臉書北海道旅遊社團有人提問，
函館道南漁火鐵道搭乘經驗。
我們對鐵道有特殊情感，
在函館的旅遊納入漁火鐵道。
在函館的住宿也選擇JR飯店，
住宿三晚旅遊時間不到兩天，
似乎有點又變成車站搜集行程。
繼JR稚內替代巴士旅程，
又到達幾個具特別意義的車站。
函館交通
這趟旅行買JR北海道全域PASS，
從札幌搭特急北斗號到函館。
在函館地區搭JR可去的景點有限，
車上廣播五稜郭站不能到五稜郭。
大沼公園數年跟團去過，
剛融雪玩的時間也不太適合去，
在市區的行程適合搭電車跟巴士。
道南漁火鐵道JRPASS不適用，
函館地區旅遊通票有一日券和二日券，
票價分別是3000日圓和4500日圓，
可在2市3鎮內搭乘所有大眾運輸。
從函館到終點木古內單程1700日圓，
來回就要3400日圓。
市電巴士共通2日乘車券1700日圓，
直接購買旅遊通票二日券，
省去每次買票準備零錢。
函館巴士的班次間隔時間較長，
收班的時間比較早。
所以搭乘電車的人會比較多。
道南漁火鐵道
因應北海道新幹線的開通，將原JR北海道的江差線，
從五稜郭站到木古內站區間，
轉型為第三部門鐵道公司
道南漁火鐵道所營運。
鐵道沿線有很多補烏賊的漁船，
這些漁船夜間作業點燈吸引烏賊，
會形成點點漁火的景象。
從木古內站到五稜郭站，
再接上JR線從五稜郭站到函館站，
轉型成一條當地鐵道路線，
繼續服務沿線居民往返函館市區。
對道南漁火鐵道存著美好的想像，
看氣象預報知道隔日天氣會轉雨，
所以從札幌一到函館決定先去，
實際搭乘的心得是觀光價值不高。
道南漁火鐵道的所有列車，
都是普通列車單節車廂柴聯車。
從上磯到木谷內全線運營班次較少。
五稜郭到木谷內是原江差線，由道南漁火鐵道接手。五稜郭到函館是JR線。
從上磯到木谷內全線運營班次較少
搭札幌8:43出發北斗星特急快車，
大約12點半左右到達函館。
先去買函館旅遊通票二日券。
寄放行李到超商買午餐，
搭13:36道南漁火鐵道列車，
全程38公里從車窗欣賞津輕海峽，
享受大約1小時的海景火車旅程，
說實話景色比不上台灣東海岸鐵道。
先一路坐到終點站木古內，
到達木古內時間14:39。
木古內是北海道最南端的車站，
稚內站是北海道最北端的車站，
這趟旅遊我們都搜集到了。
先走去藥師山看芝櫻狀況，
結果還是光禿禿，
倒是路旁有些花圃有開點花。
再走去佐女川神社，
供奉的神是日本第一代天皇
神武天皇的母親玉依姬。
車站附近就可看見佐女川，
人們可以得到女神幫助之河川。
公路休息站是小鎮最熱鬧之處，
有日本旅遊團在裡面購物，
後來這團導遊帶著團員搭乘新幹線。
木古內町的官方吉祥物是「Ki-ko」，
代表木古內町的特產「函館和牛」。
木古內是新幹現在北海道的第一個站，
比較像台灣高鐵的苗栗、彰化等小站，
附近很難靠步行找到景點。
下午２點多最後一班巴士回函館，
搭16:32的道南鐵道回程，
只有幾位小學生一起搭車。
在上磯站下車有乘客預約計程車。
去看一座深入函館灣的工場棧橋，
長達 2 公里的棧橋是日本第一，
太平洋水泥工場利用來運送貨物。
太平洋水泥北斗市的上磯工場，
是日本現存最老的水泥工廠。
上磯站附近的店都沒有營業，
沿路走都沒遇到當地居民。
等到18:13才有車回到函館18:36，
道南漁火鐵道想看漁火點點，
