走完「檜木原始林步道」之後，再沿著中央階梯往回走，接著就要去搭「太平山蹦蹦車」，這次上太平山最主要就是想搭蹦蹦車。也不知道為什麼，很久以前就想來搭，但總是剛好出現颱風接連影響、軌道崩塌、更曾經停駛了好幾年，或是路途遙遠、訂房不易 ...... 種種因素，一拖再拖，所以導致現在才第一次搭到太平山蹦蹦車。
十月秋颱剛過，還好這次沒有什麼影響，可以順利搭乘蹦蹦車。
沿著中央階梯往回走
「太平山蹦蹦車」，昔日主要用於運送原木，因此其真正的名稱是「山地運材軌道車」。太平山運材軌道共鋪設16線，總長度達一百多公里，其中茂興線是橋樑最多、最具運材軌道代表性的路段，長度約20公里，於1937 年開始林木生產，1979 年停運。
1985 年又重新辦理，茂興線山地軌道運材修復，長度約３公里，並將山地軌道運材車整修為可供遊客搭乘之車廂，且於1991年以 「蹦蹦車」為名，正式對外營運。
據說「蹦蹦車」的由來是因為，過去運材軌道，軌條是分段拼接而成，加上路基不平整，火車行經軌條的接縫處時，會發出＂蹦蹦＂聲，因而得名，是個很可愛又容易聯想的名字。
售票口附近的 「林業機具展示區 」
太平山森林遊樂區，保留並修復了昔日伐木所使用的運材軌道與各式機具，售票口附近的「林業機具展示區」，就看見了昔日伐木的痕跡，但該區當天尚未開放參觀，只能在入口處拍攝。
7月份的凱米颱風，又造成了蹦蹦車部分軌道的下邊坡崩塌，軌道路基流失，導致需要搶修。但為了不讓想搭蹦蹦車的民眾等太久，因此於 8月6日開始恢復局部路段的復駛，但從原本太平山站到茂興站，全長2.6公里的路程，調整為只行駛 1公里就原地折返，一趟來回時間約20分鐘。雖然乘車的時間大大減半，但至少有體驗到。
蹦蹦車~灰林鴞號
太平山蹦蹦車是台灣唯一由舊林業運材機具，轉型成高山機械遊樂設施的林業鐵道，復駛後的蹦蹦車仍採開放式車廂，車頭彩繪上Ｑ版的黃喉貂、藍腹鷴、灰林鴞、白耳畫眉等太平山常見的保育類野生動物。
這些可愛的明星動物，除了增添生動活潑的元素外，也巧妙融入了在地的生態特色，而我們搭乘的這台就是灰林鴞（貓頭鷹）號。
搭乘黃色的蹦蹦車從太平山站出發，行經昔日的山地運材軌道，以時速約10公里的速度緩慢前進，伴著徐徐涼風，穿梭在檜木及柳杉的樹林間。
有點可惜的是，這次坐到的位置是靠內側，所以無法拍到外側美麗的雲海和山谷，但這側能看到美麗的小型瀑布，沿途山林流水美景。
蹦蹦車因為只開放部分路段通車，所以行進到１公里處時，乘客不下車，同一輛車直接在另一端（原本的尾端）裝上車頭，以＂倒退噜＂的方式，原車折返，駛回原出發地點。
