旅遊時間2025.6
結束了釜山之旅後,就準備要搭韓國KTX前往首爾旅遊了,KTX也就是韓國高鐵,不過跟台灣不太一樣,KTX也是韓國鐵路公社經營的,所以幾乎都跟韓國鐵路共用車站,這點算是非常方便,而當然要搭乘KTX,就要從釜山的大站,也就是屍速列車最有名的「釜山站」開始了,電影是首爾到釜山,馬克是倒過來
📌釜山站


釜山車站看起來有夠大的,很像台灣雙北以外的高鐵站

周遭的高樓大廈非常多,而最左邊的大樓就是東橫INN釜山站的管,看來很方便

釜山站的正對面就是南浦洞的商圈

有中式牌樓的地方則叫做釜山上海街,就是唐人街的意思,怎麼各個城市都有唐人街

準備要進去釜山車站啦

釜山車站內部非常大,而且挑高的天花板及內部採自然採光真的很像高鐵站

二樓也有商店街,但是很空,有種高鐵左營站台鐵那側環球購物中心的感覺

因為距離馬克的班次還很久,就在釜山車站晃晃,車站後側的部分就是釜山港區,可以看到外面則是大興土木

從釜山站港口側的戶外平台還可以看到車站月台,列車的風個長得很像台鐵呢

車站有行人連通道通往釜山港國際客運碼頭,沿路的風景很漂亮

看到客運馬頭周遭滿滿的車子,非常壯觀,遠方的橋應該就是釜山港大橋

終於走到客運碼頭了,建築風格看起來也很像釜山車站,都是採一個全玻璃帷幕的風格

客運站內也是非常高級,目前有的航線都是通往日本的

隨便拍了一間客運航線,這是通往日本福岡的,福岡離釜山其實不遠,而且看起來船上設備還不錯,未來或許能安排釜山-福岡行呢

客運站內也可以看到港口的風景,下面的應該是離境區到各馬頭的通道,而遠方也可以看到一艘非常大的渡輪,以及釜山港大橋
📌KTX搭乘體驗

列車時間將近,因此又走回來車站這了,韓國的KTX特別的地方是使用歐系的系統,因此進入月台可是都沒有閘門的,超級特別

抵達了月台,非常寬大,就直接走道班次的車廂,馬克是買Klook上的高鐵票,可以指定班次,買了之後就有電子票證,就依照電子票證的座位入座就好。而Klook上買雖然是不能指定座位,但也比較便宜,釜山到首爾約台幣1290元,原價可能要到1500元左右

列車的高低差很多,縫隙也很大,對老人要上車可能會不方便一點

上車了,車廂中間放位置行李的空間還蠻多的呢,另外空調系統竟然是由下往上吹,可能是因為冬天會用到暖氣的關係

車廂間的走道採的是一種粉紅色的色系,感覺走道比台灣高鐵窄一點,而車先間的門也不是採感應式的,要扳門邊的小手把才會開

這班車是10點28分發車的,發現車廂比台灣高鐵小,且暗一點,是一排4個座位的

車廂座位有分正向跟逆向的,選到逆向的位子坐起來應該會暈吧?!而且正中間是面對面的位置,不認識的搭到互看應該會很尷尬,而幸運的話坐到有些位置甚至還有插座可以充電

座位的餐桌超級大,不過前後的距離感覺比台灣高鐵還窄很多

再一張座位圖,接著列車就開始發車了,釜山市區的部分都地下段,沒甚麼風景可看

接著走去車廂中間晃晃,發現車廂間的自由坐也是有椅子可以坐的,沒人的時候也可以收起來,希望台灣高鐵也可以有這種位置,不過前面有提到KTX是沒有驗票閘門的,而一路上也沒遇到人驗票,我猜是列車人員看到不該有人的位置有人就會驗,但自由座的部分就不知怎麼處理了

既然來到了車廂中間,就順便來上個廁所了

回到位子上看風景,穿過了許多隧道後,已經到了戶外的高架段

沒多久又到了一個市區,似乎準備要進站了

進站前還看到一台列車在停在車站附近的鐵軌上,這列車外觀簡潔有力真好看

11:09抵達大邱站,距離釜山約40分的車程,大邱是位於釜山附近的城市

接著就離開大邱了,順時針看由高樓大廈又穿梭到郊區,右下的圖則是沿途經過的一些不停小站,似乎在市區段都是走一般鐵路的路線,因此速度不會很快,但上高架後,就會像台灣高鐵的速度了,韓國高鐵跟一般鐵路的軌距是可以共用的

11:18抵達西大邱站,因為距離大邱站很近,這段都沒有上高架

12:00抵達大田站,其實距離大邱不到1個小時,而距離抵達首爾也大概一伴的路程了(首爾預計13:04抵達),大田算是韓國的中部城市,而這站規模也超級大,從圖片就可以發現月台的數量真的很多

接著列車繼續跑,越來越從左邊(水稻田),變成高樓大廈的風景

12:43抵達光明站,這站似乎在仁川附近,有廣播可以轉乘前往仁川機場,而聽到仁川就可以知道已進入了首都圈範圍

接著穿過一個鐵橋,下面的河似乎就是漢江,看來要進入首爾市區了

窗外的風景開始都變成滿滿的高樓大廈

進入車站前還看到一台停在月台的KTX車頭

終於抵達首爾車站了,人潮非常多

首爾車站的風格跟釜山車站好像,都是這種玻璃帷幕的建築

首爾車站前的風景
📌首爾地鐵

從首爾車站前的廣場有個出入口可以進入首爾地鐵,準備先搭地鐵去飯店放行李了

首爾地鐵的月台閘門也是跟釜山很像,記得有行李箱要走左圖的殘障出入口閘門,不然會悲劇

首爾地鐵的月台(這是其他天較晚時拍的比較沒人),首爾地鐵雖然早建好,不過也是採全高式月台門

中間看到首爾地鐵密密麻麻的路線,真希望台北捷運有一天也可以變這麼方便

接著列車就到了,其實覺得首爾地鐵跟釜山地鐵也很像,特別之處式列車要關門時月台燈會亮紅色的

車廂內的樣子其實跟釜山也很像,也很像日本的地鐵,座位上方都有行李架

不過車廂連接處就不像日本了,日本的連接處都有門隔開的,不過首爾地鐵這部分就跟台北捷運很像,都是連通的

地鐵出入口也很像釜山的感覺,都是露天的模式,這在很常下雨的台灣非常不適合
📌初到首爾

看到首爾的街道啦

坦白說除了人行道比較好外,真的很像台北的街道,建築物跟釜山比起來也比較髒跟舊

不過走到巷子就很有感覺

這篇的最後附上一張清溪川的風景,感覺很像台中的柳川感,接著就要開始首爾的旅行囉
而首爾住宿的部分,馬克會放到周三另外發,首爾的住宿跟釜山相比就沒有這麼物超所值了,其實住起來有種國旅的感覺