這裡紀錄2018年時高雄車站臨時站的風貌，包括前站與後站外觀，及車站內的風貌。

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讓大家回味一下鳳山月台還在地面的時候，以前會來這邊都是為了逛大潤發跟迪卡農，剛好拍到柴聯自強號進站，當時因為台東段還沒電氣化，都是柴油的跑，另外PP自強號未來也都會被EUM3000取代嗎?



攝影時間約2018年前，還記得高雄火車站月台在地面時的樣子嗎？這裡分享了高雄鐵路地下化前，高雄車站的月台風貌，火車還在地面上跑的樣子。

對舊的鳳山車站完全沒印象，只有後來時常來這裡買迪卡農，才有搭到鳳山站，站體比起左營車站，遠看感覺是非常小的。

大約是2018年拍攝的高雄車站臨時站過剪票閘門的天橋，最後趁著鐵路地下化之際，記錄這個天橋的樣子。

身為左營人都知道，漢神巨蛋旁的新莊一路很大但很短，因為沒多久就被左營臨時站擋住如果要去蓮池潭就只能繞路了，這車站就在植物園旁邊，被綠廊環繞著，有點像在都市內的仙境車站，要去蓮池潭的就會在前站這裡出來，是很大一條翠華路，對面則有美國學校，再會了左營臨時站，已經成了部分左營人的特定回憶。

在高雄最舒服住宅區旁，有一條路名字很特別-叫做馬卡道路，旁邊的鐵道，將美術館與舊的鼓山分隔。



高架橋北端為博愛路，南端則為中山路。這座橋曾是許多騎機車者害怕的地方，但隨著時間過去，已成為普通景點。2018年及2019年曾舉辦高雄馬拉松，參與者可以透過跑步方式經過這座橋，同時欣賞正在拆除中的高雄車站地面月臺。擁有歷史價值的畫面，幸好當時有拍照記錄。

九如路橋曾是一個絕佳的觀景臺，可以俯瞰愛河和火車從旁呼嘯而過。後來隨著輕軌的建設，這個美麗的風景已經消失了，僅能透過照片來回味。

這篇文章記錄了左營車站旁崇德路平交道以往的風貌，列車穿梭在許多車流中的畫面，隨著鐵路地下化後，已成為左營人永遠的回憶。

這邊放著之前攝影的作品
紀錄高雄的蛻變
讓高雄的回憶透過照片去描述

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