特斯拉（TSLA）發布 2022 Q4 生產及交付量，股價一年跌了 70%
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特斯拉在 01/02（一）公佈了 2022 第四季的生產 & 交車數量
在 Q3 財報發布 → 公佈 2022 Q4 交車數量期間（10/19 → 01/02），特斯拉股價暴跌 44.5%，而 S&P 500 指數僅下跌 3%
如果巨大的跌幅，除了受美聯儲加息的影響外，馬斯克為了購買推特＆籌備營運資金，而賣股的決策也加大了股價跌幅的程度
而在科技業開啟了裁員風潮後，金融業也準備在 2023 年初開始裁員，種種跡象都讓人擔心特斯拉是否仍能維持強勁的「交付量」
下面來看看特斯拉在這 2022 的最後一季度表現如何
特斯拉 2022 Q4 生產/交付量
Q4 生產/交付量：
- Model S/X：生產量約 2 萬輛，與上季相比，成長了 3.4%，季成長率為 2022 年最低（前二季的成長率約 15.5% ＆ 21.5%）
- Model S/X：交付量約 1.4 萬輛，與上季相比，衰退 24%，是 2022 年，唯一的季度負成長
- Model 3/Y：生產量約 42 萬輛，季成長為 21%，雖不及上季的 43%，但因上季有許多僅差了關鍵零件即可完成生產的車，因此本季的產量仍符合預期
- Model 3/Y：交付量約 40 萬輛，季成長為 17%，雖不及上季的 35%，但在部分車主為了 2023 的能源車減免，而延遲購買的情況下，季成長 17% 已是不錯的成績
2022 總生產量約 137 萬輛車，年成長為 47%；總交付量約 130 萬輛，年成長為 40%；而 Model S/X 皆約佔了 5%
雖沒成功達成「交付量 50% 年成長率」的目標，但若以生產量來說其實已十分接近了
且因美國在 2022 通過的 「通脹削减法案」的影響，在 2023 年購車的特斯拉車主，都能獲得 $7,500 的減免，也連帶的縮減特斯拉在第四季的交付量
且因美國在 2022 通過的 「通脹削减法案」的影響，在 2023 年購車的特斯拉車主，都能獲得 $7,500 的減免，也連帶的縮減特斯拉在第四季的交付量
股價暴跌回 2020 Q3 時期的特斯拉
特斯拉股價在 2022 的表現為 -69%（S&P 500下跌 20%），一舉將股價跌回 2020 Q3 的時期
- 當時，特斯拉的「年產量的目標」為 50 萬輛 → 現在，年產量為 137 萬輛
- 當時，一個季度僅能生產約 13 萬輛 Model 3/Y → 現在，一個季度就能生產 42 萬輛
- 當時，僅有加州工廠＆僅能生產 Model 3 的上海工廠 → 現在，有著生產量是當時 3 倍的上海工廠，更多了柏林＆德州工廠
- 當時，總營收約 88 億，總利潤 20.6 億 → 現在，總營收為 215 億，總利潤約 54 億
- 當時，特斯拉並未入選 S&P 500 指數 → 現在，已是 S&P 500 指數內，市值第 14 大的公司
回顧特斯拉 2020 Q3 財報：特斯拉（Tesla）公布 Q3 季報，繳出了史上最好的成績單
後記
誰能想到特斯拉的股價在經歷了 2020 & 2021 的飆漲後，會在 2022 寫下 -70% 的成績
只要在 2020 的 9 月後買進特斯拉的投資人，一直放到現在的，帳上都是虧錢的
只要在 2020 的 9 月後買進特斯拉的投資人，一直放到現在的，帳上都是虧錢的
這是否代表著現階段不該再買入特斯拉？或是該直接買 TSLQ 來做空特斯拉呢？
相反的，若對於特斯拉仍具信心，或是有在關注特斯拉財報的投資人，則會認為加碼的時候到了
相反的，若對於特斯拉仍具信心，或是有在關注特斯拉財報的投資人，則會認為加碼的時候到了
二年前，仍未出社會，或是資金不夠的投資人，到了現在，薪資已有成長，也存了些積蓄
現在遇上特斯拉股價打折出清，雖有可能繼續下跌，但仍提供了不錯的進場機會
現在遇上特斯拉股價打折出清，雖有可能繼續下跌，但仍提供了不錯的進場機會
在 2022 年，我僅買入 73 股特斯拉，僅約 2021 的 25%，且這些都帶來了帳面上的虧損
但我仍希望它能在 2023 繼續下跌，讓我可在這新的一年持續買入更多特斯拉
但我仍希望它能在 2023 繼續下跌，讓我可在這新的一年持續買入更多特斯拉
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特斯拉在 04/24（二）公佈了 2024 的第一季財報
在 2023 Q4 - 2024 Q1 財報期間（1/24 - 4/24），特斯拉的股價從 $207.83 → $162.13，下跌 22%（同時 S&P 500 上漲 4%）
(圖/ Tesla)
特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
特斯拉2023年第四季財報公佈，股價表現不如預期，財政數據顯示逐季成長速度減緩，產量成長放緩，毛利率下滑。文章分析了財報數據，提出2024年特斯拉將面臨的挑戰和發展重點。作者認為，特斯拉股價低迷是投資的最佳時機，並預計在2025年產生爆發式的成長。
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在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
特斯拉在 10/18（三）公佈了 2023 的第三季財報
在 Q2 - Q3 的財報期間（7/19 - 10/18），特斯拉的股價從 $291.26 → $242.68，下跌 17%（同期 S&P 500 下跌 5.5%）
截至上週五（12/22），特斯拉今年的股價上漲了 134%，S&
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