为什么离火运20年电会变得重要？从电动车，机器人，碳中和三个角度分析

电动车替代燃油车和机器人替代人工加大了对电力的需求，我国电力主要来自煤炭，但是烧煤又受到碳清零限制需要购买碳积分而成本不断升高。大规模绿电和储能受到环境影响较大，对技术水平要求高，多种因素影响下，作为基础供应的电力到了震荡的时候。

关于电动车替代燃油车，我们首先复习一个高中物理知识：能量守恒定理。能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只会从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到其它物体，而能量的总量保持不变。燃油车是把汽油含有的化学能转换为动能，电动车是把电池含有的化学能转换为动能，最终的做工量相同，那么是否节能，只能看转换效率的高低。

而因为汽油依赖于庞大的石油工业，电能依赖的产业链也非常复杂，所以清晰的得到一个效率数据是不可能的。此时，中国政府的决策肯定是出于对自己有利的角度考虑。电动车取代燃油车，是把原来中国依赖的外部石油进口，转变成了中国拥有的煤矿资源，所以中央会有意愿推动电动车。

与欧美不同，中国的电能主要来自煤电，绿色能源占比较少。火电发电厂，众多机器设备也是进口的，而且设计为燃烧进口的优质煤，这就导致火电厂被国际煤价波动等外部因素所影响，中央的控制力消弱。2021年出现的拉闸限电，部分原因正是国际煤价过高，发电厂严重亏损无以为继。而每年百万辆以上的新电动车上市，都将进一步加大对电网的冲击。

除了电动车之外，中国工厂正在大量的使用机器人替代人。2022年11月华尔街日报称：中国去年在工厂里配备的机器人数量几乎相当于全世界其他地区的总和。根据行业组织国际机器人联合会的新数据，2021年运往中国的工业机器人出货量较上年增长了45%。电动汽车和工业机器人都属于长期投资，使用时间数十年。2022年的疫情导致电能短缺不明显。一旦世界工厂复苏，电力缺口巨大拉闸限电又会成为常态。

如果你认为中国政府的拉闸限电只能影响弱势群体，那么来自国际的压力则是精确的外科手术式对碳排放进行限制与监控。在极端气候越来越严重的背景下，对碳排放的监控也成为国际发达国家共识。北京中央政府为了维护门面，将不得不同意执行激进的碳中和目标。根据美国之音的报道，国际组织已经建议使用从太空监测温室气体排放的技术，很显然，这些技术将被用在监控碳排放大户的中国身上。2022年11月24日，美国纽约州宣布禁止使用化石能源挖矿。目前中国主流的烧煤发电这种高碳排方式，大概率将被迫购买碳积分从而增加成本。

从这些因素看，一旦疫情过去，经济复苏，中国开始从回世界工厂，电将在未来的2024年到2044年离火运20年变得重要。独立的小型绿色发电系统和储能系统将会有巨大的上升空间。