在大村鄉茄苳路離鐵路平交道不遠處，有一間觀音廟，名為慈悲寺，建於1976年，但事實上，這是一間姑娘廟，背後有著悲傷的故事。
1976年，彰化客運司機陳義興開著大客車，載著83名乘客，欲穿越大村鄉一處平交道。彼時平交道雖有號誌燈及警告音，但並無柵欄設計，按照當時的規定，平交道口會有國中較高年級學生指揮，車上的車掌小姐也會下車先行查看，然後車輛才通過。
然後由於司機的便宜行事，未理會大村國中糾察隊員楊恆平的揮旗阻止，也沒讓車掌小姐下車查看，導致這兩道保險全都失靈，陳義興開車逕行穿越平交道，慘遭火車撞擊，車身旋轉一百八十度後，落入葡萄園中。強大的撞擊力道導致客運前半截破裂，多人當場飛出，火車也被撞出凹洞，並前行了兩百米才停下。有些傷者被困於扭曲的鈑金或座椅，救援人員和熱心民眾借來粗繩合力拉扯，才一一救出。
此事故中有24人當場死亡，另有17人到院後死亡。死者中，包含司機陳義興以及年僅17歲的車掌廖秀珍。當場死亡者，皆停靈於大村國中操場等待驗屍，那景況真是愁雲慘霧，我想隔天到校上學的師生，見此景象，怕是也遭受到很大的打擊吧。
這一車禍在當時被稱為光復以來最慘重車禍(以死傷合計為最多，但死亡人數不是最多)。
事後，有關單位展開調查，發現此車輛限載51人，結果事發當時竟載了83人。而司機有超時工作的嚴重問題，據說當時該公司很多司機甚至每日工作達15小時。
立委李繼武在立法院質詢交通部次長王章清時，次長說出了「合理超載」的名詞，引起媒體撻伐，他解釋重點在總載重量，並不能單純全看人數。
此事故中，也有奇蹟，一名十八歲少女陳杏在車禍當下昏迷，醒來後發現四周慘況，但驚奇的發現自己毫髮無傷，真可說是福大命大。
由於死者大多為大村國中學生，且女性居多，事後縣府籌組治喪委員會，並撥縣有地安葬學生，並在墓旁建祠、立碑紀念，原僅鐵皮屋頂，後改為大廟，2003年，因廟宇老舊，親屬發起募款重建。
這些人的犧牲，換來行政院撥下15億專款，改善全國平交道安全，也願類似事件，永不再發生。
