悉聞今天桃園機場飛往馬尼拉的班機緊急迫降回原airport,弟不才以我過去資訊專科所學提出兩大點疑意: 1:如果飛機是採用了集群架構(cluster),而且是用NFS[1]: 1.1:如果飛機或塔台有一方裝了Samba 3.0,應透過核心“OPLOCK”支援。 1.2:如過有一方不是UNIX Samba[1],而是Windows Server 2003,需“安裝Service for UNIX”後可支援。 2. 飛行員的特訓是用模擬實境:VR, simulator. 2.1:sim時是用如第二人生,(Linden Lab)的Live “Without Boundaries”[2]. 2.2:當飛機起飛後,可否對塔台的識別區的“boundary”順利detach. 2.3:軟體如前述,硬碟是否是SAS, attached 到另一種硬碟塔台,又是該concern. 參考資料: [1] Linuxpilot Vol. 44 p.65 檔案與及列印伺服器功能。 [2] Linuxpilot Vol.62 p.46 fig.12 2025/8/7
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很多旅客都不知道機場其實淺藏許多危機!
剛剛五點下班要搭下行的電走道去搭機捷時!
又有爸爸媽媽推著行李手推車滿載行李!
讓小朋友就坐在行李箱上面準備下樓!
這當然是被良福保全的弟兄阻擋了!
機場旅客很多!
有很多旅客都缺乏安全上的危機意識

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新航因為近期的飛機亂流事故,改變了服務規範,強調安全帶的重要性。本文探討了飛航安全執行情況以及空服員面臨的困境。

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今天晚上吃飽飯回到家!
看到新航倫敦飛新加坡SQ321班機遭遇嚴重亂流!
急降在曼谷蘇汪那蓬國際機場的新聞真是嚇了一大跳!
別的航空公司不意外!
但聽到是夢幻的新航真的很不可思議!
極端氣候連亂流也變成猛爆型型態!
搭飛機除了上洗手間!
乖

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新航網紅機長說新加坡朋友真的很愛來台灣玩!
每天新加坡飛台灣的飛機都是班班客滿!
台灣飛新加坡的飛機同理可證也是班班客滿!
也就是說新航每天下午台北飛新加坡的SQ877班機!

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解封後的航空亂象實在是太多了!
前幾天澳門航空高雄飛澳門的飛機!
來不及趕在午夜十二點機場宵禁前起飛!
結果旅客全都被卡在小港機場空橋上!
最後只好辦理退關手續!
現在大家出國旅遊真的要自求多福!
極端氣候也是造成航班大亂的原因之一

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今天下午下班後!
無聊在家用筆電上新航網站亂看一通!
結果看到新航在春節和寒假期間!
居然有台北往返新加坡的加班機耶!
新航加班機會使用空中巴士A350客機來執飛!
目前新航飛台灣的定期班機都是使用波音B787夢幻客機!
睽違好久!
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本篇,以我的個人的經驗! 個人的經驗! 個人的經驗!,簡單說明一下組織中機房管理遇到的一些事情(這方面我非專業,請參考看看),做點經驗分享。
雖然,本文是用「機房」這個概念作為重點來闡述,但是,請注意,若您的單位(辦公室)中,也是有主機伺服器的(就是【資產種類】欄位寫 電腦應用程式 ),您也應該要

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上次聊完航空業從業人員的工作狀況,其實航空公司的地勤還是機組人員,除了處理旅客與行李之外,民航客機的購買、維修與駕駛,其實也有許多重要細節須加以嚴格遵守,否則輕則增加飛行風險,重則空難馬上發生,飛機維修的部分因涉及專業知識在此就簡單帶過,但飛機維修比起一般車輛與船隻的維修,遵守維修手冊上的維修方式是

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