所以說，研究投資是一個不怕沒資料可以判讀的活動，可以玩一輩子。而且跳脫獲利與否的角度，解讀資料本身也是一件有趣的事。當然，人生不該只有去關注那些企業營收數據變動，也有許多其他的事可以去做。而在思考如何提高勝率的過程中，也產生了許多的文章題材，輕易的就把每週的產能給填滿了。產量暴增，代表自己的心得很多，這也就是月光想要的人生體驗。
雖然知道這一天終究會來到，而發生時真的就是中大絕招，一次就掃出場，毫無掙扎的懸念。這次買入的A標的是高價股，月光從相對高點買入，被帶到開盤的起漲點，多麼熟悉的劇情啊！一直中同一招，這一次直接把本金扣光光，直接出局了。縱然，一開盤時就賺到了便當錢，本應該收手，結果因為多買入了不熟悉的A標的，而導致了這樣的結果發生。當然，到最後還是要感謝宇宙，因為這一切都是最好的安排。既然來學習當沖，也把自己的本金當作學費通通花光了，以這樣的角度來說，就是有一個結果產生。
錢沒了可以再賺，而所產生的寶貴經驗值也該好好記錄下來，這也是人生的一部分。當沖交易本來就是這樣，以為自己可以控制風險，但遇到閃跌時，是怎樣也止不住的。而且不馬上停損的話，虧損還會加倍，可謂是虧上加虧。這也再次證明了股性的重要性，因為對這檔個股不熟悉，結果買在相對高點，未能及時停損，自然就一路被帶下來。雖然是畢業文，但檢討還是得要做的。買在相對高點就是增加了自己的風險，以為可以賺一筆，結果就是迎來大虧損的結果，獲利回吐還不夠。
小賺大賠本來就是當沖給人的印象，投資人在勝率不大的前提下入場，就是會把本金通通虧光。前面幾次小賺，只要遇上一次大賠，就會把整個月份的獲利都賠上，還不夠，這就是傳說中的只要遇到一次就會直接重傷。這道理就跟道路上的危險駕駛行為一樣，有人喜歡旁邊騎著腳踏車，邊撐著雨傘遮陽，而且還騎在快車道上和人行道上鑽來鑽去，該說是騎車技巧高超嗎？還是運氣超好？雖然，沒有一台監視錄影機隨身拍下這位騎士每日的駕駛狀況，但可以知道的是，將來會有機率發生交通意外。 這並不是說要去希望這位騎士受傷，而是從他的騎車行為去判斷。而且也不是說，遵守交通規則的駕駛就一定不會發生意外，只是機率比較低而已。在投資的世界本來就沒有絕對零風險的事，投資人的資產會隨著每日股價變動而有所變化，那些企業創辦人的身價也會隨著股價的起落，跳動幅度更大。既然如此，就還是要回到存股的道路上。月光還是認為，勇於嘗試沒有什麼對錯問題。既然做了，就勇於負起責任，總比渾渾噩噩過一生要好。當然，這並不是鼓勵要來做當沖才叫做勇於嘗試，而是要在確認自己可承受的範圍內，勇於去嘗試自己想做的事，即使結果可能不如己意，那也不要去做任何的抱怨。
換個角度來說，一開始也可以採取什麼都不做，就一直存股下去也很好，一樣可以過日子，然後定時獲得股息增加的回報。雖然嘗試當沖這件事，從結果看來，就像是把錢丟到水裡，什麼也沒得到。如果把這些錢拿去做其他用途，豈不是更好嗎？這固然是一個思考角度，不過人生本來就有各種不同的遭遇，那就當作是一場財損，過去就算了。像是出國旅遊這件事，每個人認為適當的頻率不一樣，如果每年的累積次數太多，大部分人會認為這跟把錢丟到水裡差不多，因為會花費太多的金錢在上面。這樣說來，這一筆當沖所繳交的學費，也就就樣過去了。
先前也探討過，人生既然是一場大型的幻覺秀，那麼就算一次虧損十萬，也就是一個幻覺而已（當然要還的債務還是得還）。然後超過十萬的話，就會讓大腦能承受的負載超標，呈現當機狀態。把這樣的虧損當作是一場幻覺，並不是說不用償還，而是提醒自己不要太過在意。以前虧損幾百元就在意好幾天，現在虧損十萬也發現自己還是能夠好好活著，好好呼吸，世界並沒有因此而毀滅。正如心理學網紅-松明老師所說的，人為何感到難受呢？就是因為心裡有偏執。想要得到的卻得不到；想要避免的卻避不開，一切都是自己的心在起作用。
