「美功鐵道市集」是許多遊客到泰國必去的行程，應該以一定時速行駛、確保路線暢通的鐵路，不只緊挨著人聲鼎沸的市場，當火車經過時小販們熟練地收拾攤位讓道的奇觀，更會讓外地人嘖嘖稱奇。但身為一個在屏東市長大的屏東囡仔，對於這樣的場景與其說是新奇，更應該說是熟悉，因為在我小時候陪大人去市場買菜的記憶當中，就曾經出現這樣的場景。
但這樣特殊的經驗，長久以來也只是靜靜躺在我的腦袋裡，有時候甚至會懷疑到底是不是我自己想像出來的，一直到幾年前因故回到屏東生活，看到市場旁的鐵路才又想起這件事情，並且開始了尋找這段「阿緱糖鐵」的旅程。隨著查找文獻的時間拉長，我意外發現儘管距離糖鐵停駛才不過30年，資訊也已經如此發達，相關的資料與討論卻少得可憐，也因此決定把我這段時間所蒐集成果分享出來，希望讓更多人看見這段特殊的城市記憶。
位在屏東市北邊的「北區市場」，就位在阿緱糖鐵路線旁，當時每天都上演著泰國鐵道市集般的場景。如今糖鐵已停駛，但依舊可以看到鐵軌的痕跡。
糖鐵路線圖（局部），翻攝自屏東糖廠文物館。
大概很少人知道屏東糖廠有個「屏東糖廠文物館」，尤其是考量到它只在上班時間開放的「特殊性」，真正進去參觀過的人恐怕又更少（「屏東糖廠文物館」位在台糖屏東總廠內部，如果想前往，只要在門口跟警衛說明、登記後，就可以進入參觀）。也就是這樣一個無事週五下午的臨時起意，讓原本進度緩慢糖鐵尋覓任務突然獲得了意外的加速器。
包含各種與屏東糖廠相關的文物，「屏東糖廠文物館」內收藏了大量文獻與資料，還有在網路上難以找到的路線圖；儘管在維護管理上感覺並不是那麼用心，至少這些被圖框保護著的地圖並沒有因為時間而受損，加上屏東市主要幹道特殊的走向，看似粗略的地圖也足以提供極大的參考價值。
姑且不論「和興」、「海豐」這些地標可能存在的誤差，光是圖片上方那個醒目的轉折，就可以判定那就是現在的省道3號（內山公路）；同樣道理，左圖上的185公路與台32線分別就是現在的中正路與大連路，並且由此推論出北區市場（中正路與糖鐵交界）在左圖的位置。
由於屏東市舊有地圖多只繪製市區部分（屏東書院周遭），關於尋覓糖鐵的嘗試，也很容易在自由路（轉彎處）就迷失；但這份地圖的出現，雖然並不精確，至少還是讓人對於整個路線有初步的理解，進而更容易拼湊出它在市區的位置。
1940年屏東市街圖，翻攝自阿緱故事館。
以糖鐵路線圖為開端，經過大概3個月的田野調查，除了發現許多依舊存在於屏東市區的糖鐵遺址，在查找資料的過程當中，也意外收穫許多關於屏東的歷史知識。礙於篇幅先停在這，在下一篇文章，我將整理出我所找到、能夠看到現存鐵軌的地點，有興趣的讀者也歡迎持續追蹤。
