亞萬哩程票的燃油稅陷阱
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
前文提到選擇出發機場可以避開高額燃油附加費，那我開TPE-HKG-LHR就能避開這個問題了吧？因為HKG-LHR這段是從香港出發到倫敦，那總能避開燃料稅了吧。
我們先用ITA Matrix查詢看看，時間以2020/06/14為基準。
BA HKG-LHR
YQ: 0 NTD
大概是商業競爭上的考量吧，總之BA在香港機場出發的航班是不收燃油稅的。那如果我們設定成TPE-HKG-LHR呢？是否會收燃油稅呢？
CX+BA TPE-HKG-LHR (轉機)
YQ: 8705 NTD
上述是以轉機為基準在搜尋的，可以發現就算是透過香港轉機，但出發地是台灣，這張票就會收高額燃油稅，那我們用中停來找票呢？
CX+BA TPE(6/12)-HKG(6/14)-LHR (中停)
YQ: 8705 NTD
使用ITA Matrix查詢的結果得知，就算是台灣出發在香港中停機票，因為機票簽發地是台灣，燃油附加費就以台灣出發的規定來算，收好收滿。就算是中停也不可避免。
接著我們來到亞萬的網站驗證剛剛查詢到的結果，看看是否是一樣結果。
BA HKG-LHR
總稅金：350 HKD
CX+BA TPE-HKG-LHR (轉機)
總稅金：2544 HKD
如同前面ITA Matrix查到的，台灣出發經香港轉機一樣收高額燃料稅。
那中停呢？
CX+BA TPE(6/12)-HKG(6/14)-LHR (中停)
總稅金：2664 HKD
簡單表格整理：
根據ITA Matrix查詢以及亞萬實測查詢 (這裡感謝Sin Huang幫忙)
直接講結論，亞萬的燃料稅的收取標準以最原先出發地為準，推測是看機票簽發地的法律規範，因此透過中停//轉機都不可避免高額燃料稅。
這對於要開環球票的台灣人來說，出發地選外站出發准沒錯，中間好幾段的燃料稅會省下非常多，但也不排除這種更加複雜的環球票在計算稅金規則上會有不同的結果就是了。
不過要提醒的一點就是，有時候哩程開票還有找不找的到票的問題，有時在找到票與否、旅遊日期、查票時間成本取捨之下，高額稅金有時還是得硬著頭皮刷下去就是了QQ，所以幾個以免收燃油稅的哩程計畫像是AA, AS等…還是很值得入手的。
參考連結：
PTT Points板 chilian9寫的 [分享] 亞洲萬里通哩程票之YQ
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然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
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當你在訂票時，可以透過比價網站，以及航空公司官網進行價格比較，同時也要注意到不同票價的限制和條件，以避免在購買過程中產生誤解。此外，在選擇商務艙或經濟艙時，也應留意價格的浮動狀況以及可能的稅項和費用增加。
機票是我們長途旅遊中，預算占比最高的項目，事後檢討起來，9個月的旅程，如果更聰明買機票的話，我們兩個人應能省下至少10萬的旅費。
本章依省機票錢的原則分三類：
3-1. 跨洲最貴，要找大城市
3-2. 洲內便宜，因為有廉航
3-3. 買一套便宜的環球機票
這半年搶了兩次虎行超便宜機票
皆是東京來回(茨城去，成田、羽田回) / 含行李20公斤
◼︎ 2023.11月............NT.7,295
◼︎ 2024.03月...........NT.5,874
從台灣出發，繞地球一圈飛回台灣的機票，其實並沒有想像中的貴
如何用不到台幣5萬的預算買能環繞地球一圈的機票。
本期(三月份)將分享環球機票精選
下一期(四月份)將分享全球遊輪精選
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以及2024上半年歐美遊輪精選。
個人搭飛機雖然喜歡搭直達班機，但有時候直達的票價貴到天邊😅，也只好退而求其次找尋其他替代的方案，最簡單的就是多花點時間轉機，這次要到澳洲墨爾本，因為華航的直飛票價要四萬多塊，實在是買不下手😢，所以選擇了只有一半價格的菲律賓航空，他不是廉航喔，所以行李費用跟機上餐點都是有包含在票價裡。
許多旅行社常常提供錯誤的資訊，聲稱如果要入境，就必須另外支付機場稅。這其實將「入境」與「停留」混淆了。停留是指超過24小時，此時才會被要求支付額外的機場稅。而轉機的情況則不同，有些機場（如仁川或成田）已經在機票費用中包含了轉機費用，而有些則完全免費。
前幾次出國，sim卡都是在台灣買的，印象中好像都是3、400台幣。
這次去馬來西亞，想說這裡物價比較便宜，便一直猶豫要不要都當地在購買。
第一次自己買機票時也曾在背包客棧向背包客前輩們請教過，大多不建議旅遊平台，畢竟會抽成，還有人說是「被剝兩層皮」。關鍵字搜尋也說不一定比較便宜，甚至飯店也建議網
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