特斯拉公佈（TSLA）2021 Q2 生產及交付量，交車量將實現年成長 50%
更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
特斯拉從 4/26 公佈 2021 第一季度的財報後，截至上週五（07/02）股價下跌了 8%（738.2 -> 678.9）
同期間，S&P 500 上漲了 3.93%
在這段期間，特斯拉在 5/19，股價來到了最低點（563.49），共跌了 23.67%，但最近二個星期表現開始回升，股價上漲了 8.85%（S&P 500 則是 +2.49%）
特斯拉 2021 Q2 生產/交付量（ vs. 2021 Q1）
下表是特斯拉（Tesla）在 7/2 公佈了 2021 第二季的生產＆交付量，總生產量及交付量與 2021 第一季相比，分別上升了 14.46% 與 8.86%
上一季度（2021 Q1）與 2020 第四季（2020 Q4）相比，總生產量及交付量則是上升 0.32% 與 2.33%
由於 2021 第一季時，Model S/X 正處在改款階段，因此生產量為 0
但在 6/10，特斯拉公佈了 Model S Plaid；這款號稱史上加速最快的電動車，從 0 到 97km 只要 1.99 秒，售價為 $129,990
因此在 2021 的第二季，Model S/X 又回歸到生產階段（雖然本季只生產了 2,340 台，交付了 1,890 台）
但 Model 3/Y 生產與交付量，與上季相比，成長了 13.17% 及 9.03%
特斯拉各車款比較
下表是特斯拉每個車款的比較圖，可看出：
- Model S Plaid 在改款後，交車時間已縮短到一個月，且價格也是目前各車型中最高的
- Model Y 在售價上也高出 Model 3 約 7 - 8%，在柏林＆德州於下半年度開始生產 Model Y 後，相信在較短的交車時間下，可以吸引大部分的人從 Model 3 轉而購買 Model Y
在這二個優勢下，可以預期特斯拉的盈利能力在第三＆第四季的財報中會有著顯著的成長
後記
在 2021 年，單單前二季，Model 3/Y 的生產量（38.5 萬）就已經達到 2020 整年度（45.5 萬輛）的 84.5% 了
而 Model 3/Y 的交付量則是已達到 2020 整年度的 86.4%
管理層在上季說的，將實現交付量年成長 50% 的目標，就現在看來，已不是問題了
而在還不算在上篇 特斯拉（Tesla）2021 Q1 季報，缺席了高價車的財報依舊強勢
提到的下面三點：
- S/X 完成改款後，回歸生產階段
柏林及德州工廠投產後（這二廠均以生產 Model Y 為主）
財報上提到的，Semi 卡車將於今年開始交付
- Model S 在 6/10 才完成改款，在剩下的 20 天內，就生產了 2,340 台
- 而柏林及德州工廠則能將 Model 3/Y 的產量再往上推升一個層次
- 以及年底即將開交付的 Semi 卡車
總總跡象都能看出，特斯拉股價要突破一月時的 880（距離現在股價仍有 32% 的上漲幅度），僅是時間的問題
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
電動車巨頭，並在近期重新把自己定位成 AI 公司的特斯拉，正式對外報告了眾所矚目的 2024 第二季的財報。基本上，這份財報在營收方面打敗華爾街分析師的共識，但在獲利方面則略遜於預期。不過，由於過去一個月，特斯拉的股價已經強勢上漲，實際上的市場預期可能更高，導致於盤後股價出現了不小幅度的下跌....
(圖/ Tesla)
特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
電動車龍頭特斯拉 Tesla，在近期的風風雨雨之下，正式發布了 2024 第一季的財報。而由於特斯拉早先已經公布了第一季的交車數字，外界對於實質成績單已經掌握了八九成了，所以就財報本身，大致上沒有跟外界調整後的預期落差太大。不過，在財報公布後的盤後，特斯拉股價卻出現了大漲......
Tsla的電動車成績在2024Q1的繳出了一個糟糕的季度，交付38.7萬輛車生產43.3萬輛車低於預期，盤前下跌6%，股價低的時候就會有一堆鬼故事，就來看看我對特斯拉的看法，以及長線的思維。
在過去兩年間，電動車大廠特斯拉，似乎從一個超級被追捧的明日之星，跌落到一個人人喊打的沒料企業。這基本上可以從特斯拉 TSLA 的股價看出......
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
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