單車環遊世界第十一篇：絲路第一驛站
閱讀時間約 1 分鐘
2023/05/12/032D
路線：亭口鎮-王村鎮
騎乘距離：85.6km，累積：1915.3km
爬升高度：606m，累積：8607m
騎乘時間：05：31，累積：119：13
2023/05/13/033D
路線：王村鎮-平涼市
騎乘距離：50.3km，累積：1965.6km
爬升高度：293m，累積：8900m
騎乘時間：03：07，累積：122：20
路線：亭口鎮-王村鎮
騎乘距離：85.6km，累積：1915.3km
爬升高度：606m，累積：8607m
騎乘時間：05：31，累積：119：13
2023/05/13/033D
路線：王村鎮-平涼市
騎乘距離：50.3km，累積：1965.6km
爬升高度：293m，累積：8900m
騎乘時間：03：07，累積：122：20
在路上許多人看我的自行車跟我後便問我從哪裡騎來的？騎多久？騎多遠了？一個人嗎？哪裡人？多大歲數了？等等許多問題，這幾樣是幾乎都會問到的。
在離開西安市前有一個六十多歲的老先生，也是問了我許多，後面也聊了一些旅行的話題，在離開前還送我一包牛奶，真的太感謝了🥰
絲綢之路從長安出發一路往西而去，沿路上在許多城市設有驛站，而第一驛站為亭口驛站。其實我原本沒有計劃在亭口休息過夜，也是剛好時間上再繼續往下騎會天黑，所以才臨時決定在亭口休息。
絲綢之路古車轍遺址位於亭口鎮亭北村老龍山下半山腰，是漢代以來絲綢之路過境亭口唯一的一處雙向石道遺址。據考證：東為上行道，西為下行道。兩石道分別經老龍山數十丈峽谷，在亭北村與楊廣村交界的溝壑土橋相匯，是以絲綢之路西安大唐西市為起點，通往長武，連接秦隴的咽喉要道。
這一路上雖然都規劃好每天的行程路線，但是我也只是安排個大概而已，畢竟天氣狀況、身體狀態等各種因素都會影響騎乘的距離，可能騎的更長也可能騎的更短。
所以我是以大城市為主，兩個城市中間的話就騎到哪裡住到哪裡，隨自己的當下狀況去評估，不給自己太大壓力，好好去享受這過程；問題來了就去面對，處理完後繼續前進，直到結束。接著再重新開始，進行新一輪的挑戰。
為什麼會看到廣告
19會員
76內容數
我是Joy，目前已經在台灣完成六次單車環島，接下來目標就是移到國外，要來挑戰更難的海外單車旅行，而海外首站就是紐西蘭！我會在這裡記錄我在紐西蘭的在地文化、漂亮風景、美味料理等許多精彩的故事，藉由我的分享提供想要來紐西蘭的你們一些參考，歡迎大家多多支持。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
三腦九坪十八關，一鑼一鼓上松潘
松潘以前是茶馬互市很重要的集散地，也因為從四川通往松潘的道路地勢險峻，因此以前交通工具多用馬匹。現在在松潘裡面也可以看見馬匹或是茶馬互市的雕像。
今天的行程就是從松潘回到成都，當地人說5小時，我們上午8點出發，大約下午3-4點到，就說了，當地人說的
人生第一次完整走一次艋舺風俗業路線，以前都只是逛夜市經過某個點順便提一下而已，而且這天本來只是一個私人行程，要帶一起做地方創生的夥伴們來萬華「見見市面」。
在這前一週的某天，我應該是那天酒喝多了、不知道哪條神經接錯，竟然問了大名鼎鼎的工頭堅和萬華地區文化推廣專家《沐育文化》凱文，要不要一起來玩⋯
常去紅葉野溪溫泉，但對溫泉後的山林卻一知半解。這趟去山胡椒基地，才知道這片離我們不遠的森林，原來是貫穿台灣歷史的入口。
早上我們先一起共乘到進入內本鹿的入口。車停下來，剩下的就是靠自己走。不過今天的步程不遠，只走了20分鐘左右就到了山胡椒基地。
我們同行的人中，很多來自外縣市的朋友…
來桃園「新屋綠色走廊」全家一起騎鐵馬，友善路線、平緩好騎、吹著微風超舒服，讓您同時飽覽茂密綠蔭與濱海美景，還有假日美食餐車，不怕餓到！最流行的綠色旅遊景點之一「新屋石滬故事館」在這裡！新屋石滬文化推估已有300年歷史，喜歡深度旅遊的朋友可連絡專人，帶您進行一場精彩的文化與生態深度之旅！
位於群馬縣的橫川車站在北陸新幹線通車以前是從關東前往輕井澤度假的必經之地。雖然現在的橫川車站變成一條地方鐵道的終點站，但從百年前的明治時代開始留下的鐵道技術與大自然搏鬥的歷史見證，卻被好好保存於此。這次趁著追逐蒸汽火車的機會，我來到了這座被群山環繞、受大人小孩喜愛的鐵道保存園區：碓冰峠鐵道文化村。
沿著自行車道，探訪古老的舊草嶺隧道，造訪石城的烤腸攤和峭壁小屋，尋找龍脊岩與極東點，探索馬崗漁村，最後再回到福龍海洋驛站、福隆海水浴場。
——專訪「老貓」陳穎青