當月光把當沖交易設定在賺便當錢時，勝率是有提高的，但只要一起心動念想要更多，那麼操作就開始走鐘了。因為無法好好的控制自己的心態，所以一再造成自己的虧損，這是因為自己的心態還未足夠強大所致。即使透過不停的檢討與寫成文章，仍然無法避免這樣的結果發生。這樣說來，還是只能限定操作自己熟悉的標的上面，不然很容易就產生虧損。檢視自己的交易清單，原本以為是勝率高的標的，整體計算下來，其實還是虧損，只是沒有像其他標的那樣虧那麼多。大概是結算100元收回50元的概念，還是虧50元。因此，並不存在那種高勝率的標的，只要大盤趨勢走低，就有很大的機會賠錢。
當然，不必去怪罪那些讓自己賠錢的標的，在隔天也依然是活潑亂跳的，只要沒下市就能繼續交易，沒完沒了。所以說，研究投資是一個不怕沒資料可以判讀的活動，可以玩一輩子。而且跳脫獲利與否的角度，解讀資料本身也是一件有趣的事。當然，人生不該只有去關注那些企業營收數據變動，也有許多其他的事可以去做。而在思考如何提高勝率的過程中，也產生了許多的文章題材，輕易的就把每週的產能給填滿了。產量暴增，代表自己的心得很多，這也就是月光想要的人生體驗。
現在有個講法是：要花錢去買體驗，而不是買物質。初步接觸到這樣的想法，會認為東西買進來不是比較實際嗎？那個體驗不是一下就消失了？像是出國旅遊這件事，過幾個月之後不也是逐漸淡忘了，異國的空氣和溫度是怎樣的？好像離自己很遠。而買入的衣服和鞋子或電子產品，不是可以用很久嗎？但這些物質，就是用來滿足自己生活的需求而已，而出國旅遊卻能讓自己看到與周圍完全不同的人事物，所以反而才得珍貴。把這樣一趟當沖交易過程當作是一趟豪華旅遊的話，可以說是讓月光學習到不少，就算面臨大筆的虧損都能好好生活，也算是提升了自己的格局吧！
去嘗試過後，然後脫離就可以以第三方的角度來看待這整件事。親自參與有其必要，然後再以旁觀者的角度來看，這樣事情的角度才會多樣化。自以為能夠獲利的標的，也不過是波動度比較小一些而已，而且每每想加碼時，就反而會更加看不準。所以選對標的只是第一步，觀察大盤的走勢固然要先看台積電，台積電如果開高走低，那麼大盤也大概會是向下的。到底走勢會向下或向上？也會受到盤中消息的影響，從這次操作的結果而言，選擇權值股並沒有比較抗跌，要跌一樣跌很猛，但這也代表要入場的機會還是有的。
在當沖交易當日或許股價一直攀高而無法上車，或者忽然閃跌而股價大幅滑落，但一切還是以收盤結果來看，如果以紅K作收，不管前面的大風大浪，股價還是上升的，這樣也算是表現良好。至於隔天的表現就隔天再說，就算有隔日沖也是以隔天收盤的結果為準。既然知道自己無法承受太大的波動度，那就可以考慮選擇波動度比較小的標的來操作。不過即使是低波動，股價一樣會跌，一樣有虧損的風險。當沖交易等同是把這樣的風險放大了，只要一點波動還是可以讓自己產生虧損的。所謂低波動的標的，月光也曾操作過，也一樣是虧損的。
將持有時間拉長且分散時，風險自然也可以被分散掉，即使得到的報酬比較低也沒關係。有個觀念是這樣的，之前操作獲利未必是好，因為那可能只是運氣好，自己也不知道為何獲利了/就是剛好避過下跌的那一段。如果這樣下去的話，那就會一直想用同一招來取得預期的獲利金額。殊不知，相同的機會要再出現機率很低，可能要再等很久才行。因為不知名的原因而導致獲利，自然有無法增進操作的功力。所以說，當沖交易對於標的的選擇十分重要，多數的個股都是漲一次後，要休息一段時間才會繼續漲。
例如買進每股四千多元的股王進行操作，固然有可能一次上漲100元，大賺一筆，但也有可能一次下跌300元，直接就畢業還欠上一大筆債，這樣的高風險，就算曾經運氣好賺過一筆，但下次還有可能發生這樣的好事嗎？為了不讓自己一次畢業，經歷有如靈魂出竅般的驚嚇感，自然是不會選擇這樣操作。去了解各個類股的輪動，就算都沒賺到也沒關係，每天都會錯過一堆漲停板的，無論賺或賠，都要保持心情的平靜。要看一個人的冷靜程度，就可以讓他操作當沖看看，就可以知道表情管理的功力如何了。賺或賠的時候，是否都能處之泰然。月光覺得，從當沖交易的大風大浪之中，回到存股的緩慢步調，就是讓自己有更多的時間好好思考，也會更加珍惜不用找空檔盯盤，心情能夠放鬆的寶貴時刻。既然無法駕馭風險，那就與風險保持距離吧！
