從『由布院』搭車到『別府』後要再轉乘『音速日輪』前往『門司港』,抵達『門司港』時已經下午五點多了,先在『門司港車站』逛逛,『門司港車站』是日本第一座以『車站』身份被認證的國家重要文化財,我覺得是個很有歷史文藝氣息也很漂亮的車站😍值得一逛喔!車站內還有很復古的廁所、車站模型及裝置藝術,真的覺得是很棒的車站,但不知道是不是我太晚來,當天的遊客超少的😅還是本來就比較冷門?
『門司港車站』推薦指數5顆星⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
其實當天來『門司港』後的行程都沒有排,只是想去『關門海峽』看『關門大橋』打開😂所以查了一下google map的路線,看到有條路線可以搭,本來以為是BUS,結果到了售票處,原來是搭乘『觀光列車-潮風號』,覺得蠻幸運的,剛好能搭到可愛的小火車🥰
『觀光列車-潮風號』因為會搭來回,我們就直接買一日券(600日圓),此列車總共只停4站,1.九州鐵道紀念館 2.出光美術館 3.??廣場 4.關門海峽 但來回中間兩站好像都沒停,都是直接搭到終點站😅但中間的站好像也比較少人會去就是了
※如果有收集紀念章的,1.九州鐵道紀念館跟4.關門海峽 這兩站都可以蓋紀念章喔!
搭乘『觀光列車-潮風號』時,途經隧道時,車廂內會投影海底世界的影像,但蠻普通的哈哈,小朋友可能會比較愛😂搭乘『觀光列車-潮風號』小火車邊看看外面的景色,很優閒也很舒服,覺得非常值得體驗一次!
『觀光列車-潮風號』推薦指數5顆星⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
拿了一份『關門海峽』週邊景點的簡章,看看在有限的時間內可以逛啥景點😅
本來安排這個景點,是想要一睹『關門橋』打開及關閉,結果搞錯了,『關門橋』根本不會開關,而是門司港旁的一座『藍翼門司』小吊橋才會開關,而且下午四點就是最後一次開關了,根本看不到😅既然看不到就沿著『觀潮步道』欣賞即將日落的『關門海峽』囉☺️
沿著『觀潮步道』欣賞夕陽
走著走著到盡頭會看到『和布刈神社』的鳥居,這神社小小的,我進去走一圈就出來了,大概只花不到5分鐘😅
『和布刈神社』旁邊同時也是『關門隧道』的入口處,這邊是一個跨海海底隧道,同時連結『山口縣』及『福岡縣』,全長780公尺,來回大概等於國中體適能跑1600公尺😂
趕時間的話來回一趟蠻累的,我就是趕時間的😂基本上就是在這個隧道內小跑步🥵
走到中間會看到『山口縣』及『福岡縣』的交界,可以同時身處日本的兩縣市🤣
抵達『山口縣』海底隧道的『下關口』啦!
※關門海底隧道的兩側出入口,皆有紀念章可以蓋,兩側的紀念章各為圖形的一半,兩邊都蓋才能合成一個完整的印章
『關門隧道』推薦指數3顆星⭐️⭐️⭐️(紀念價值較高,並沒有啥好看,走的會蠻累)
抵達後因為時間很趕,就上來另一側的海岸邊看看,其實一直超想要來這側的『春帆樓』看看,這邊是簽訂馬關條約的地點,頗具歷史意義,可惜時間真的來不及🥲旁邊還有『日清和談紀念館』,喜歡歷史的朋友不要錯過了!
拍拍照就要趕回潮風號關門海峽駛搭車啦!這邊有一台可參觀的停駛列車,但當時大概晚上七點了,已經沒有開放參觀
回到『門司港』後,又看到一台『Seventeen ice』的販賣機,買了一隻抹茶口味的冰淇淋,我依舊覺得超好吃,但我妹覺得普通😅所以每個人口味都不一樣,很主觀的,反正我就覺得『Seventeen ice』超好吃😋
夜晚的『門司港』很美,很適合在這散步吹吹海風😊
『門司港』有個我覺得蠻有意義的地標,跟『台灣』也有關係,就是『香蕉人』🍌
因為以前台灣出口的香蕉大多都是透過『門司港』輸入日本的,所以才有『香蕉人』來紀念🤓
『門司港車站』內的全家有賣JR九州觀光列車紀念酒,有興趣收藏的朋友可以看看!
接著要搭JR前往『小倉城』,搭到『西小倉』再走去『小倉城』比較近,主要是想看看『小倉城』的夜櫻,但當天櫻花開得不多,有點可惜🥲我覺得『小倉城』還蠻好看的,夜晚打燈上去,看起來也是蠻有威嚴的😎當天到的時候已經晚上八點多了,『小倉城庭園』也閉館不能參觀了🥲
如果白天來的話還可以參觀庭園及天守閣,可惜了
『小倉城』推薦指數4顆星⭐️⭐️⭐️⭐️(雖然待的時間短,但如果有時間逛得更完整,我覺得會是不錯的景點)
『小倉城』逛完就要回『博多』啦!抵達『博多』時已經晚上10點了🥱今天超累的,行程排得太趕,該檢討一下了😵💫
到現在都還沒吃晚餐,本來找了間燒肉店,表定營業到12點,結果10點半左右就被告知不收客人了🥴後來就隨便在路邊找了間燒肉店『七輪燒肉 田中內臟』吃個晚餐,記得有點和牛、內臟、橫膈膜、豬肉...份量不大,價格普通,環境覺得沒特別乾淨,一次電不會回訪😌
『七輪燒肉 田中內臟』推薦指數2顆星⭐️⭐️
『七輪燒肉 田中內臟』吃完其實沒有到非常飽,本來想到附近吃個串燒『鳥貴族』,但是他的正門口,店員不讓我們進去,但我也搞不懂店員的意思,找不到其他入口,只好放棄,不吃了😓就回飯店休息啦!畢竟明天行程也是滿檔😅真的太累了🥱