能俯瞰山下大漢溪流域的樹林、三鶯地區,及遠方層層疊疊的雪山山脈,騎到這裡不到一公里就到達前往「石灰坑大榕樹」的叉路!

raw-image


終於到達前往大榕樹叉路 (0828、25.82K),右轉沿北75鄉道前往大棟山,我們直行先去看看百年大榕樹!

raw-image


沿產業道路前行不到一公里就看到大榕樹的觀景平台(0834、26.54K ),每逢例假日遊客及車友不少,還有「大榕樹豆花」行動餐車,這裡是樹林、鶯歌地區熱門的打卡地點!

往前走就是那棵「鶯歌一號大榕樹」,樹齡達350年,此地海拔342公尺,有一顆三等三角點及一座土地公廟,而海拔374公尺的石灰坑山就在後面高處,今天非例假日只有一些登山健行者及車友上來!

raw-image


離開石灰坑百年大榕樹接回北75鄉道往左上,約莫300公尺到達山腰的高點,海拔330公尺,然後一路平緩下滑,右側是楓香樹,左側是櫻花樹,綠蔭夾道慢行其間,真是人間一大享受!

raw-image


很快的來到四叉路口,右下是德和街可達山佳車站,中間直行東和街至樹林調車場,我們取左往上到大棟山

raw-image


從四叉路口往上騎就是陡坡,道路狹窄彎曲,前行約一公里到達往龜山及大棟山入口的叉路(0857、29.62K)!

raw-image


終於到達大棟山山頂(0911、30.63K),這裡除了設置觀景台,還有三角點及水文觀測站!大棟山位於桃園市龜山區兔坑里,海拔405公尺,俗稱405高地,又稱龜崙山、橫坑子山,是林口臺地稜脈的最高峰,名列台灣小百岳。山頂有兩顆基石,同時是大台北地區西方的一等三角點與土地調查局圖根點(北為七星山、南為獅頭山、東為土庫岳(大坪山)]!(參考導覽資料)

raw-image


原路回到入口(0929、31.61K),據車友說:騎上大棟山路有四條,分別從民和街、德和街、東和街及從龜山上來的兔坑產業道路,今天決定往右下龜山,探訪這條未曾走過的道路!

raw-image


這條道路北75+桃8鄉道又稱「兔坑產業道路」,山中小路彎曲險降,不到十分鐘便到達龜山兔坑村的叉路口(0940、35.42K)!

這個區域昔稱「兔仔坑」,聽說昔時野兔成群;日據時期盛產煤礦,人稱「碳仔坑」;另據當地傳說,清領時期山區為盜匪藏匿之處,又稱「土匪仔坑」,「碳仔坑」、「土匪仔坑」可能是「兔仔坑」台語的諧音,無論如何,鄉野傳奇總令人好奇!

raw-image


接著左轉桃8鄉道大同路前往龜山,很快的進入龜山市區,我們直行到龜山國中(0948、38.11K),這段平路約2.5公里很好騎,直行到底對外地人來說不會迷路!

raw-image


左轉自強西路,到達自強橋前右切接上「南崁溪自行車道」,前方是美麗的「星月橋」(0952、39.06K),這裡為「龜山第一河濱公園」,原為陸光二村所在地,大概是眷村的緣故,公園內陳列許多飛機、戰車、大砲,非常特別很有看頭!

raw-image


穿過台1線縱貫公路涵洞,來到虎頭山公園南側入口,這裡有福德祠、榕樹大道,休閒散步登山運動的人很多,處處充滿活力!

raw-image


在虎頭山公園側門附近,忽然看到右側有鐵軌遺跡,溫兄說:那是舊「桃林鐵路」桃園高中站的月台(0956、39.83K),這一站主要在載送鐵路沿線桃園高中學生上下學

raw-image


「桃林鐵路」是為了載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥工廠而設置行駛於桃園至林口下寮間,全長18.4 公里,全線設置9個車站,民國57年1月1日通車,94年10月27日客運營運,免費載客服務,101年12月31日停駛,107年鐵路已整建為「桃林鐵馬道」!(參考導覽資料)

raw-image


續沿成功路三段往上騎,經過桃園榮民分醫院就到達「桃園神社」,這裡十幾年曾經來過,全台僅存最完整日式神社,現在正舉行「鯉魚流光祭」活動,參道階梯上掛滿色彩繽紛的鯉魚旗!

raw-image


我們扛車拾級而上,參觀這座神社,鯉魚旗迎風飄揚,充滿日本的味道,有空到桃園虎頭山踏青,別忘了到此走走,我們在此停留半小時便離開了(1026、41.45K)!

raw-image


下山後沿成功路前行(1033、43.15K),到達桃園國小後接上民族路、台4線前往八德更寮腳,那是我曾經服役過的地方,既然來到桃園就不能錯過!

raw-image


從桃園市到八德更寮腳,沿台4線南下約八公里,穿越市區速度受限,其中還有幾段道路實施桃園捷運綠線工程,約莫40分鐘才來到八德更寮腳(1111、51.86K),對面那座建築,原是國軍218營站,民國8、90年時大賣場不多,這裡顧客車輛門庭若市,賣場工作人員就有十幾位,如今鐵門深鎖早已歇業,時空變換令人不勝唏噓!

raw-image


終於到達「陸軍化生放核訓練中心」(1112、52.04K),這個區域昔稱「更寮腳」,先民到此墾拓時因盜賊橫行,所以有守更警戒,守更的處所稱為「守更寮」,守更寮所在的地方就稱「更寮腳」!

民國91年我在當時的「陸軍化學兵學校」任職政戰主任,這裡也是我軍旅生涯最後一站來這裡找尋往日的記憶,很激動很興奮,人老了新的東西記不起來,老的東西忘不掉,想當年………!

raw-image


午餐後從114線道右轉國防大學旁的懷德街(1147、53.78K),再接上桃54鄉道前往大漢溪左岸自行車道。前方是國防大學校區,右側為八德監獄,以前八德這片區域日據時代曾設有軍用機場, 名為「八塊厝飛行場」,在二次大戰末期,駐有神風特攻隊,台灣光復後,「八塊厝飛行場」改名為「八德機場」;後來又為紀念第一位殉職的黑貓中隊機員陳懷生,而再改名為「懷生機場」,目前機場已停用,原址移作國防大學用地!

raw-image


沿化校圍牆外的桃54鄉道往下滑,很快的穿過北二高涵洞,當年經常利用下午體能活動時間,繞一圈典型的鄉間小路,走來輕鬆也算運動!

raw-image


桃54鄉道於中興國小附近接上桃60大鶯路,左轉到大溪農會中新分部,再右下到底就看到大漢溪左岸自行車道的中庄風箏場(1156、56.18K)景觀土丘,騎到這裡今天主要行程已算完成!

raw-image


接著經過鶯歌龍窯橋、樹林環保公園、城林橋,到達員福陸橋(1246、72.35K)與溫兄分道揚鑣,感謝他犧牲既定行程陪騎,真的很感動!

raw-image


續沿大漢溪右岸自行車道慢慢騎回去,下午艷陽高照人很少,終於看到華中橋恐龍主題公園,表示快到家了,切出河堤回到中和是下午一點半,今天上大棟山,環騎桃園、八德一圈看似很遠,其實才87.03公里總算瞭解下大棟山405高地,往北到哪裡?順遊桃園神社、回一趟老單位也算值得了!

raw-image


    15會員
    40內容數
    留言0
    查看全部
    發表第一個留言支持創作者!