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都市更新怎麼創造價值？-《映劃臺北》
閱讀時間約 1 分鐘
好喜歡這樣的社區討論。
之前在上海做土地開發，最遺憾的就是沒有一個有生命力的項目落成。這次很開心雄本老屋的邀約，參加新書「映劃臺北」的座談分享。這本書收錄了19個公辦都更的案例，會是對理解城市規劃很好入門的一本書。
也更了解這座城市之所以特別的理由。
都市更新有好幾種形式，像是有整宅開發型，要跟許多住戶溝通，產權人很多也很複雜；有跟城市歷史記憶有關的類型，像是北門郵局、南機場等等；也有其他如TOD整合、城市綠洲的案例。
聽這些故事燃起我消失許久的城市營造魂。
做都市更新，如果目標是要保留原有文化的底蘊再升級，是一件很困難的事情。困難的地方在於城市是人性複雜體的集合體，原本是人聲鼎沸的市場、小吃聚落，但可能因為道路的小小更動，一個商圈就沒落了。
但一定要保留原有商圈嗎?還是可以規劃一個更大更舒適的空間?
這些問題都是無法被預測的難題，也是做都市規劃最困難的地方。很多政治人物都把都市更新，簡單用一句話總結：「改造房子因為要回歸生活」。但像是一般的舊住宅，改建後都變成高級新住宅，那原本旁邊的夜市、市場，那些會帶來吵雜與髒亂的公共體，遇到居民的反對那怎麼辦?原本小巷口的小吃店付不起變貴的租金怎麼辦?
規劃師立意良善的想法就一定能成功嗎?
這次講座，講師提到一個關鍵我覺得不是答案，但卻是很好的方向。都市更新要靠所有參與者的合作，眾人一起打造。規劃師整理居民的想法跟需求，也想辦法讓好的理念被接受；政府負責整合公私部門，打造兩方的信任感，並控制資本的力量（這是最困難的部分）。
都市更新順利的關鍵(不一定是成功的關鍵)，就是要喚起居民想要擁有更好的居住空間意願。
書裡提到許多案例都很值得拿出來分享，但我越看越覺得自己應該實際走一趟，所以就當成新的目標（新目標好多）。要找時間去一趟斯文里、南機場、紹興南街、忠孝懷生、磚仔窯、華榮市場。
走完我應該可以號稱台北通了吧。
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
房地產一直是當今的台灣人討論話題之一。都市中的開發難免會有畸零地產生，畸零閒置地如何重新再利用而不是置之不理、尤其校園旁邊的畸零地更是一個很好重新再利用的好地點。國立台灣師範大學校園周邊巷弄中的PARK UP就是以公園為概念出發、讓公園UP成為GREEN PARK和ART BASE的土地再
本文探討了都市更新及危老重建的過程和挑戰，並分享了參加由國土管理署主辦的課程的心得體會。重建需要地主的同意以及針對容積獎勵的深入瞭解，尤其在高房價的時代，重建的經濟誘因不可忽視。此外，本文也論及自地自建與合建的利弊，並強調專業人士在重建過程中的重要性。
本文探討了臺灣都市更新的艱辛路途，指出近500萬戶老屋的安全問題與建設業面臨的人才荒、進入門檻高、社會風向不利等多重挑戰，並分析政府與建商之間合作的困難，以及缺乏整體規劃的問題。解決都市更新難題需要全面的政策改進與社會對話，這不僅僅是法規上的挑戰，更是整個建築行業的系統性問題。
新北第一環的行政區，像是板橋、三重、永和、新店，看起來預售屋新案應該都會有機會成交單價站上100萬。幾年前，這真的是很令人難以想像和接受。不過由於重劃區嶄新的街廓，真的很受年輕一輩買方的青睞。如果要追求比較舒適的大環境，越來越多人偏好重劃區而非舊市區，在新案釋出有限的情況下，重劃區一案接一案把房價給
如果你是位被劃入都市更新單元的居民，好不容易等到所有居民百分之百同意都更，並且走完事業及權利變換計畫核定、取得建造執造、拆除執照、點交、搬遷等過程，而上述這些過程大約走了9年。突然，一夕之間，都更地區被提報為文化資產，短短4個月，都更單元內的某棟建築被認定為市定古蹟。原先都更的規劃設計全
都市有可能被設計嗎？猶記得我當初選擇市府都市發展局都市設計科，便是懷抱著能夠「拯救」「改變」都市的理想而進去的，但事實上，公務員或說基層公務員要有參與到設計的案子幾乎不可能。我曾好奇的問了科內的同仁們，「是誰或者如何決定了都市的這一區要這麼發展？例如：決定此區規劃為藝文特區，然後將桃園展演中
本書以一位城市記憶守護者的角度出發，描繪了許多台灣文化資產的故事，有城市發展脈絡的故事，例如：台北城方位的演變考證、台北街道命名的由來。有保存的故事，例如：下半年打算開放預約導覽的台北機廠。有對於場所精神不同看法的故事，例如：因西區門戶計畫，於去年底已完成解體，打算遷移的三井倉庫。有連意象保
這篇談「重劃區的價值」，大家都知道台灣的都更緩慢，現在有「危老」，可能腳步還快那麼一丟丟，但是依然是牛步進行。市區房子就是老公寓、亂停的摩托車、拉得亂七八糟的電線⋯⋯
「台灣人還要忍受這樣的環境多久？」
板橋算好的了，中永和更擁擠，有些巷子窄到火災都不知道怎麼救
可能包含敏感內容
今天去土城找朋友，結果很訝異土城頂埔的發展，目前捷高架正興建中，沿線二側的店面數量也蠻多的，記得印象中那裡的店面原本開店情形是較稀疏的，這次去對看到的變化很有感！
綜合起來，在新北板橋生活50年的我，一路上體驗，城市整體的發展情形：
1、有寬與深二個演化
一方面是縣市熱鬧程度的外擴，如從板橋，
位於台北市、超過百年歷史的建成圓環，曾經成為當時台北最大的夜市。但後來因為多項因素的影響下逐漸沒落，就算後來計畫在附近增設一座捷運站，希望讓這裡的人流與商機重新復活，卻沒有成功。究竟建成圓環是如何從巔峰走向沒落的？消失的捷運站原本規劃在哪裡？如果當時有設站成功，能不能讓商圈再次回到以前的盛況呢？
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