美國太空總署 NASA 為了解決將重心放在長期月球任務所衍生的太空垃圾問題,而於近日推出總獎金共 300 萬美元(約新台幣 9,623 萬元)「月球回收挑戰賽」(LunaRecycle Challenge),該機構希望藉此找到能減少並處理太空廢棄物的最佳回收解決方案。
這項挑戰賽分為兩階段,第一階段,NASA 提供 365 天旅程的假想任務場景,參加團隊 2025 年 3 月 31 日截止日前提交解決方案,必須滿足此技術性要求。
NASA 將於 5 月公布第一階段挑戰賽的獲勝者名單,獎項包括獎金 60 萬美元的最佳實體原型獎,以及獎金 40 萬美元的最佳數位分身(Digital Twin)設計獎。
進入第二階段,第一階段獲勝團隊必須製作出獲勝設計的功能原型。即使未參加第一階段的團隊也可以參加這一階段的挑戰。
關於第二階段挑戰賽的詳細細節,NASA 會在第一階段結束後提供。第二階段獎項包括獎金 140 萬美元的最佳功能原型獎,以及獎金 60 萬美元的最佳數位分身設計獎。
NASA 希望這次挑戰賽的得獎方案能夠在解決太空廢棄物問題的同時,也能對地球資源回收方式、流程及技術的改善有所影響與助益。
NASA 遇到太空垃圾處理難題!贏得「月球回收挑戰賽」最高可獲 300 萬美元
特斯拉 Q3 財報報喜,而執行長馬斯克對於明年汽車銷售樂觀預測為成長 20~30%,電動車概念股乙盛-KY、和大、華孚 24 日股價都受激勵。
乙盛-KY車用占比逾五成,特斯拉為其重要客戶,不過乙盛-KY主要供應北美廠區,乙盛-KY明年仍看好低軌衛星、能源維持強勁成長,並且持續爭取AI伺服器新單,若占比五成的車用成長增溫,也將對乙盛-KY明年營收、獲利有助益。和大、華孚今年則都受歐、美電動車成長放緩影響,和大除持續布局電動車,也拓展電動自行車、機器人商機,並且推動嘉義建案;華孚則持續看好車用螢幕大尺寸趨勢,並且開拓亞洲車廠客戶。
沖壓件廠乙盛-KY今年車用成長溫和,在伺服器、低軌衛星、能源應用增長下,今年營收可返成長,而明年仍看好低軌衛星、能源維持強勁成長,至於伺服器則還要看AI伺服器新單爭取狀況,若占比五成的車用成長增溫,也將對乙盛-KY明年營收、獲利有助益。乙盛-KY通常會在11月舉行法說會說明隔年展望。
特斯拉今年出貨估小幅增長,而Q3銷售回升主要來自中國市場,至於北美、歐洲市場仍較平緩,由於乙盛-KY、和大主要都供應特斯拉的北美市場,今年來自特斯拉訂單成長較平,不過隨著Cybertruck克服生產瓶頸、出貨量提升,將有助於挹注明年車用訂單動能。
另外,市場也關注特斯拉跨入自駕計程車服務有助於擴大其車隊規模,不過因自駕計程車牽涉到法規等議題,實際進程還有待觀察。
一個能夠打破既定秩序並創造社會變革的領導者需要魅力,但一篇文章探討許多有魅力的科技執行長,大多失敗的原因。研究領導力特質的專家斷言,要小心表現非典型的執行長,企業的未來,不只根據商業模式,執行長的表現行為,也能夠決定一家企業的成敗。
非典型執行長最好的例子是賈伯斯,一身牛仔褲和黑色高領毛衣,與 IBM 高層的西裝對比,展現出更多的活力,這類有魅力的科技新創公司創辦人,通常勇於提出大膽、有爭議的主張,或公開炫耀自己獨特之處。
但是大多數才華洋溢又有魅力,被譽為下一個賈伯斯的明星不是成功的標誌,其實這類人當中,有一連串的失敗名單,包括近期的 WeWork 創辦人 Adam Neumann、健康技術公司 Theranos 創辦人 Elizabeth Holmes 和 FTX 的 Sam Bankman-Fried 等等不勝枚舉。
大家只關注成功者的光環,但其實那些失敗的人具有相同的特質。加州大學柏克萊分校和史丹佛大學研究人員使用基於神經網路的機器學習方法,研究 2008 年至 2016 年間近 6,000 家公司的 99,000 份企業財報電話會議記錄。他們發現,表現出非典型行為的執行長與負收益意外相關。研究認為,執行長的非典型行為,向金融分析師發出創造力和創新的訊號,導致獲利預測範圍更廣,最後導致股價下跌。
