最近去了趟谷關行,先住進谷關的飯店,隔日再前往目的地梨山之”福壽山農場”,當然事先都要先登記預約好車程,才能在當天成行!
不像其他的景點,駕著車就可以凸全台灣了!
因為這條”台8臨37線(中橫便道)是基於人道考量,僅提供梨山地區民眾緊急救護、救難等基本維生之通行.
由於道路極不穩定,常有坍方落石發生,通行本路段確實仍存在高度風險,不宜全面對外辦理開放通行,必須嚴加管制通行安全及管理維護措施,避免當地居民及一般民眾誤解其功能及可能存在之風險.
目前每日開放3個時段為7、12、16：30開放,在谷關與德基設置車輛管制站
清晨在谷關豐原客運站核對預約條碼及登記乘客資料後,中型巴士先駛至管制站,等候開放時間,卻早已看到排得長長的車龍了!盡是許多貨卡運輸車輛;時間一到待排隊的所有車輛經過後,才輪到我們在一台前導車領頭下出發,途經蜿蜒山路高山縱谷深不可測,伴隨著四周的霧氣渺茫,平添幾分令人敬畏的大自然景象.
沿途道路彎彎曲曲之外,經過崩塌過的地方,就會感覺比較顛簸,大概是因為尚未穩定,還不如過一段時間再來修補;還有許多新做好的明隧道,想到”人定勝天”這句話,是否覺得特別諷刺!想當初開路先鋒的榮民們,用最落伍的方式一一鑿出這條山路,而現代人也只能用最進步的工法,來確保這條路的存在性.
往梨山行,在山裡先碰到的是谷關水庫,再次是德基水庫,這些都是台灣水力發電的功臣;記得小時候國小畢業那年,曾隨在台電工作的父親出差至延路之發電廠並到達梨山;還適逢老蔣總統剛好也蒞臨,進入梨山的半路憲兵就欄車一一檢查了!
梨山還是梨山,賓館也還是屹立於此,只是人事已全非也!
等候班車至”福壽山農場” 剛好是有要上”天池”,於是匆匆忙忙趕著搭上車,同行的很多遊客也都想一窺此地,雖然同班回程車只停留十幾分鐘,但是大家仍然興致高昂,冒著小雨下車後直奔200公尺上坡處的天池而去!
沒想到就是一個不是很大的池塘,當時誤以為是”明池”,原來是不一樣的景點.(冏).
“福壽山農場”的特色就是種植蘋果,梨子,水蜜桃,茶葉…最有特色的是一棵蘋果王,嫁接了四十三種品種,及偌大的農場裡看得到結實纍纍的果樹,還真有療癒心理的功效呢!
旅遊的目的除了增加見聞外,還可以藉著行走登山運動,增強自身的體能健康,當然還有選購在地的農特產,促進經濟繁榮嘛!
回程天色已暗,在德基的管制站等末班的放行,一樣是長長的車龍,只是貨車上疊滿了農產品;當然我們的中巴又是最後壓軸的了!
坐在回程的巴士上,經過與來時相同破碎的山路,幾乎每一處較安全的路段都擺置著開挖機械或小工務所,表示這段路是無法再回到從前的盛況了!夾著隆隆的車箱震動聲,宛若要趕快逃離這即將被黑夜吞噬的破碎山河嗎…
