捷運南環段貫穿文山區木柵心臟地帶
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台北市第一條捷運路線也是台灣第一條捷運於1996年開始營運，就是現在的文湖線(BR 線)，當時稱為木柵線， 起點為動物園， 終點是松山區的中山國中，全線高架營運。
說是木柵線，但並沒有經過木柵區域內的主要幹道和商業區域。由動物園發車後，經過唯一的交通樞紐—萬芳醫院站，就穿過隧道進入大安區了！對於文山區當地的發展，貢獻度不高！老木柵人也習慣了位於邊陲地帶，其經濟發展效益低的考量！
當初路線會這樣安排是聽說當地的居民不喜歡捷運是用高架的方式來興建！這是可以理解的，因為木柵路與木新路的路寬都不算是雙向四線道的馬路！若是高架的方式，會造成擁擠與壓迫感！所以就工期及花費的考慮，在此區域用地下方式興建是不符經濟效益的！
不過事隔20多年後， 捷運環狀線的南環段就正式貫穿木柵的心臟地帶，將於2021年6月動工，工期預計8年。除動物園站和連接的 Ｙ6大坪林站外，行經政大商圈沿著木柵路於文山區共設4站。位置如下：
南環段路線自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路，續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉乘新店線，全長約5.73公里，規劃設置6座地下車站（不包括Y6大坪林站），採中運量捷運系統以地下方式興建。註：以上圖文取自捷運工程局
各站點涵蓋範圍：
Y1A:政大商圈，政大附中學區，政大重劃區
這條線的興建與完工後帶來的效益 ，會使得這個位於台北市的蛋白區有著更多的想像空間！
後續的文章會針對各站點介紹一下附近房產及商用狀況！
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房地產一直是許多人生命或生活中不可或缺的一種價值象徵！ 房地產是投資工具， 是傳承的價值， 是遠大的目標和夢想！ 有人說房地產是推動經濟的火車頭，是架構社會重要的元素！美麗的家園， 熱鬧的餐廳 ，shopping 的百貨商場，忙碌的辦公大樓 ，都在這土地上進行著！
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■台南東區有三大優質生活圈：成大商圈、南紡商圈、文化中心。
□捷運藍線文化中心站，位於終點站，將來可以銜接捷運紅線。
●南台南重劃區是台南市區罕見的大型重劃區。
○本區可分三大區塊：生活機能成熟崇德崇善商圈，大型公園綠地的文化中心與巴克禮公園、分期開發中南台南重劃區。
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2024.03.27 交通部
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■「地段」就是指生活機能，共享生活機能就是「生活圈」
□優質的「替代地段」要符合兩個條件：■遠距共享相同生活機能，或是本身有類似完整生活機能；□單位價格要有一定落差，最好兩成以上
●「南七期」核心地段為「文心森林公園」
○步步探索，惠文路及公益路二段交會口是最佳「替代地段」
台灣建設進程，一直是大家熱烈討論的話題。
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進度如何，深受民眾關注。
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▌轉型發展，環境首當其衝
記得民國77年時，臺北捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線共6條路線幾乎同時動工興建，號稱「六線齊發」，同時也
前言
這幾天最熱門的頭條新聞就是台南捷運藍線終於通過第一階段環評，接續將進入交通部的綜合規劃審查。六都台南市的第一條捷運，終於有了進展，也對捷運未來充滿期待。
一、台南捷運藍線
「台南捷運藍線第一期主線（大橋大同段）」屬於優先規劃路段，路線起點在「大橋車站」，終點則分別可到「文化中心站」和「仁
木柵公園座落於住宅、教育為重的文山區興隆路，從我家到公園要走上一道斜坡，一看到醒目的木柵游泳池入口，就知道目的地已到達。
作為孩童的二十四小時不打烊遊樂園，成人不用消費的散心、運動場所，我想當地人對木柵公園極為親近也熟稔。對於下榻、安居於此的各種動物，我們人類可能也時不時會闖入他們的生活。
其中
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