非典型特質導致他們失敗的一大因素是過度自信。史丹佛大學和賓州大學的經濟學家對執行長的過度自信進行分析,利用企業執行長投資決策的公開數據,如果執行長承擔高水準的公司特定風險、高估收購項目的回報、以及在競標情況下為收購支付過高的費用,則將他們歸類為過度自信。他們發現了統計上顯著的相關性,過度自信的執行長以過高的價格收購後,累積的股市回報率低於同業。
此外,這些非典型執行長的管理風格也有問題,史丹佛大學對 200 家科技新創公司的觀察發現,歸類出「明星模式」的管理風格,是指科技公司只招募優秀人才,並提供他們完成工作所需的資源和自主權。其他模型會優先考慮諸如建立家庭般的環境、尋找具有成熟技能的人。
貫徹明星模式的新創公司,往往會有很多員工來來去去,研究人員得出的結論是,這些類型的新創公司「更加脆弱、不穩定且難以管理」,秉持這種文化的公司,風險很高,但一旦成功,回報也很驚人,基本上就是一場豪賭。
Google 研究來自全球 40 個國家的公司創辦人時發現,最有效的創辦人並不是一路都過度自信的那種人,而是謙遜,對自己的使命和團隊的能力充滿信心,同時謙虛地承認自己的差距,他們知道何時依賴他人,以及如何尋求幫助。
Google 研究指出,這種特質與鄧寧–克魯格效應一致,即成功創辦人的過度自信,有助於事情的起頭,但他們很快就會出現灰心和自我懷疑,不過他們會將這種挫折化為力量,看到正面的一部分,帶來進一步發展所需的內在挑戰。
領導力專家認為,無論是要投資或是任職新創企業,不要忽視謙虛、缺乏魅力的領導者,異類執行長失敗率很高,蘋果公司的賈伯斯是一個稀有品種。
考量電動車(EV)市況持續不佳,美國碳化矽(SiC)材料領導廠商 Wolfspeed 決定暫停在德國建設微晶片工廠的計畫。
路透、衛報等外媒報導,Wolfspeed和德國汽車零件巨頭采埃孚(ZF)已決定暫緩在德國薩爾蘭州(Saarland)城市恩斯多夫(Ensdorf)設廠的計畫。Wolfspeed發言人指出,美國廠生產力改善,加上電動車市場成長預計放緩,公司已擁有「可預見未來所需的產能」。
Wolfspeed於2023年2月宣布這項斥資30億美元在德興建車用晶片廠的計畫,原本旨在促進歐洲半導體生產、降低對亞洲的依賴,但動工時程一延再延。
采埃孚發言人則表示,Wolfspeed已決定停止施工,在Wolfspeed「無限期」推遲德國廠計畫後,雙方已暫停合作。
Wolfspeed 23日正常盤下挫3.83%,收14.82美元;決定暫緩興建德國廠的消息傳出後,盤後上漲,至截稿前漲幅約2.5%。
工業電腦大廠新漢旗下子公司創博(NexCOBOT)今年參與韓國舉辦的 RobotWorld 2024,展出三大 AI 機器人主題,包含機器人動態安全控制、機器人 AI 視覺應用,以及機器人模組化應用,滿足工業 4.0 及智慧製造的需求。
隨著全球製造業持續面臨勞動力短缺,以及生產效率需求的增加,機器人技術被廣泛應用到製造業,以減少對人力的依賴,同時提升生產效率和靈活性,尤其在人機協作(Collaborative Robots, Cobots)的應用中,機器人的自主性、安全性及視覺應用技術成為市場關注的焦點。
這次 RobotWorld 2024 吸引全球領先的機器人大廠參展,而創博作為台灣機器人關鍵零組件廠商參展,展示未來智慧工廠所需的各種人機協作機器人系統的創新解決方案,其中動態安全控制的領域,展示其核心產品安全機器人控制器,打造最高安全等級的機器人動態安全協作空間。
AI 視覺應用方面,展示基於 NVIDIA Jetson Orin NX 系統模組平台所開發的 Coeus 3801T 邊緣 AI 控制器,能夠即時處理複雜的視覺任務如物體識別、分類及追蹤,呈現綠色再生品回收機器人的應用,可達到縮短作業工時,並優化產能等目的。
