JGC/JGP修行之路(2)

閱讀時間約 2 分鐘

經典修行段HND-ISG真的很補

補一下上個月的飛行記錄
為期三天的修行都飛羽沖羽石段
日航今年宣布取消能開出Y艙等的Yokoso國內線機票,因此上一次的修行趕上Yokoso票的末班車能讓我開出亂七八糟的飛行路線,而剩下JEP票之後,因為只能開出G艙等機票,放票少且改票彈性零(除非天候因素失接才能改票),所以這次就利用了國際線延伸國內段+JEP票開出這次的經典羽沖羽石經典段。
HND-OKA:羽田-沖繩。沒升J艙FOP有2368,略輸羽石的2848,但好處是公車航班,失接還有許多備案可以用,常見修行方式是JL901/JL902 接 JL917/916、JL901/JL902 接 JL919/918飛一天四腿,更甚者JL901/JL902 /JL917/916/JL925飛一天五腿。
HND-ISG:羽田-石垣。修行者最愛的修行路線,NU71/NU70/NU73/NU76一天四腿皆是同班機往返,失接風險低,而且FOP有2848,升上J艙則有3092,FOP補到一個翻過去又翻回來,缺點是一天就這四班,遇到天候不佳失接甚至航班取消可能就會強制滯留石垣島一天。而且這班是由Boeing-737執飛,小飛機位置不多,J艙少JEP放票也少,在少了Yokoso票的現在要湊足一天四腿皆是羽石線已經沒那麼容易了。
4/24這天搭到鯨鯊特別塗裝的Boeing-737
來說說這次修行的小趣事吧,遇到一個從雪梨出發來修行的香港人,第二天早上五點搶J艙睡過頭沒排到羽田國際航廈國內線轉機櫃臺的首位,結果這位香港老兄雖然排第一,但運氣不好遇到菜鳥地勤敲不出他的BP,連帶著沒搶到只剩下一個J艙的NU071,而我排第三,但我四腿全升J艙XDDDD
後來跟他聊起來,他笑說只能摸摸鼻子認了,然後得知他是國泰金卡被今年改制雷到降成國泰銀卡,而且自從國泰玩原油期貨慘賠之後,開始改惡節省成本,他已經一年沒升到艙了,於是決定怒跳JGC,而這次是一邊修行保國泰銀(去年排的)一邊修行拿JGC。
石垣機場
Q: 一天四腿長途的HND-ISG搭乘感受如何?
A: 一定要安排一下自己的事情,像是帶書上飛機看、Ipad裝好裝滿Neflix影集、or帶電腦在飛機上做4/30大外晨會要報的Mortality&Morbility報告XDDDD
我自己是很慶幸只要搭這三天就好了,不然真的會搭飛機搭到思考人生意義何在?為什麼要智障到一早四點起床出門去搭飛機,然後晚上10點降落到機場。
一切的修行都是為了讓自己的會員畫面變成這張藍色的卡面
接下來拿到JGC之後,趁著人生離達到JGP的80000FOP最接近的時刻,這個月底就要搭國際線飛美國接著轉機到巴拿馬修行兼旅遊了XDDDD
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