糖鐵
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台灣中部及南部農村成長的老一代，其中不少人的小時候家裡很窮，平常沒零食可吃，因此在......
5/5糖鐵馬公厝線
除了發現存在於各種奇妙角落糖鐵遺址，還有相關的歷史背景，在這個系列的最後一篇文章，我想分享在這段時間所使用的資源，希望能夠幫助到其他同樣有興趣鑽研文史的民眾。
5/5阿緱糖鐵
從19125年通車到1997年正式停駛，曾經阿緱糖鐵的風景，現在大概只能從一些老照片，以及邱才彥老師在它行駛最後一天所拍攝的紀錄片才能夠窺見，但不論是殘存的軌道遺跡，或者現在的街道地圖，其實多少都還是可以看出它曾經存在的證據。在這個系列的第二篇文章，我也將會把重點放在現有軌道的尋訪與位置分享。
5/5阿緱糖鐵
「美功鐵道市集」是許多遊客到泰國必去的行程，應該以一定時速行駛、確保路線暢通的鐵路，不只緊挨著人聲鼎沸的市場，當火車經過時小販們熟練地收拾攤位讓道的奇觀，更會讓外地人嘖嘖稱奇。但身為一個在屏東市長大的屏東囡仔，對於這樣的場景與其說是新奇，更應該說是熟悉，因為在我小時候陪大人去市場買菜的記憶中⋯⋯
5/5阿緱糖鐵
走訪臺南新營糖鐵布袋線，探索臺灣糖業歷史與文化遺址。從新營車站出發，沿著自行車道，探訪東太子宮鹽運聯合轉運臺、東太子宮車站、太子宮、西太子宮車站、鹽水車站及岸內糖廠等地，感受這條曾經繁華的糖鐵路線所留下的珍貴記憶。
「聽聞的甘蔗往事」課程由二林高中師生共同規劃，期望透過五分車糖業鐵路改建的自行車道，引領學生認識二林的在地歷史與文化。課程以實地探索為主要方法，以二林蔗農事件及糖業發展為主題，建構了解地方歷史與其對當地經濟、社會的框架。
由新營糖廠轉型而來的新營鐵道文化園區因軌道改善而停駛多年之後，終於在今年2月3日自新營中興站復駛至柳營火燒店。以短小的單行車之姿行駛的藍色內燃機客車勝利號，在社群推波助瀾下更成為新營鐵道的新招牌。藉著鐵道復駛的契機，我將使用公共自行車尋找勝利號的拍攝景點，以及實地踏查糖鐵第一條載客路線的現貌。
5/5新營鐵道文化園區
2018年3月26日：利用田中站開業日與日本信濃鐵道線田中站締結為姐妹站。未來將會在此站興建一條支線連接高鐵彰化站，並會把此站用作該條支線的起點，作為集集線起訖站。
370蒸汽機車結束10:30牽引觀光火車的任務後，改由德馬牌柴油機車繼續執行。鮮黃色身影穿梭烏樹林糖廠及新港東線上，成為假日下午時分固定的糖鐵風景。