機器人模組化應用方面,創博機器人方案完整地與周邊裝置生態系整合,從硬體平台到實時作業系統(Real-Time OS)、安全控制器、機器人安全智慧關節,並將 AI 和視覺辨識系統與多種機器人構型的控制系統完全整合,以滿足客戶多種應用場景需求。
這次展示的模組化方案涵蓋各種機器人的關鍵零組件,特別是針對不同構型的機械手臂和控制元件,無論是在製造業、倉儲,還是其他智慧自動化應用,創博所開發的模組化解決方案能顯著縮短開發時間,提升生產效率,打造專用的安全性協作機器人。
創博總經理沈倩怡表示,創博的優勢是能提供各種機器人功能安全模組化套件,針對不同客戶不同需求提供機器人解決方案,業者不用重頭設計,大幅縮短研發時間,並提供各類機器人開發平台及軟硬體套件,包括工業協作型及移動式機器人、四足機器人、人形機器人。
強化機器人關鍵零組件!創博攜三大 AI 機器人控制方案進軍韓國
特斯拉(Tesla)10 日在美國加州舉行「We, Robot」發表會,但近日被〈機械公敵〉(I, Robot)導演 Alex Proyas 指控設計涉嫌抄襲。〈銀翼殺手 2049〉(Blade Runner 2049)製作公司 Alcon Entertainment 也控告特斯拉,Robotaxi 設計抄襲電影未來科技視覺元素。Alcon Entertainment 認為特斯拉未經許可採用電影視覺概念,侵犯智慧財產權。
Alcon Entertainment 指特斯拉 Robotaxi 在外形、設計風格及科技感與電影未來交通工具相似,且特斯拉宣傳活動也有用這些視覺元素,涉嫌侵權。Alcon Entertainment 認為,這是專業團隊創作多年的視覺設計,具獨特創新性,原非商業用途,應受法律保護。
馬斯克和特斯拉均未回應。Alcon Entertainment 認為,〈銀翼殺手 2049〉為未來主義電影代表作之一,展現成熟人工智慧和自駕車,這些元素與特斯拉 Robotaxi 設想的未來生活方式有明顯關係。公司擔心特斯拉 Robotaxi 設計太相似,會誤導大眾削弱作品的價值。
Alcon Entertainment 也強調特斯拉意圖透過這些視覺設計推廣新車,有智慧財產權侵權風險。美國智慧財產權法,未經授權使用創作視覺設計可能有法律責任。Alcon Entertainment 和特斯拉的法律糾紛吸引科技界與電影界熱切關注,雙方最終是否庭外和解,或進入法庭裁決都是焦點。
〈銀翼殺手 2049〉製片商告馬斯克,特斯拉 Robotaxi 設計侵權
三星 Galaxy AI 於今年年初問世,Galaxy AI 提供多樣功能來協助使用者的創作、溝通、娛樂、生產力,提升生活便利及工作效率;為了推動創新普及,透過軟體更新陸續造福更多 Galaxy 行動裝置用戶。三星今宣布 Galaxy AI 繁體中文預計於 10 月底正式上線,只需至「設定」中下載「語言套件」,台灣星粉即可享有更在地化的 AI 使用體驗。
Galaxy AI 的功能包括:
距離美國大選投票日不到兩週,選戰進入白熱化階段,「鋼鐵川粉」馬斯克出招輔選共和黨總統候選人川普,包括每天送出 100 萬美元給搖擺州選民。不過,此舉遭質疑是賄選「擦邊球」,讓馬斯克面臨司法調查。
CNN 10月23日報導,據知情人士透露,美國司法部近日對馬斯克成立的超級政治行動委員會(Super PACs)「America PAC」發出通知,內容提到馬斯克為了吸引搖擺州民眾登記為選民,舉辦100萬美元抽獎活動,有構成賄選之嫌,若未改正不排除啟動調查。
America PAC是馬斯克為支持川普競選而成立的專門性團體,10月19日在關鍵搖擺州賓州舉辦大型集會,馬斯克親自站台為川普大力催票,同時高調宣布,在11月5號大選投票日之前,會從America PAC請願書簽署者當中,每天隨機抽出一位幸運兒,大方送上100萬美元現金。