與一般自行車旅遊書不同，《探路臺北⸺大臺北公路車深度旅行》的作者「老貓」陳穎青，以主題來決定騎車路線，在「整個臺北都是我的博物館」的架構與概念下，運用單車踏查，走讀雙北，進而重新認識自己的家鄉。
本期特別邀請老貓，分享他如何在騎車的過程中， 發現臺北城的興起，淡水河的史詩
大一時，和同學從瑞芳火車站出發，經過北36線、臺2線，抵達陰陽海，再走金水公路、瑞金公路回去，當時，不知道附近有座「無耳茶壺山」。
和朋友聊到這座山時，已是多年以後，到了體力越來越差的年紀，爬山經驗很少的我，一邊擔心爬不動造成朋友的負擔，一邊想著風景、心動地答應下來。
草嶺古道全程9KM，需時3-4小時，從南港遠望坑到宜蘭大里之間。途中風景優美，有著濃鬱的自然風味和歷史風情。這篇文章記錄了作者與姊姊的行程，從福隆火車站出發，一路徒步探索美景，感受山林大自然。文章充分描述了行程中的景觀、人文和食物體驗，是一篇具有地方特色的遠足故事。
晨騎，路經北后寺，時間尚早，所以還不見人跡—以往北后寺尚未受到矚目，清幽的環境，典雅的建築，庭院造景，賞心悅目，因此經常帶本書來這兒，靠在廊柱間的座椅上，累了，就四處走動，是個私人景點，後來被報導後，開放時間，停車場停滿了車，連遊覽車都出現了，一眾遊客，嘻嘻嚷嚷，就很少再去了。但騎車經過時總有絲
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
三腦九坪十八關，一鑼一鼓上松潘
松潘以前是茶馬互市很重要的集散地，也因為從四川通往松潘的道路地勢險峻，因此以前交通工具多用馬匹。現在在松潘裡面也可以看見馬匹或是茶馬互市的雕像。
今天的行程就是從松潘回到成都，當地人說5小時，我們上午8點出發，大約下午3-4點到，就說了，當地人說的
人生第一次完整走一次艋舺風俗業路線，以前都只是逛夜市經過某個點順便提一下而已，而且這天本來只是一個私人行程，要帶一起做地方創生的夥伴們來萬華「見見市面」。
在這前一週的某天，我應該是那天酒喝多了、不知道哪條神經接錯，竟然問了大名鼎鼎的工頭堅和萬華地區文化推廣專家《沐育文化》凱文，要不要一起來玩⋯
常去紅葉野溪溫泉，但對溫泉後的山林卻一知半解。這趟去山胡椒基地，才知道這片離我們不遠的森林，原來是貫穿台灣歷史的入口。
早上我們先一起共乘到進入內本鹿的入口。車停下來，剩下的就是靠自己走。不過今天的步程不遠，只走了20分鐘左右就到了山胡椒基地。
我們同行的人中，很多來自外縣市的朋友…
來桃園「新屋綠色走廊」全家一起騎鐵馬，友善路線、平緩好騎、吹著微風超舒服，讓您同時飽覽茂密綠蔭與濱海美景，還有假日美食餐車，不怕餓到！最流行的綠色旅遊景點之一「新屋石滬故事館」在這裡！新屋石滬文化推估已有300年歷史，喜歡深度旅遊的朋友可連絡專人，帶您進行一場精彩的文化與生態深度之旅！
位於群馬縣的橫川車站在北陸新幹線通車以前是從關東前往輕井澤度假的必經之地。雖然現在的橫川車站變成一條地方鐵道的終點站，但從百年前的明治時代開始留下的鐵道技術與大自然搏鬥的歷史見證，卻被好好保存於此。這次趁著追逐蒸汽火車的機會，我來到了這座被群山環繞、受大人小孩喜愛的鐵道保存園區：碓冰峠鐵道文化村。
沿著自行車道，探訪古老的舊草嶺隧道，造訪石城的烤腸攤和峭壁小屋，尋找龍脊岩與極東點，探索馬崗漁村，最後再回到福龍海洋驛站、福隆海水浴場。
——專訪「老貓」陳穎青
與一般自行車旅遊書不同，《探路臺北⸺大臺北公路車深度旅行》的作者「老貓」陳穎青，以主題來決定騎車路線，在「整個臺北都是我的博物館」的架構與概念下，運用單車踏查，走讀雙北，進而重新認識自己的家鄉。
本期特別邀請老貓，分享他如何在騎車的過程中， 發現臺北城的興起，淡水河的史詩
大一時，和同學從瑞芳火車站出發，經過北36線、臺2線，抵達陰陽海，再走金水公路、瑞金公路回去，當時，不知道附近有座「無耳茶壺山」。
和朋友聊到這座山時，已是多年以後，到了體力越來越差的年紀，爬山經驗很少的我，一邊擔心爬不動造成朋友的負擔，一邊想著風景、心動地答應下來。
草嶺古道全程9KM，需時3-4小時，從南港遠望坑到宜蘭大里之間。途中風景優美，有著濃鬱的自然風味和歷史風情。這篇文章記錄了作者與姊姊的行程，從福隆火車站出發，一路徒步探索美景，感受山林大自然。文章充分描述了行程中的景觀、人文和食物體驗，是一篇具有地方特色的遠足故事。
晨騎，路經北后寺，時間尚早，所以還不見人跡—以往北后寺尚未受到矚目，清幽的環境，典雅的建築，庭院造景，賞心悅目，因此經常帶本書來這兒，靠在廊柱間的座椅上，累了，就四處走動，是個私人景點，後來被報導後，開放時間，停車場停滿了車，連遊覽車都出現了，一眾遊客，嘻嘻嚷嚷，就很少再去了。但騎車經過時總有絲