8 月 11 日，北京亦莊經濟技術開發區的 世界機器人大會（WRC） 現場，現代汽車集團副會長張在勳帶著 20 多名員工、戴著翻譯耳機，足足逛了三四個小時。原本就知道中國機器人產業成長迅速，但親眼看過之後，他直言：「發展速度比想像更快，甚至感到危機感。」
現代汽車集團副會長張在勳
中國機器人商業化速度驚人
張在勳表示，中國在機器人產品的商業化與量產速度上非常快，許多企業還獲得當地政府的強力支持。他走訪了包括 優必選（Ubtech）、高博特（Galbot）、快維晟（Kwai Weiseng）、帕西尼（Pasini）、Robotera 等十多個攤位，不只是看成品，連零件供應鏈也在參展，顯示中國已牢牢掌控機器人產業的關鍵環節。
現場焦點：人形與四足機器人
- 優尼特（Unitree）G1：現場人氣爆棚的人形機器人，吸引了副會長駐足觀看。
- 四足機器人：與波士頓動力的 Spot 同類型，中國版本在形態與功能上快速追趕。
- Galbot 輪式人形機器人：能模擬便利商店店員，主動從貨架取出顧客想要的商品。
- Dexforce W1 Pro：採用 Sim2Real 技術，讓虛擬環境中訓練的技能直接應用到現實。
WRC 2025 的規模與戰略意義
- 第 10 屆，規模史上最大，220+ 企業、1,500 款產品，多數為中國本土公司。
- 主題為「讓機器更聰明，讓身體更智慧」，凸顯人形與具身智慧（Embodied Intelligence）的趨勢。
- 不只成品商，零件、模組、控制系統供應商齊聚，形成完整產業生態。
現代汽車的下一步
現代汽車旗下的波士頓動力已在工廠部署 Spot，年底還將試行Atlas於生產線；自主研發的 Mobed 全地形移動機器人 也預計量產。公司計劃打造「機器人全方位服務（Robotics Total Service）」，擴大機器人種類、升級技術，搶占未來市場。💡 Mech Muse 見解
這次 WRC 彷彿是一場「產業軍演」，中國透過龐大的內需市場、政府扶持、供應鏈整合，把機器人推向規模化與應用落地的快車道。對韓國、日本乃至歐美廠商來說，這不只是競爭，而是速度與生態系的較量。接下來，誰能在全球機器人版圖中搶到更多話語權，將決定未來十年的工業版圖。
