造船與海洋工程概說-CH7船舶設計與建造
閱讀時間約 4 分鐘
造船流程
簡單來說，造新船的流程是報價階段->簽約階段->設計階段->建造階段，其實設計階段很早便展開了。早在市場開發行銷階段，造船廠便開始預測未來的市場需求，展開設計，準備推出未來的船型，開始行銷。
如何獲得新造船合約?
為了獲得合約，造船廠便必須行銷自己的船廠以及自己的產品。便利用各種Marketing手法:
- 利用參展機會(Exhibition)
- 透過Ship broker
- 刊登廣告Advertisement
- 其他行銷手法(網路、媒體、報章雜誌等)Any other promotions
或是進行銷售方案Sales
- 透過Ship broker進行專案銷售
- 以公司銷售團隊Sales team進行客戶拜訪
- 對既有客戶Existing client進行再銷售
- 參與政府標案Government orders
- 參與海軍建造案件Navy shipbuilding projects
船舶設計的分類
船舶設計分為許多階段，有概念設計、初步設計、基本設計、機能設計、生產設計與細部設計等。
報價設計的內容
Basic design for quotation purpose
- 基本設計
- Non legal document
Preliminary design
- 初步設計
- 規劃設計
Contractual design
- Full specification
- Maker’s list
- General Arrangement
- Other necessary drawings
- A part of contract with guarantee Items
- A legal document
基本設計
- 船型及主要尺寸
- 船體線形
- 主機馬力規劃
- 基本性能計算
- 重量估算
輪機/電機設計
- 機艙佈置
- 重量估算
- 電力負荷計算分析
船體設計
- 鋼料重量估算
- 強度計算分析
艤裝/室裝設計
- 性能與裝備設計
- 重量估算
以上設計內容完成後，便產生建造規範書(SPECIFICATION)、廠家表(Maker List)、一般佈置圖(General Arrangement)等報價設計文件。這些文件與圖說配合報價價格，足以讓潛在買主了解船舶的性能與尺寸，讓買方進行評估。
Cost estimation(估價)
因估計作業是配合業務需求而進行，且船東需求對建造成本之影響甚大，故對船東需求暸解愈透徹則成本估算愈準確。所以業務單位至少須明確提供下列資料：
1. 船型種類噸位
2. 預計建造艘數
3. 船東
4. 船級、適用法規(if possible)
5. 船籍(if possible)
6. 載重量(噸)(MT)
7. 主要尺寸限制(包括吃水、船長、船寬等之限制)
8. 航行速度
9. 交期
10. 訂單確定程度
11. 估價提出期限
12. 其他特殊需求
新船建造成本包含：直接材料費、直接人工費、直接費用、間接生產費、營運費、營業外支出及稅金等。相關之資料需依據設計、企劃、物料、會計、財務等單位所提供。由於成本估算至船舶實際建造時間長達一、二年之久，其間之物價波動、匯率及景氣之變化因素，實難預料及掌握，因此估計作業並非精確計算而係在於反應可能發生之建造成本。
完成估價後，加上利潤，在考量市場行情，便可提出報價。這是一門大學問，因為要考量競爭者的報價、買主的決定因素、市場行情、利潤的拿捏等。既簡單又複雜，常常經過多次議價才能決定最後的勝出者。又或是政府標案，常常一翻兩瞪眼，以最低價決標。所以，報價拿捏常常是經驗加運氣，也是考慮造船廠成本與效率的競爭力。
船舶的建造流程
取得合約後，便開始建造船舶。船舶的建造流程依船型大小與種類有所不同，船廠廠房的配置也會影響建造流程。以下是一個範例:
造船的生產管制作業
由於生產程序繁雜，各階段環環相扣，你先我後的流程需要控管，故生產管制對造船生產來說便十分重要。
結語
•設計為船廠生存之命脈
- 船廠必須要有自主設計能力
- 外購設計或可協助不熟的船型
- 亦可利用外部技術協助來幫忙
•船廠設計的基礎在製造
- 概念設計
- 基本設計
- 機能設計
- 生產設計
•生產與設計介面要清楚
- 電腦輔助設計
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造船工程與海洋工程是傳統又現代的產業，在台灣已發展超過100年。台灣是個海洋國家，也是個海運大國，近年來又發展離岸風力發電產業，船舶便成重中之重！希望這些文章可以引起大家的關注與重視。
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