安平古堡與赤崁樓間內海消失的演變

許多人心裡總會有疑問，台南市中西區明明是陸地怎麼會有五條河港的地理景觀，你會相信神農街水仙宮廟前有河道可通往外海嗎?

想要解開疑惑，需將台南歷史提前400年。

1624年荷蘭人佔據安平時, 稱今日的安平為”熱蘭遮城”，赤崁樓稱為”普羅民遮城”，靠近外海的安平，與今日陸地上的赤崁樓隔著台江內海遙遙相對，也就是說當年的海岸線大約在今日赤崁樓以西，整個台南市中西區範圍大都是台江內海,而不是陸地。

參考下圖

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安平北側北線尾沙洲之北有個較荒僻的水道溝口稱鹿耳門 ，是鄭成功登陸的地方。

1661年鄭成功捨棄大員，逕取該溝口應該是想採取奇襲的戰術，當時七個鯤身島已經連成一個與內陸相連的長條狀的沙洲半島，因此鄭成功的軍隊在攻下內陸的普羅民遮城（今赤崁樓）後，得以循海路及陸路攻打靠近外海的熱蘭遮城(今安平古堡) 。

鄭成功登陸以後，原來興盛的大員港水道，因為逐漸淤淺，地位也漸漸被北側的鹿耳門水道所取代，清康熙至嘉慶年間是鹿耳門港口的全盛時期。

1716年位於神農街的水仙宮正式建廟，當時宮前有港口，可沿著台江內海通往安平，但在清朝中葉台江內海陸浮逐漸淤積， 郊商為了運送貨物，於陸浮的陸地開鑿人工水道，由北往南為新港墘港、佛頭港、北勢港、南河港與安海港，這五條港河道讓位於內陸的府城可通往外海。

約300年前，1720年起台灣本島與大陸福州廈門的貿易有紙、藥、茶、油、布等，在五條港這裡商賈雲集，北勢街即今天的神農街是當時的商業中心，郊商先後成立了公會組織的三郊，總部設在水仙宮。

1752年五條港的雛型已見，當時周邊聚集了許多商號，形成熱鬧的商業區，各種商品在此交易，帶動了台南的繁榮。對外貿易集結於此，船舶行駛於河道,五條港各港道運送的貨物不同，形成不同港道運作不同產業的特色。

十八至十九世紀盛極一時的「一府、二鹿、三艋舺」，其中一府就是指五條港繁忙的貿易，當時不僅掌控府城經貿，也影響了全臺的經貿，可謂全臺的經貿中心。

200年前，1823年(道光三年)台灣南部的一次大風雨，導致曾文溪支溪改道，台江內海注入了大量的泥沙，使得台江內海更加浮淺，鹿耳門港因此成為了廢港。這次改道也產生了鹽水溪、鹿耳門溪、曾文溪支流等新河川，再加上內海裡的沙洲與新生地遍布，隨著陸浮變遷，陸地不斷擴展，外地人陸續入境居住。

到了光緒中期，約130年前台南市西區和安平之間，除了些小港灣，陸地幾乎已連成，當時鹿耳門港，安平港與四草新航道，都無法讓台南市恢復當年興盛的港埠都市。

日據時代五條港繼續淤積，日本人在今天的安平路南側建了一條新運河，規劃向東延展經過中正路及中山路，最後至台南火車站；希望藉由這條運河，連接台南市區與安平地區，但最終在台江陸浮，安平港淤沙等多重因素下，運河終究沒有發揮功效。

1970年代，蘇南成市長將運河東半段填平，改建「中國城」，將台江內海最後端的餘脈畫下了句點。當年的「中國城」也已經拆除，原址即為現今的「河樂廣場」。

曾經享有港埠地位的台南，後來被高雄所取代。高雄港灣深闊，日據時代南部盛產糖與香蕉，高雄成為重要輸出港。從歷史的角度看，今日的高雄就好像是昔日的府城；從地理的角度看，今日的旗津就好像昔日的「鯤鯓」，今日的高雄港就像昔日的「台江內海」，讓人不禁覺得兩地有著驚人的相似處。

五條港的河道現今已變成陸地 ，完全看不出當時河港的模樣，僅能從歷史悠久的古廟位置來探索，從北勢街的水仙宮，金華府，藥王廟，以及開基武廟，風神廟的地理位置，大致略知五條港的痕跡，也就是在現今台南市中西區，範圍大約是成功路以南、新美街以西、南至中正路左右，五條港從繁盛到完全消失沒落大約只有百年的時間，當時的地理景觀隨時間流逝而變遷,甚至於煙消雲散, 環境變化之大真是滄海桑田，好景不常，盛筵難再。

-------------by linct 参考網路資料編寫---------