繼鴻海的MIH聯盟
力積電也組了TADA
先不論MIH是否可行？會成功？
至少這個模式方向是對的
不然也不會有TADA
最近看到Toyota也開始大力發展電車
但其實兩年前他是主張不要發展電車的廠商
真的要順應潮流
跟著主流走
否則會被時代的洪流帶走ＱＱ
話說電車真的百家爭鳴R
阿肥：
可是不知道該壓哪邊Ｒ
壓對了罐罐就可以有更多了
[投資]MIH & TADA
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
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阿肥的沙龍
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2023/04/01
因應Fed升息，高利率時代來臨，資產管理更顯重要。
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還有不限額1.185的利率，此部分目前無期限
(不限額應為台灣業界唯一)
若要延長優惠可以推薦好友加入Bankee
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2023/04/01
對
他給我很像現在鴻海的fu
就是只差一個目標走出來
你傳送了
而且他現在股價還低於淨值
你傳送了
比鴻海還慘
更被看扁
鴻海頂多股價跟淨值差不多而已
歷年配息也都穩定
你傳送了
市場趨勢是
5G
6G
使用金屬機殼會屏蔽訊號
如果轉型成電動車應該滿有搞頭?
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2022/07/06
依照歷年淨值比走勢來評估:
通常淨值比
1.1到0.8之間浮動(小數點忽略)
2022-2021
來到1.3-1.2之間(小數點忽略)
可能因為疫情等因素
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買入點0.9以下買進(越靠近0.8越好)
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台達電強化電動車布局 46億收購德國TB&C
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前文參考：
鴻海到底怎麼了？以籌碼面來簡單說明。 2022年12月15日
（以這篇前文對照後續走勢來看，個人算正指標吧？沉冤得雪。）
特斯拉股價的下墜，對整體電動車產業的警示作用。 2022年12月28日
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為何現在有點下跌？未來還會有上漲的空間嗎？
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這次要講的是以電子類股為主，因為傳產實在沒什麼好說的，航運、鋼鐵、塑化、造紙、玻璃、生醫，不就是輪流轉，而且航運就那三雄，下面的散裝有些基本面還不是真正的轉好，暫不
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而與航運連動的鋼鐵股，從
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