班次不密集真的不敢嘗試。
搭札幌8:43出發北斗星特急快車， 大約12點半左右到達函館。
大沼公園二十年前跟團來過
道南漁火鐵道火車也在函館JR站搭乘
另一輛道南鐵道車廂
清川口站
海邊防波堤
享受大約1小時的海景火車旅程
茂邊地站
渡島當別車站結合郵局
濱海公路
釜谷 貨櫃車站
札苅站
木古內町觀光地圖
木古內是北海道最南端的車站
連結北海道新幹線月台，沒買票進入新幹線月台看不到高鐵車廂。
芝櫻
佐女川神社供奉日本第一代天皇神武天皇的母親玉依姬
佐女川神社
橋下就是佐女川，人們可以得到女神幫助之河川。
木古內公路休息站
木古內町的官方吉祥物是「Ki-ko」，代表木內古的特產「函館和牛」。
狗狗公園依體型區分活動範圍
下午２點多最後一班巴士回函館
鐵道文物
道南鐵道月台和新幹線月台
駕駛座
咸臨丸沉沒的岬角設置紀念公園夏天栽種鬱金香等花草
上磯站下車有乘客預約計程車
上磯站下車去看日本第一 長達2 公里的棧橋
太平洋水泥上磯工廠，附近沙灘上遍佈扇貝的殻。
我在北海道的北斗市，彰化縣有個北斗鎮。
人孔蓋
上磯站月台看太平洋水泥工廠
乘客真的很少
新函館北斗站
隔天如氣象預報早上下著雨，
飯店就在JR站內不用雨具，
刷PASS搭普通號往新函館北斗站，
繼續搜集車站的行程。
新函館北斗是日本最北的新幹線車站，
預計2030年新幹線延伸到札幌。
新函館北斗站很像台灣新烏日站，
JR和新幹線轉換的非都會車站。
車站外北斗市的吉祥物很像小精靈，
結合了北斗市特產北寄貝和稻米，
擁有壽司外觀表情獨特的形象。
壽司北寄君跳脫吉祥物可愛印象，
反而因長得有點詭異而造成話題。
刷JRPASS搭普通號往新函館北斗站
在來線就是原本的JR火車
新幹線新北斗函館站
用塑膠瓶蓋拼貼新幹線圖案
新幹線的四個極點
北斗市全景，昨天去的上磯是屬於北斗市。
北斗函館車站「北斗櫻之迴廊」海報，等會兒搭巴士去瞧瞧。
北斗市吉祥物壽司北寄君，因長得有點詭異而造成話題。
北斗市櫻之迴廊
每年四月下旬到五月上旬，
舉行期間限定的「北斗櫻花走廊」。
包括北斗市法龜寺的枝垂櫻、
大野川沿岸的櫻花樹大道、
國家指定史蹟松前藩戶切地陣屋跡，
總長約800公尺長櫻花隧道，
這三個地點的櫻花夜晚都會點燈。
我們拿著旅遊通票搭上巴士，
去瞧瞧北斗櫻花走廊的樣貌。
途中有位當地的奶奶上車，
但是比我們早下車，
變成我們雙人另類的包車。
下車後頂著寒風走了至少半小時，
只有我們兩個傻傻走路來賞花。
現場有維持交通管制的人員，
都是當地熱心的志工。
日本很多寺廟旁就是靈園(墓地），
法龜寺垂枝櫻推測樹齡約300年，
花盛開時景色應該極爲壯觀，
可惜氣溫低花苞綻放有點延遲。
松前藩戶切地陣屋跡就放棄了。
回程時雖然巴士有些延遲，
但至少有正常營運，
否則下班車要再一個多小時，
這趟就真的是全程包車了。
銜接上往函館的北斗星6號，
有兩車廂的高校生下車轉新幹線，
可能是往本州去畢業旅行。
搭巴士
光明寺
橋上掛燈籠慶祝櫻之迴廊活動
大野川
法龜寺
北斗市法龜寺的枝垂櫻
法龜寺垂枝櫻推測樹齡約300年， 花盛開時景色應該極爲壯觀。
大野川沿岸櫻花大道
回程公車站旁意富神社
等公車
車程中看到的老屋
銜接上往函館的北斗星6號， 轉新幹線在此站下車。
函館本線起點