根據America PAC官網公布的抽獎參加資格,參加者必須具備七大搖擺州的居民身分,包括威斯康辛州、密西根州、賓州、內華達州、喬治亞州、北卡羅萊納州及亞利桑那州,並完成選民登記,且須在America PAC網站上簽署請願書,支持美國憲法第一及第二修正案,保障人民的言論自由、持槍自由。
然而,依美國聯邦法律規定,以金錢或其他利益誘使他人登記為選民或投票給特定候選人,涉及賄選罪嫌。有專家認為,此舉遊走在灰色地帶,算是賄選的擦邊球,將引來司法機關調查。
波蘭克拉克夫電台(Radio Krakow)指出,電台已於 22 日推出名為 OFF Radio Krakow 的全新頻道,該頻道是由人工智慧(AI)技術創造,由三位虛擬 AI 主持人擔綱,聽眾鎖定 18 到 26 歲的波蘭年輕人。
根據Radio Krakow發布的新聞指出,AI頻道是做為媒體實驗研究,探討AI技術對文化、媒體和社會的影響。頻道節目已經上線。
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電台設定這3位虛擬主持人為Z世代代表,分別幫他們取名為Emilia、Jakub和Alex。電台對這三位虛擬主持人的角色設定分別是:Emilia是20歲新聞專業學生,擅長介紹流行文化,對音樂、電影和時尚有深入瞭解。她有著長捲髮和活潑的個性,節目風格輕鬆有趣。
Jakub則是22歲的聲學工程專業學生,熱衷於聲音技術與製作。他的個性沉穩,喜愛分享音樂製作背後的技術細節。
Alex是一個社會活動積極分子,探討身分認同和同性戀等議題,並且對心理學有所涉略,具有時尚和親和的外表。
這個頻道受到許多關注,根據波蘭主流英文媒體《波蘭筆記》(Note From Poland)報導,其中一位曾經在該電台主持過節目的德姆斯基(Mateusz Demski)發起一項請願活動,提醒民眾注意許多在電台工作近10年者失業的事實。
他指出,「AI頻道是一個危險的先例,我們知道人工智慧成為日常生活不可分割的一部分,但我相信媒體是由人類所創造的」。
克拉克夫電台網站上更有網友評論,文化是由人類創造的,不是機器人,人工智慧旨在為人類服務。另有網友擔心,人工智慧創造的內容,該如何認定智慧財產權的問題。也有網友表示:「現代社會要準備由人工智慧來培養年輕人的視野與文化價值觀嗎?」
克拉克夫電台主編皮特利克(Marcin Pytlik)表示,這次試驗為期為3個月,3個月後會進行進一步評估。但目前沒有任何人因為AI頻道成立而被開除。
波蘭第一個 AI 電台頻道成立虛擬主持人挑大梁,媒體實驗研究引熱議
今年 2 月,蘋果首款空間運算設備 Vision Pro 正式開賣,但官方售價高達 3,499 美元,價格高昂導致銷況平平。據外媒報導,供應鏈人士爆料,蘋果不只大砍 Vision Pro 產量,甚至可能年底前就會停產,將重點轉向開發較平價的低階入門機種。
美國媒體《The Information》10月23日率先報導,Vision Pro零件供應鏈人士透露,Vision Pro目前累計產量已達50萬至60萬台,足以滿足市場需求,因此蘋果從今年夏天開始擴大減產力道,近期並通知組裝代工廠立訊精密,打算從11月起停產Vision Pro。
市場推估,2024年前三季,Vision Pro總計銷售37萬台,年底前估可再售出5萬台,以此計算,Vision Pro庫存尚有20萬台左右。
天風國際證券分析師郭明錤4月發表報告稱,由於定價太高賣不動,蘋果將Vision Pro 2024年銷量目標下修至40萬至45萬台。
《The Information》6月曾報導,陸續有供應鏈收到通知,蘋果已暫停第二代高階Vision裝置開發作業,原因之一是Vision Pro售價高達3,500美元,只能吸引重度科技愛好者,無法打動一般消費族群,因此把重點轉向低階Vision裝置,目標是在2025年底前亮相。